Машина периодически глохнет в пробке

[renault77]

Спасибо. столько информации надо переварить. У нас на 2 машинах такая фигня. На одной машине шлифованая голова, новые клапана, все зазоры на месте, новый датчик хх, дроссельной заслонки, новая прокладка под дроссельный узел, чищеные форсунки, новые прокладки коллектора и форсунок. Единственное что помню, что переодически бывает такая фигня, когда притормаживаешь на нейтралке, то машина как будто набирает скорость. А на второй машине новый датчик положения колен вала, датчик хх, датчик дроссельной заслонки. Будем потихоньку проверять.

[demivale]

Сообщение от renault77

Спасибо. столько информации надо переварить. У нас на 2 машинах такая фигня. На одной машине шлифованая голова, новые клапана, все зазоры на месте, новый датчик хх, дроссельной заслонки, новая прокладка под дроссельный узел, чищеные форсунки, новые прокладки коллектора и форсунок. Единственное что помню, что переодически бывает такая фигня, когда притормаживаешь на нейтралке, то машина как будто набирает скорость. А на второй машине новый датчик положения колен вала, датчик хх, датчик дроссельной заслонки. Будем потихоньку проверять.

у меня тоже возникает такое ощущение...но здесь вакуум/ус. создает изменение силы
вакуума,во впускном коллекторе,изм.состав смеси,обор,увеличиваются-за счет вязкости масла в КПП первичный вал подкручивает вторичный,и как вывод-колеса/но это когда нежно нажимаешь на тормоз//холодную заводишь не выжимая сцепления на морозе- бывает с места на нейтрале тянет,выжмешь сцепление,масло пару раз прокрутишь в кпп отпуская сцепления,и все-а здесь на горячей,+ инерция авто,обороты завихрения масла,дают доп.крутящий момент-незначительно,но ощущается.../при выжатом сцепления это не наблюдается!!!!/
вроде так!!

[Serge]

Тут главное - с утра заводится, а в пробках глохнет, и то через 40 мин. Отсюда правильный вывод - с утра машина холодная, все нормально, как только температура в моторном отсеке повышается (пробки), происходит коллапс. Очень похоже на плохой контакт. Как вариант - надо смотреть блок управления, на предмет плохой пайки/плохого контакта (болезнь, описанная не в одном форуме), а так же смотреть контакты в панелях реле и разъемов (дело муторное и не факт, что результативное). Диагностика, в данном случае, как всегда ни чего не выявит.

[renault77]

Сделали следующее. Сняли дроссельный узел в сборе с датчиками хх и положения дроссельной заслонки с другой машины и переставили на эту, проблема ушла.(соответственно все другие предположения можно отсечь методом исключения)
Подозрение на датчик ХХ. Заказал в магазине. в понедельник постараемся заменить и протестировать на другом авто.
Будем пробовать и дожимать проблему до конца, благо фирма спонсирует.
Всем спасибо. решение проблемы напишу, только не быстро, скорее всего на следующей неделе.

[Громов Сергей]

Сообщение от renault77

Сделали следующее. Сняли дроссельный узел в сборе с датчиками хх и положения дроссельной заслонки с другой машины и переставили на эту, проблема ушла.(соответственно все другие предположения можно отсечь методом исключения)
Подозрение на датчик ХХ. Заказал в магазине. в понедельник постараемся заменить и протестировать на другом авто.
Будем пробовать и дожимать проблему до конца, благо фирма спонсирует.
Всем спасибо. решение проблемы напишу, только не быстро, скорее всего на следующей неделе.

Так вы ж уже меняли ДХХ.А тут поменяли узел в сборе,может не промыли узел перед заменой,может потенциометр ...

[прол]

Такая-же пролема при температуре 30-40градусов после 40 всё стабильно.Менялась прокладка ДУ и ДХХ всё до лампочки.Смирился и езжу.

[demivale]

Сообщение от прол

Такая-же пролема при температуре 30-40градусов после 40 всё стабильно.Менялась прокладка ДУ и ДХХ всё до лампочки.Смирился и езжу.

так может датчик ОЖ брешет-который упр.ЭБУ впрыска..
или датчик темп.во впускном коллекторе...
они влияют на состав смеси..