тормозные диски

[staxanovec]

Сообщение от тубус

рычагом в первую очередь пробывал , да ещё каким - не утапливается

наверное не так сжимал. хорошо бы фото.

[тубус]

Сообщение от staxanovec

наверное не так сжимал. хорошо бы фото.

утром всё собрал за не имением запчастей , целый день дождь льёт , машина на улице стоит завтра вроде бы нормальная погода будет , разберу обе стороны сфотографирую , думаю родные супорта ещё стоят , может действительно и срок пробег - 157000 км ,50 000 км скручен как бы со слов бывшего хозяина , на диагностике по мото часам сказали вообще под 300000 км , так что может и пора менять .
Сейчас Диалогис установил изучаю на XP без проблем пошёл , с семёркой пол дня мыкался ни в какую

[insatd]

Попробуй разработать. Вместо колодки поставь пластину чуть тоньше и осторожно-потихоньку загоняй отвертку или зубило между тормозным диском и пластиной чередуя с нажатиями на педаль тормоза. У меня периодически поршни на задних цилиндрах приходится толкать. Я с переди поставил пыльники-лопухи от логана проблем с колодками стало меньше.

[тубус]

завтра попробую ещё , пока вот такое приспособление на просторах инета нашёл http://favorit-tools.ru/licota-ate-4125.html

[staxanovec]

Сообщение от тубус

завтра попробую ещё , пока вот такое приспособление на просторах инета нашёл http://favorit-tools.ru/licota-ate-4125.html

там все проще, обычной отверткой отводишь поршень .
уперши в колодку... и сам поршень.

[тубус]

Сообщение от staxanovec

там все проще, обычной отверткой отводишь поршень .
уперши в колодку... и сам поршень.

на моих супортах простоты не заметил , правая сторона внутренняя колодка практически до металла , поменял местами , клин диска получил , оказалось ещё и верхнее крепление суппорта заклинившее было , разработал , вдавливатель поршня на скорую руку сделали с сыном , не хочет зараза утапливаться , разобрал левую сторону там ситуация немного получше на внутренней колодке побольше осталось , так же поменял местами , вопрос почему внутри больше жрёт , колёса вращаются очень легко , при торможении насмерть встают , нет никаких тонкостей например для утопления поршня штуцер прокачки открутить , завтра на ней поезжу ещё и на прикол для замены тормозной поставлю , вот фото левой стороны колодка внешняя практически не стёрта (внутренняя с правой стороны , даже тоньше чем эта верхняя)
http://firepic.org/?v=5.2015-07-12_jgwbh6dbz7pc.jpg
диски под замену конечно
http://firepic.org/?v=5.2015-07-12_rc8erhkuwq5k.jpg
вот общее фото
http://firepic.org/?v=5.2015-07-12_5uhd0sc3nuxt.jpg

[staxanovec]

Сообщение от тубус

вопрос почему внутри больше жрёт ,
http://firepic.org/?v=5.2015-07-12_jgwbh6dbz7pc.jpg
диски под замену конечно
http://firepic.org/?v=5.2015-07-12_rc8erhkuwq5k.jpg

1. у меня тоже так, меняю местами.
2. какова остаточная толщина диска.
п.с. вдавливаю когда суппорт в собранном состоянии

[demivale]

Цитата..почему внутри больше жрёт , колёса вращаются очень легко , при торможении насмерть встают , нет никаких тонкостей например для утопления поршня штуцер прокачки открутить

Потому,что всё закисло,у тебя даже колодка наискосок сточена....но в любом случае одна колодка стачивается быстрее,и на барабанных тоже,такова конструкция авто регулировки,и трения направляющих,и самих поршней....
Я писал,что можно открутить т/трубку,и заткнуть колпачком,чтобы не вытекала жидкость,а если открыть штущер для прокачки,то много жижи вытечет,и воздуха в систему на это колесо нахватаешь...в принципе-все одно прокачивать в этом и др.случае,заодно жижу поменяешь....