Renault Scenic II проблемы с работой двигателя

[RyzhBor]

Сообщение от Grosse_Maus

Год машины 2005...
Да заслонка и педаль электронные.
Напряжение замерили только что:
на заглушенной - 12В, на ХХ и на 3000 - 14,5В
Свечи после 10к - 1я была как бы залита, сейчас после 2к новые вроде бы чистые. На ХХ обороты и набирает и опускает быстро. На снятом патрубке ездил - изменений особо не заметил.
Датчики никакие пока не трогали.

И ни каких ошибок не горит??? И не горело когда на 2-х цилинрах ездил?
Может в лямбду резистор вставлен и катализатор подзабит все-таки?

Сообщение от Grosse_Maus

Померяли компрессию - 12, 6, 6, 11. Сняли головку - результат через 2 клапана во 2 и 3 цилиндрах соляра улетает за 20 сек. .

не совсем понял почему соляра? Дизель чтоли?
При компрессии 6 вряд-ли цилиндры работали. И если после восстановления их работы ты ничего не заметил это очень странно. Кроме того при работе на 2-х цилиндрах лямбда высветила бы тебе ошибку а заслонка могла встать в аварийный режим "ограничение характеристик" - как раз-таки не дает быстро разгоняться и ограничивает максимальную скорость.
Короче вариантов много, но часть их них должна подтверждаться загоранием ламп на приборке и, соответственно, ошибками на диагностике. А у тебя этого нет.
Есть конечно вариант с врущими датчиками, той же лябмдой, ДТОЖ и т.д. - каждый из них корректирует топливо-воздушную смесь с вытекающими последствиями.
Вообще мощность если не развивается значит не хватает чего-то. Вряд-ли топлива с учетом твоего расхода. Значит воздуха - или дроссель недодает, или катализатор забит.
Либо ты продолжаешь ездить на 2 цилиндрах. Еще вариант сцепление - но это ты бы заметил я думаю.
Короче, я бы перевпроверил компрессию в другом месте, заодно бы цвет свечей посмотрел.
Если все хорошо - занялся бы лямбдой верхней. Для налчала отключил бы и покатался - должна появиться ошибка, может не сразу - но должна. Если не появится - проверяй приборку.

[Grosse_Maus]

Сообщение от RyzhBor

И ни каких ошибок не горит??? И не горело когда на 2-х цилинрах ездил?

Никаких ошибок не горит, каталик говорят все еще живой.

Сообщение от RyzhBor

не совсем понял почему соляра? Дизель чтоли?

Они после снятия головки герметичность клапанов проверяли 2 цилиндра держали соляру, а в 2х уходила сразу.

Сообщение от RyzhBor

Если все хорошо - занялся бы лямбдой верхней. Для налчала отключил бы и покатался - должна появиться ошибка, может не сразу - но должна. Если не появится - проверяй приборку.

Это только и осталось делать, остальное все уже поменяли и почистили, думаю не мучатся, а сразу ее поменять, не изменится ничего - тупо останется ее продать