Двигатель F4R бензин 2.0 вопросы проблемы решения

[karabas7650]

Катализатор может... Тут уже обсуждалось... Народ выбивает...
Но при катализаторе, если память не изменяет, на хх работает нормально... Не развивает обороты...

[karabas7650]

Компрессию надо мерять...

[Denis VV]

подобная история была у меня с форсункой. добрался до разъёмов форсунок, кажется на 3-м цилиндре. так вот при прижатии разъёма к самой форсунке она начинала работать, отпускал и опять начинались перебои. проверь, а вдруг....

[Dmalmak]

Сообщение от Denis VV

подобная история была у меня с форсункой. добрался до разъёмов форсунок, кажется на 3-м цилиндре. так вот при прижатии разъёма к самой форсунке она начинала работать, отпускал и опять начинались перебои. проверь, а вдруг....

Хм. Спасибо - посмотрю. Их тоже могло залить в тот день...
По поводу компрессии - она тут совершенно не при чем, исходя из того, как проблема возникла и развивалась.

[Dmalmak]

Сообщение от karabas7650

Катализатор может... Тут уже обсуждалось... Народ выбивает...
Но при катализаторе, если память не изменяет, на хх работает нормально... Не развивает обороты...

У меня обороты не развивает под нагрузкой. И при резкой прогазовке без нагрузки слышится небольшая детонация. Плюс черные 2 свечи с сухим нагаром, говорящие о недостатке воздуха.
Склоняюсь к катализатору - найти бы еще сервис неподалеку адекватный...

[Dmalmak]

Сейчас в сервисе. Катализатору хана. Выбиваем верхний и ставим пламегаситель в нижний. Надеюсь это решит проблемы.
Похоже, езда с забитым катализатором привела к повышенному выдавливанию масла по прокладке-сальникам. Надеюсь, сальники не выдавило и мотор перестанет "плакать" после прочистки выхлопа.

[karabas7650]

Ну и как результат?

[Dmalmak]

Сообщение от karabas7650

Ну и как результат?

Отчитываюсь. После выбивания катов меня ждало разочарование - ничего не изменилось. Но, к счастью, оно было не долгим - в процессе проверки контактов на форсунках один из разъемов при касании отломился с куском от самой форсунки, указав на виновника перебоев. На 3х свечах я доехал до евро-авто и там за 2тр под ключ они мне поменяли форсунку. Это решило проблему с пропусками зажигания.
Далее машина посчитала, что я легко отделался и начала выдавать следующую ошибку по электрике: на ямах стала выключаться магнитола + на сильных ямах на приборке загорались надписи serv и stop, при этом никак не меняя поведения авто. Завтра гляну предохранители. Что еще такое может давать подобные ошибки по электрике?
Небольшое позитивное дополнение по катам - упал расход. На вскидку, примерно на литр

[jam228]

Сегодня залез под машину, хотел поменять масло, и видел подтеки масла. Примерное место выделил...и последнее фото мое. Откуда может гнать? Пока что грешу на сальник распредвала (хотя ставил новые, оба). Еще как вариант...болты, которыми крепиться какой-то кронштейн (болт, и типа шпильки), отверстия сквозные. Возможно через них, может надо было их на гермет садить. Вобщем у кого какие мысли?
Пока не разбирал, но если предположить, что сальник держит, откуда еще может быть? После переборки проехал 20000+, прокладки все ставил новые. За 15000 масло ушло на 4 квадратика (по приборке).

[Denis VV]

ну у меня тёк на впускном р.в. картина была таже, ещё и по крышкам масло лезло. из личного опыта - при замене обращай внимание на наличие пружинок на сальниках, после кап. ремонта у меня потекли сальники которые были без них (один на р.в.(реинз) и задний кол. вала (кортеко)) короче пружинки, это важно.

[jam228]

Сообщение от jam228

Сегодня залез под машину, хотел поменять масло, и видел подтеки масла. Примерное место выделил...и последнее фото мое. Откуда может гнать? Пока что грешу на сальник распредвала (хотя ставил новые, оба). Еще как вариант...болты, которыми крепиться какой-то кронштейн (болт, и типа шпильки), отверстия сквозные. Возможно через них, может надо было их на гермет садить. Вобщем у кого какие мысли?
Пока не разбирал, но если предположить, что сальник держит, откуда еще может быть? После переборки проехал 20000+, прокладки все ставил новые. За 15000 масло ушло на 4 квадратика (по приборке).

Разобрался...все таки подтекал фазик (не сальник, а именно фазик). Заменил (больше просто нечего было менять))) " недели, подтеков нет (ТТТ)

PS За месяц уже столько раз ГРМ скидывал, что последний раз заменил фазик за 3 или 4 часа)))

[Dmalmak]

Сообщение от Dmalmak

Отчитываюсь. После выбивания катов меня ждало разочарование - ничего не изменилось. Но, к счастью, оно было не долгим - в процессе проверки контактов на форсунках один из разъемов при касании отломился с куском от самой форсунки, указав на виновника перебоев. На 3х свечах я доехал до евро-авто и там за 2тр под ключ они мне поменяли форсунку. Это решило проблему с пропусками зажигания.
Далее машина посчитала, что я легко отделался и начала выдавать следующую ошибку по электрике: на ямах стала выключаться магнитола + на сильных ямах на приборке загорались надписи serv и stop, при этом никак не меняя поведения авто. Завтра гляну предохранители. Что еще такое может давать подобные ошибки по электрике?
Небольшое позитивное дополнение по катам - упал расход. На вскидку, примерно на литр

Что-то мы все не можем закончить эпопею. Сегодня во время прыжка по ямам иногда подтраивала. Доехав до дома я пробовал трясти всю проводку на работающей машине и обнаружил такую вещь: первая от ремня форсунка меняет свою работу в зависимости от положения. Т.е. если провернешь чуть в одну сторону, то она может лучше работать, если в другую, то хуже. Менять форсунку? или искать в проводке глюк.

[fazoinvertor]

Может форсунка забита и распыляет вбок, поэтому чувствительна к положению?