Срочно откликнитесь у кого машина с АБС

[Надюха]

Сообщение от demivale

если при аключенном авс,лампа авария авс не горит,значит всё ок.
спидометр если от авс,при неисправности датчиков/два по диагонали/глючил бы....
проверить тестером сопротивление датчика...найду сколько должно быть,скину...

Валера, как может быть, окей, как датчик может считывать если кольца - одно лопнуто только, на другом - не знаю, как держалось, - нет 3 зубов.
Должна выдаваться ошибка по любому - а ее не было - значит, датчик не считывал, проблемы и с ним тогда.
Спидометр нормально - не знаю завязан ли он на АБС. Но с этой системой у меня что-то не так.
А у вас без АБС??
Но тормоза работают не так, они жестко тормозят.

[demivale]

Сообщение от Надюха

Валера, как может быть, окей, как датчик может считывать если кольца - одно лопнуто только, на другом - не знаю, как держалось, - нет 3 зубов.
Должна выдаваться ошибка по любому - а ее не было - значит, датчик не считывал, проблемы и с ним тогда.
Спидометр нормально - не знаю завязан ли он на АБС. Но с этой системой у меня что-то не так.
А у вас без АБС??
Но тормоза работают не так, они жестко тормозят.

при торможении разницы нет-просто с авс ,если колесо /попало на скользкое/начинает уходить в юз-включается авс,и уменьшает
силу торможения на это колесо....
лопнутое кольцо считывется без ошибок,а вот если не хватает зубов-три подряд,возможно какое-то влияние окажет/слабее будет тормозить/,а если они в разнос,то с учётом скорости вращения ошибка в разности скоростей валов незначительна,и ощибки не будет....
если бы глючило авс,то загоралась бы лампа авс на приборке....тормозит у тебя нормально???
когда снимешь старое кольцо,то под ним ржавчины практически не будет,а там где есть ,чуть,без усилия почистила,и новое сядет без проблем....
а датчик просто тестером прозвонить,..должен показать сопротивление какое-то/не нашёл-только есть проверить щупом зазор мехду датчиком и зубами...0,13 1,93мм-по книге можно только на передних.../-чаще,если авс глючит,то виноваты разъёмы на датчик-по два на заднее колесо,и по одному на переднем/вроде так/,или провода перебиты-НО тогда будет гореть лампа авс.
сзади кольца на тормозных барабанах,где подшипник ступицы-обычно подшипники не сменные....кольца по внутреннему размеру не знаю,но по количеству зубов тоже должны быть 26.

[Надюха]

Сообщение от demivale

при торможении разницы нет-просто с авс ,если колесо /попало на скользкое/начинает уходить в юз-включается авс,и уменьшает
силу торможения на это колесо....
лопнутое кольцо считывется без ошибок,а вот если не хватает зубов-три подряд,возможно какое-то влияние окажет/слабее будет тормозить/,а если они в разнос,то с учётом скорости вращения ошибка в разности скоростей валов незначительна,и ощибки не будет....
если бы глючило авс,то загоралась бы лампа авс на приборке....тормозит у тебя нормально???
когда снимешь старое кольцо,то под ним ржавчины практически не будет,а там где есть ,чуть,без усилия почистила,и новое сядет без проблем....
а датчик просто тестером прозвонить,..должен показать сопротивление какое-то/не нашёл-только есть проверить щупом зазор мехду датчиком и зубами...0,13 1,93мм-по книге можно только на передних.../-чаще,если авс глючит,то виноваты разъёмы на датчик-по два на заднее колесо,и по одному на переднем/вроде так/,или провода перебиты-НО тогда будет гореть лампа авс.
сзади кольца на тормозных барабанах,где подшипник ступицы-обычно подшипники не сменные....кольца по внутреннему размеру не знаю,но по количеству зубов тоже должны быть 26.

Ясности про задние кольца так и нет. Выше постом сказано, что сзади их нет.
В логанах начиталась, что спереди 26 зуб, а сзади может быть 44.
А в более современных машинах, просто уже подшипники идут с магнитными кольцами (напыление) и никаких наружных корончатых колец.

Если машина новей годом, то возможно, подшипник и меняется уже со ступицей, как на современных авто. У меня еще выпресовывается и значительно проще, чем спереди.

[demivale]

Сообщение от Надюха

Ясности про задние кольца так и нет. Выше постом сказано, что сзади их нет.
В логанах начиталась, что спереди 26 зуб, а сзади может быть 44.
А в более современных машинах, просто уже подшипники идут с магнитными кольцами (напыление) и никаких наружных корончатых колец.

Если машина новей годом, то возможно, подшипник и меняется уже со ступицей, как на современных авто. У меня еще выпресовывается и значительно проще, чем спереди.

ты не совсем правильно у него прочитала.... Если Кангу не полноприводное, то сзади ШРУСа нет и кольца другие и с ними как правило всё Ок....
букетик для поднятия духа...

[Надюха]

Сообщение от demivale

ты не совсем правильно у него прочитала.... Если Кангу не полноприводное, то сзади ШРУСа нет и кольца другие и с ними как правило всё Ок....
букетик для поднятия духа...

Вот ведь - баба дура - даже читать разучилась, так достали эти кольца.
Ты прав.

[staxanovec]

Сообщение от Надюха

Ясности про задние кольца так и нет. Выше постом сказано, что сзади их нет.

так может у тебя АБС и вовсе нет.

[Надюха]

Сообщение от staxanovec

так может у тебя АБС и вовсе нет.

А кто знает - кольца стояли (лопнули), датчики есть, а что в мозгах - не знаю.

[BasilM]

Сообщение от Надюха

Но тормоза работают не так, они жестко тормозят.

А у тебя вообще АБС срабатывала хоть раз?
Учитывая, что ты писала ранее про странные тормоза, подозреваю, что у тебя с ними какие-то дорогорешаемые проблемы, которые предхоз решил дешево, оторвав лампочку АБС

[Надюха]

Сообщение от BasilM

А у тебя вообще АБС срабатывала хоть раз?
Учитывая, что ты писала ранее про странные тормоза, подозреваю, что у тебя с ними какие-то дорогорешаемые проблемы, которые предхоз решил дешево, оторвав лампочку АБС

Вот то и напрягает - может я зря затеяла всю эту смену колец, шрусов??
АВС не срабатывала, и лампочка никогда не загоралась, но как поняла начитавшись, надо чтобы машину болтануло поперек - т.е. раскачку (Надо уйти в занос, а мне страшно). Но какое плавное торможение, если ты по тормозам и она колом, если разогнаться, то вообще в окно вылетишь.

[demivale]

Сообщение от Надюха

Вот то и напрягает - может я зря затеяла всю эту смену колец, шрусов??
АВС не срабатывала, и лампочка никогда не загоралась, но как поняла начитавшись, надо чтобы машину болтануло поперек - т.е. раскачку (Надо уйти в занос, а мне страшно). Но какое плавное торможение, если ты по тормозам и она колом, если разогнаться, то вообще в окно вылетишь.

на сухом покрытии,тормоза так и должны работать-это отлично!!а нажимать на тормоз надо нежно,тогда и тормозить будет плавно...если работает вакуумный усилитель тормозов,педаль мягкая,не требует усилий,а экстренное торможение-если не пристёгнут,можно и лоб разбить -у рено тормоза очень хорошие,если резина соответствующая:-):-):-)если машина пошла в занос,авс не спасёт-спасёт опыт экстремального вождения...
ты опять не поняла принцип авс-АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ СИСТЕМА-при торможении,колёса едут по разной поверхности-например левые по сухому,а правые по снегу,тогда при торможении/без авс занесёт,если будешь тормозить не правильно/колёса на снегу заблокируются-перестанут крутиться,и потеряют сцепление с дорогой,т.е.пойдут на юз,а на сухом они будут крутиться,и не потеряют сцепление с дорогой...а АВС регулирует тормозное усилие-уменьшает на тех,которые скользят /не вращаются,если грубо сказать-а если ближе к телу,то авс сравнивает число оборотов при ТОРМОЖЕНИИ,и на определённой разнице включается в работу-так,чтобы колёса на снегу не шли на юз.т.е.продолжали крутиться,и не потеряли сцепление с дорогой,чтобы авто не занесло,а имело возможность управления на скользкой дороге,что особенно помогает при маневрах,....а на те,которые идут по сухому,чуть увеличивает усилие...
например без авс,на гололёде приходится /дедовский вариант ,,авс" /-нажимать на тормоз качками-часто нажимая на педаль,чтобы колёса не шли на юз...
примерно так-длинно,но думаю,что вписался в размер хорошего восприятияъ

[BasilM]

Сообщение от Надюха

АВС не срабатывала, и лампочка никогда не загоралась

Думаю, можно найти предохранитель АБС и выдернуть его, тогда лампочка обязана будет загореться. Возможно, ошибаюсь. Т.к. она у меня горит перманентно, проверить не могу.

Сообщение от Надюха

надо чтобы машину болтануло поперек - т.е. раскачку (Надо уйти в занос, а мне страшно)

Ты, похоже, не очень в курсе, что такое АБС
Найди дорожку, посыпанную песком или гравием, разгонись и нажми педаль в пол. Во-первых, работа АБС почувствуется на педали (толчки) и на слух (стрёкот). Во-вторых увидишь по следам - если сплошной юз, то АБС нет/не работает, если следы от шин практически нормальные (не проскальзывали), то АБС работает.

Справа - без АБС

[demivale]

Сообщение от BasilM

Думаю, можно найти предохранитель АБС и выдернуть его, тогда лампочка обязана будет загореться. Возможно, ошибаюсь. Т.к. она у меня горит перманентно, проверить не могу.

Ты, похоже, не очень в курсе, что такое АБС
Найди дорожку, посыпанную песком или гравием, разгонись и нажми педаль в пол. Во-первых, работа АБС почувствуется на педали (толчки) и на слух (стрёкот). Во-вторых увидишь по следам - если сплошной юз, то АБС нет/не работает, если следы от шин практически нормальные (не проскальзывали), то АБС работает.

Справа - без АБС

нажми педаль в пол,но не переусердствуй,т.к.при экстремальном вождении авс можно победить,если давить на педаль со всей дури-т.е колёса заблокируются/спасает при торможении на снегу/или на песке на пляже/,т.к.колёса сгребают снег и при этом увеличивается сопротивление качению-без авс в этом случае тормозной путь меньше,но происходит потеря сцепления с дорогой,и возможность маневра/поворота ,и т.п./
И ещё -я не вдавался в подробности ,но вроде на современных авто авс отключается переключателем-/эбу авс выключается/

[BasilM]

Сообщение от demivale

нажми педаль в пол,но не переусердствуй,т.к.при экстремальном вождении авс можно победить,если давить на педаль со всей дури-т.е колёса заблокируются

АБС не победить!
Если она нормально работает, она не должна давать блокировать колёса от слова вообще. Только на низких скоростях.

[demivale]

Сообщение от BasilM

АБС не победить!
Если она нормально работает, она не должна давать блокировать колёса от слова вообще. Только на низких скоростях.

просто не все это знают-школа экстремального вождения использует эту возможность в некоторых случаях-просто упираться в педаль надо со всей дури...это доказано.
а ты проверь:-):-):-):-)

[Фей]

Сообщение от Надюха

Валера, как может быть, окей, как датчик может считывать если кольца - одно лопнуто только, на другом - не знаю, как держалось, - нет 3 зубов.
Должна выдаваться ошибка по любому - а ее не было - значит, датчик не считывал, проблемы и с ним тогда.
Спидометр нормально - не знаю завязан ли он на АБС. Но с этой системой у меня что-то не так.
А у вас без АБС??
Но тормоза работают не так, они жестко тормозят.

Кольца легко ставятся со старых приводов, если на новых их НЕТ.
на сломанном кольце стачивается фасочка для сварки и аккуратненько приваривается на 3-4 точках (перед этим центруется)
У меня с кольцами АБС связан спидометр спереди справа стояло кольцо не родное и врал безбожно.
Из за сломанных 3х зубьев могут быть сбои в работе АБС, (Комп может думать, что колесо "встало") так же как и из за разной резины спереди и сзади....будет выдавать ошибку про разные скорости по колёсам и зажгёт лампу неисправности АБС на приборке.