Трубопровод бензиновый

[Агроном]

обратный клапан - это регулятор давления в рампе? На фото №1 ?? Можно ли его проверить на предмет "залипания"? И как проверить повышенное ли давление в системе?

[demivale]

Сообщение от Агроном

обратный клапан - это регулятор давления в рампе? На фото №1 ?? Можно ли его проверить на предмет "залипания"? И как проверить повышенное ли давление в системе?

см.тему рено канго,я там кидал фото,[но листать ее долго и нудно,под нее закачано много вопросов]а повторно система не пропускает,но там нужен спец тройник,т.е.на сервисе искать...
нашёл...пост 1493,и ещё выше,штук через пять продолжение разговора...1499
http://www.renault-club.ru/showthread.php?t=92&page=24

[Агроном]

Спасибо за ответ! Т.к. "защёлку" на рампу в связи с поломкой я отрезал, подключить компрессометр резиновыми шлангами и алюм. тройником - не составило труда ) Давление на заведённом авто 4 бар, при первом обороте ключа (накачивает насос) 2-2.5 бар. Теперь озадачен, почему два раза "подтекали" шланги??? Видимо брак (( Если не найду родные на разборке, буду искать отечественные "заменители" ))

[demivale]

Сообщение от Агроном

Спасибо за ответ! Т.к. "защёлку" на рампу в связи с поломкой я отрезал, подключить компрессометр резиновыми шлангами и алюм. тройником - не составило труда ) Давление на заведённом авто 4 бар, при первом обороте ключа (накачивает насос) 2-2.5 бар. Теперь озадачен, почему два раза "подтекали" шланги??? Видимо брак (( Если не найду родные на разборке, буду искать отечественные "заменители" ))

по книге,с клапаном на рампе давление норма 3,0+/-0,2бар.

[Агроном]

Двигатель D7F 1.2, регулятора давления на рампе нет, второй трубопровод подходит только на абсорбер, следовательно клапан стоит в бензонасосе...(если не ошибаюсь). Сегодня разговаривал со спецом автосервиса специализировавшегося на ремонте карбюраторов и инжекторов - сказал что давление 4 бар нормально для наших авто. Шланги "потекли" из-за "качества"....

[demivale]

Сообщение от Агроном

Двигатель D7F 1.2, регулятора давления на рампе нет, второй трубопровод подходит только на абсорбер, следовательно клапан стоит в бензонасосе...(если не ошибаюсь). Сегодня разговаривал со спецом автосервиса специализировавшегося на ремонте карбюраторов и инжекторов - сказал что давление 4 бар нормально для наших авто. Шланги "потекли" из-за "качества"....

на твоём и моём по книге меряется производительность...1,3л.мин.
но читал,что давление наших насосов порядка 3,8 бар +/-0,2.,хотя говорят некоторые,что не меньше 3,0...
надо задавая вопрос указывать движку,год вып.и т.п.
см.мою подпись,...чтобы не пытали в каждой теме

[Агроном]

Сообщение от demivale

на твоём и моём по книге меряется производительность...1,3л.мин.
но читал,что давление наших насосов порядка 3,8 бар +/-0,2.,хотя говорят некоторые,что не меньше 3,0...
надо задавая вопрос указывать движку,год вып.и т.п.
см.мою подпись,...чтобы не пытали в каждой теме

Понял, спасибо! Ещё такой вопрос, для измерения производительности нужно замкнуть 3 и 5 контакт реле в моторном отсеке. В отличии от книги, у меня стоит L, замыкал...эффекта нет...что делаю не так? Как можно "погонять" минутку бензонасос? Просто гонять ключом (сажая аккум) - можно?