Задние аммортизаторы для RX4

[Pdasilem]

Добрый день!

Умерли задние аморты. Точнее, левый совсем, правый на издыхании. покурив тему решил ставить от газели. Купил СААЗ от газели 3302 масляные. Втулки с родных снял - подошли идеально.
По ощущениям - отлично. В меру жесткие, но у меня в багажнике баллон газовый и часто езжу с полной загрузкой. Посмотрим, насколько их хватит. Но по цене - 830 против 3500 - порадовали

[jam228]

А есть у кого размеры металлических втулок? Те, что в нижнем ухе.

[MubarizIsmailov]

jam228 Эта фотка может пригодится тебе.

[fazoinvertor]

Давно хотел написать, но все забывал сфоткать. В общем разбирал я каябы разных годов закупки, и даже те что купил с машиной. И задние и передние. Везде одна и та же фигня - стружка. Видимых повреждений деталей нет. Задиров тоже. Эта стружка попадает на уплотнительное пластиковое кольцо на поршне и вгрызается в него, либо оставляет раковины и борозды. Постепенно КОльцо разрушается и его части попадают в клапаны. Тут то и наступает кирдык. Я склоняюсь к тому что этот дефект производитель закладывает специально, на случай если будет недостаточно грязно и сальныик проходит долго. На фотках поршни со стружкой, поршень , на котором разрушилось кольцо - блестящий металл это он сточен о стенки патрона. Ну и клапан из которого торчат куски пластика.
Кстати жижа, которая из них вытекает, жутко пенится. У меня прям когнитивный диссонанс. Как так то...

[jam228]

Для размышления...
Нашел предложение по продаже амиков от БТР)))

с хранения(можно сказать новые)
масляные, двустороннего действия.подходят на Уаз, Газель и др внедорожники с креплением ухо-ухо(ширина уха 40мм). Размеры по серединам (центрам) ушей 410/590мм (min/max)

Ваши мнения?

[fazoinvertor]

А дорого? Мож на классику себе взять...

[jam228]

3500р/комплект 4шт(продаются без втулок)
1800р - пара

[Pdasilem]

Сообщение от Pdasilem

Добрый день!
... Купил СААЗ от газели 3302 масляные. Втулки с родных снял - подошли идеально.
По ощущениям - отлично. В меру жесткие, но у меня в багажнике баллон газовый и часто езжу с полной загрузкой. Посмотрим, насколько их хватит. Но по цене - 830 против 3500 - порадовали

прошло чуть больше года и 60тк. Лопнуло нижнее ухо правого амморта ( Ну и втулки пару месяцев назад начали поскрипывать разболтались. И хотя сами амморты еще живые, использовать их нет возможности. Скорее всего, качество металла такое.
Сейчас взял газовые TRW JGT 313T по 2,8 тр. Посмотрим, как будут ходить

[fazoinvertor]

Чудеса... У меня еще ни одни амортизаторы сзади даже года не проходили. Видать дело не в бобине)

[Pdasilem]

Сообщение от fazoinvertor

Чудеса... У меня еще ни одни амортизаторы сзади даже года не проходили. Видать дело не в бобине)

странно то, что меньше года живут. разве что пробег некислый )
передние только подо мной уже 80 отходили и еще норм чувствуют себя. правда, там оригинал )

[fazoinvertor]

манера езды такая) передние вот тоже осенью оригинал поставил и уже плывут. Ну передние ходят примерно год. Что оригинал, что делфи. Задние и сааз-нива были и хола-газель и что-то черно-синее уазовское. Оригинальных мертвых не знаю сколько комплектов валяется. За год не больше 10тыс. проезжаю. Сейчас сзади стоят переделанные каябы, но сальники катастрофически не держат. Уже несколько вариантов перепробовал и по 2 штуки ставил. Их прям рвет и выворачивает наружу.

[DimmV]

Поделюсь и я своим опытом по задним амортизаторам.

После езды с прицепом по очень плохим дорогам обнаружил, что задние амортизаторы умерли. Надо менять... перечитал всю тему и как-то не вдохновился вариантами от ГАЗели или УАЗа. Хотелось не потерять столь приятную мягкость и комфорт Рекса, а родная Каяба вызывала вопросы по надежности...

И тут дочитал сообщение server65 о реальном (долговременном) опыте эксплуатации задних амортизаторов от VW Sharan/Ford Galaxy. Большое ему за это спасибо!

Итак, заказал аморты - Monroe 23957.
Получил. Снял свои старые (один оказался ещё более-менее живой, второй вообще в хлам) и начал сравнивать. По длине - в сложенном состоянии идентичны, при максимально выдвинутом штоке - Шарановский немного длинее (около 1см.). По жесткости - практически такие же как и оригинал. Мягкость и комфорт не исчезли, на кочках не козлит, не пинается, но и нет излишней валкости, как на масляных амортизаторах. В общем, отличная замена оригиналу.

По установке. Верхний сайлент нужно немного сточить по ширине (около 3-4мм. с каждой стороны). Нижний сайлент у Монро оказался почти на 1см. больше в диаметре, чем родной. Поэтому вариант - оставить на рычаге родную втулку и сайлент не подходил. Замерил диаметр втулки (которая прикипает к рычагу) и у Монро она оказалась на 1мм. тоньше. Решено: срезаю старый сайлент с втулки, саму втулку оставляю в рычаге. На новом амортизаторе выпрессовываю втулку. На старой втулке болгаркой аккуратно делаю фаску, чтобы не повредить сайлентблок при напрессовывании. Ставлю аморт на машину - наживляю верхнее крепление, обильно смазываю силиконом втулку на рычаге и отверстие в сайленте нового аморта и парой аккуратных ударов кувалды одеваю аморт с сайлентом на старую втулку.

После замены проехал уже около 1500км. - всё отлично!

ЗЫ: по цене Монро вышли дешевле родной Каябы примерно на 7$ (26$ и 33$ соответственно).

[fazoinvertor]

У меня летом прям перед поездкой на дальняк помер задний аморт, а заказывать что-то уже не успевал. Пошел и купил самые дешевые нивовские амортизаторы. Даже не помню что за фирма. По страшной цене 950р/штучка)) И тут пришло мне удивительно простое и изящное решение вопроса с нижней проушиной. К ней снизу с поворотом на 90 градусов приваривается ухо от родного амортизатора. Оно компенсирует разницу в длине между родными и нива-амортизаторами и заодно решает проблему мелкой проушины. Короче эти амортизаторы прошли 5тыс. одним махом в течение 2 недель. Всю карелию на них облазил. И живы до сих пор. А главное подвеска мягкая и комфортная.