Расскажите, как тестируют датчики???

[53REG]

Привет Надюха.Без спец оборудования практически невозможно про верить датчики. Некоторые проверяются на целостность ,измерив сопротивление,но это ничего не скажет о работоспособности для этого нужен осцилограф и даже ошибка по тому или другому датчику не обязательно приговор,а лишь подсказка.Так,что на диагностику или если есть желание и время методом тыка,бывает поподают.В Питире знаю хорошего диагноста.

[BasilM]

Зависит от типа датчика. Если он в зависимости от внешнего воздействия по-разному сопротивляется (типа датчика температуры), то, очевидно, применить воздействие и сверить значение сопротивления (обычно в книгах оно указано для нескольких вариантов). Если же он должен сигнал выдавать (типа датчика положения чего-либо), то, как правильно заметил 53REG, смотрят с помощью осцилографа. Обычно у таких датчиков ещё некое номинальное сопротивление указывают, но оно только поможет определить, что датчик совсем сдох, а с осцилографом можно уже отловить глючащий датчик.

[53REG]

Сообщение от BasilM

Зависит от типа датчика. Если он в зависимости от внешнего воздействия по-разному сопротивляется (типа датчика температуры), то, очевидно, применить воздействие и сверить значение сопротивления (обычно в книгах оно указано для нескольких вариантов). Если же он должен сигнал выдавать (типа датчика положения чего-либо), то, как правильно заметил 53REG, смотрят с помощью осцилографа. Обычно у таких датчиков ещё некое номинальное сопротивление указывают, но оно только поможет определить, что датчик совсем сдох, а с осцилографом можно уже отловить глючащий датчик.

Раз уж пошла тема то, BasiLM, датчик температуры тоже проверяется осциллографом,вернее его работа.Он может глючить в каком то одном месте и при определённой температуре у движка появляются проблемы.Включив мотортестер на запись и прогрев движок потом легко этот момент отслеживается.

[BasilM]

Сообщение от 53REG

Раз уж пошла тема то, BasiLM, датчик температуры тоже проверяется осциллографом,вернее его работа.Он может глючить в каком то одном месте и при определённой температуре у движка появляются проблемы.Включив мотортестер на запись и прогрев движок потом легко этот момент отслеживается.

Проверять осциллографом работу переменного сопротивления... Ну, это на любителя...

[53REG]

Сообщение от BasilM

Проверять осциллографом работу переменного сопротивления... Ну, это на любителя...

Вообще то я смотрю график не обращая внимание на сопротивление,если он ровный нет проблем,а если какой то дребезг,провал или наоборот всплеск,то мозги в этом моменте не знают температуру,отсюда и сбои в работе дв.Мультиметром сложновато отследить этот процесс и вот тут,как раз на любителя,и для любителя.

[Надюха]

Сообщение от 53REG

Вообще то я смотрю график не обращая внимание на сопротивление,если он ровный нет проблем,а если какой то дребезг,провал или наоборот всплеск,то мозги в этом моменте не знают температуру,отсюда и сбои в работе дв.Мультиметром сложновато отследить этот процесс и вот тут,как раз на любителя,и для любителя.

А если датчик не рабочий, то на графике будет ровная линия, это как по аналогии с Сердцем??)))
Ошибка выдается на узел -Электроусилитель руля. Приговорили насос, но как правило, говорят, что при этом виноват скорее всего датчик, который находится внутри насоса.

[53REG]

Про линию очень верно,а про электроруль не понял о каком насосе речь?

[BasilM]

Сообщение от 53REG

Вообще то я смотрю график не обращая внимание на сопротивление,если он ровный нет проблем,а если какой то дребезг,провал или наоборот всплеск,то мозги в этом моменте не знают температуру,отсюда и сбои в работе дв.Мультиметром сложновато отследить этот процесс и вот тут,как раз на любителя,и для любителя.

Ну, если ты на этом специализируешься и у тебя есть осциллограф, то, наверное, так удобнее. Обычному человеку проще каким-нибудь программой ODB-диагностики график построить
Вот с ДПКВ или АБС необходимость осциллографа более очевидна.

Сообщение от Надюха

А если датчик не рабочий, то на графике будет ровная линия, это как по аналогии с Сердцем??)))

От датчика зависит.

Сообщение от Надюха

Ошибка выдается на узел -Электроусилитель руля. Приговорили насос, но как правило, говорят, что при этом виноват скорее всего датчик, который находится внутри насоса.

Что за бред? Откуда взялся
ЭУР? Откуда в ЭУР взялся насос? Откуда в нём взялся датчик?
Симптомы какие?

[Надюха]

Сообщение от 53REG

.В Питире знаю хорошего диагноста.

Кинь координаты в личку.
А то Сергей (модератор) расценит, как рекламу))

[Громов Сергей]

Сообщение от Надюха

Кинь координаты в личку.
А то Сергей (модератор) расценит, как рекламу))

Ну да я такой злодей....
Помощь клубням не реклама...