Renault Scenic RX4

Adept · 22.03.2014, 14:09

Мне пацаны ремонтники говорили,что эти шкивы отхаживают около 100000км.,но по форуму весьма мало нареканий на этот девайс.

ALEX7 · 24.03.2014, 15:55

А на бензинках точно просто метал, или огонный шкив? Просто тоже при заводке иногда треск, думаю что фазик..

LSH · 24.03.2014, 16:36

Цитата:

Сообщение от ALEX7

А на бензинках точно просто метал, или огонный шкив? Просто тоже при заводке иногда треск, думаю что фазик..

Легко определить. Обгонная муфта всегда закрыта пластиковой крышечкой. Если крышки нету, а внутри гайка - обычный шкив.

Adept · 24.03.2014, 19:39

Для ликбеза: http://www.abw.by/number/see_note/9099/

ALEX7 · 24.03.2014, 23:05

Цитата:

Сообщение от LSH

Легко определить. Обгонная муфта всегда закрыта пластиковой крышечкой. Если крышки нету, а внутри гайка - обычный шкив.

Крышечки нет, и внутри гайка..

igor RX4 · 10.07.2014, 08:52

Какой генератор должен стоять на 1.9 DCi по заводу пожалуйста ответе

**Dr.Roman** · 10.07.2014, 09:56

Цитата:

Сообщение от igor RX4

Какой генератор должен стоять на 1.9 DCi по заводу пожалуйста ответе

валио 120а

igor RX4 · 10.07.2014, 15:19

Цитата:

Сообщение от Dr.Roman

валио 120а

А по подробнее характеристики вольтаж , кВт и тд.

svjaznoj · 25.01.2015, 21:57

Цитата:

Сообщение от LSH

На дизеле - обгонная муфта, на бензине - обычный шкив. Вообще, зависит от мощности генератора. Я свой тоже менял прошлым летом после того, как неудачно съездил на мойку и его залили керхером. Тоже начал трещать, тарахтеть и т.п. По итогу он был заклинен полностью.
Проверяется просто - на заглушенной машине нужно отверткой или чем-то похожим покрутить лопасти генератора (через щели в корпусе) по направлению вращения. Они должны крутиться. Если не крутятся - муфту заклинило. Последствия - может порвать ручековый ремень из-за того, что при сбросе оборотов тяжелый ротор генератора будет давать ударную нагрузку на ремень, для этого обгонную муфту и ставят.

на днях снимал генератор из-за треска, сложного со снятием нет никаких кронштейнов и гур снимать не надо, освободил ремень гайку крепления провода "+" и 1 болт с гайкой и 1 болт и все. Но снять шкив этот не получилось нужен спецключ. пробовал с помощью тисков ничего не вышло. походу надо отдать спецам.

Adept · 25.01.2015, 22:19

Цитата:

Сообщение от svjaznoj

на днях снимал генератор из-за треска, сложного со снятием нет никаких кронштейнов и гур снимать не надо, освободил ремень гайку крепления провода "+" и 1 болт с гайкой и 1 болт и все. Но снять шкив этот не получилось нужен спецключ. пробовал с помощью тисков ничего не вышло. походу надо отдать спецам.

Проверь обгонную муфту генератора.Было похожее.

svjaznoj · 25.01.2015, 22:28

Цитата:

Сообщение от Adept

Проверь обгонную муфту генератора.Было похожее.

собственно из-за него и снимал гену, но сам шкив не удалось снять, новый шкиф купил. старый не крутится вообще по сравнения с новым.

Adept · 25.01.2015, 22:41

Не помню как свой снимал.Помню,что шкив не налазил на вал и пришлось наждачкой поработать - шлифануть вал.

karabas7650 · 27.01.2015, 13:03

Кто знает номер наших щеток, или щеточного узла... Стала пропадать зарядка... И можно ли заменить без снятия генератора...

SBely · 27.01.2015, 15:42

Цитата:

Сообщение от karabas7650

Кто знает номер наших щеток, или щеточного узла... Стала пропадать зарядка... И можно ли заменить без снятия генератора...

Когда я менял щётки, генератор снимал, щётки покупал жигулёвские, шлифовал под размер.

Adept · 27.01.2015, 19:56

Цитата:

Сообщение от SBely

Когда я менял щётки, генератор снимал, щётки покупал жигулёвские, шлифовал под размер.

Опасливо.Щётки разной жёсткости,могут "съесть" вал.