Приводы, полуоси, ШРУСы

[demivale]

Сообщение от VOL de MAR

7700 111 077
Да именно этот привод я и брал за образец когда заказывал.
Странно,но экзист выдаёт валы разных производителей с разными размерами.
Как я понимаю шрус начинает работать с недопустимым угловым откланением,но почему?
Ведь ограничителя поворота нет...
И почему пришедший вал длиннее заявленного?Может ли из за этого клинить шрус?

если бы не было ограничения,ты бы резину об кузов стер...
может подушка дв.совсем просела и дв.перекосило,что ощущается только при полном повороте руля.Только в одну сторону стучит?

[VOL de MAR]

Сообщение от demivale

если бы не было ограничения,ты бы резину об кузов стер...
может подушка дв.совсем просела и дв.перекосило,что ощущается только при полном повороте руля.Только в одну сторону стучит?

У меня уже рвало подушку двигателя (правую) симптомы другие,но я её заменил......
А не подскажите чем ограничиваются поворот руля?
Да стучит в одну сторону,поворот влево стучит(клинит) справа.

[demivale]

Сообщение от VOL de MAR

У меня уже рвало подушку двигателя (правую) симптомы другие,но я её заменил......
А не подскажите чем ограничиваются поворот руля?
Да стучит в одну сторону,поворот влево стучит(клинит) справа.

глянь еще раз подушки...
и может сайленблоки на правом рычаге...
насчет ограничения гляну завтра с утра,если кто раньше не подскажет
попробуй вывеси правое колесо,включи передачу и выверни руль до упора-/колодки не забудь под колеса/-бует или нет,и конкретно послушай откуда звук и в каком месте дергается.
подергай выход правого вала из кпп-может разбит подшипник кпп.

[avsefold]

У Demivale правильная мысль, вывесить колесо , воткнуть вторую, медленно поворачивать руль, помощник посмотрит. У меня идиотская мысль, а воткнуть коряво не вариант? Или кол-во зубов не совпадает? Шлицы на ступице сточились? Не сталкивался с таким, но интересно.

[demivale]

Сообщение от VOL de MAR

У меня уже рвало подушку двигателя (правую) симптомы другие,но я её заменил......
А не подскажите чем ограничиваются поворот руля?
Да стучит в одну сторону,поворот влево стучит(клинит) справа.

по ограничению поворота колес в книге ничего не нашел,но упор какой то должен быть.
надо см.под а/м,или снимать колесо

[VOL de MAR]

Спасибо всем откликнувшимся,сегодня ещё раз всё просмотрел и ничего не обнаружил,и машину вывешивал,и на передаче крутил.....На весу всё в порядке.Сильно ,конечно,не разгонял,но ничего не найдено.Выехал на дорогу и обнаружил,что с ростом скорости угол ,на который надо повернуть руль до начала подклинивания,уменьшается.Я уже начал было грешить на коробку,но.....
1.До замены подшипника ступицы ничего подобного не было
2.В коробке может быть только деференциал,но он молчит при вывешенном колесе,а ведь работает в полную силу.
В общем дело не просто тёмное,дело полный мрак

[avsefold]

Сообщение от VOL de MAR

Спасибо всем откликнувшимся,сегодня ещё раз всё просмотрел и ничего не обнаружил,и машину вывешивал,и на передаче крутил.....На весу всё в порядке.Сильно ,конечно,не разгонял,но ничего не найдено.Выехал на дорогу и обнаружил,что с ростом скорости угол ,на который надо повернуть руль до начала подклинивания,уменьшается.Я уже начал было грешить на коробку,но.....
1.До замены подшипника ступицы ничего подобного не было
2.В коробке может быть только деференциал,но он молчит при вывешенном колесе,а ведь работает в полную силу.
В общем дело не просто тёмное,дело полный мрак

может подшипник не затянут? С углом поворота колеса, не понял.

[VOL de MAR]

Сообщение от avsefold

может подшипник не затянут? С углом поворота колеса, не понял.

Подшипник затянут,это точно.
При небольшой скорости стук и подклинивание происходит при максимальном повороте руля влево,с ростом скорости угол поворота руля уменьшается.Мне кажется это связано с нагрузкой на шрус и подшипник.Потому,как при неподвижной машине с вывешенным колесом клина и ударов нет вообще.

[demivale]

Сообщение от VOL de MAR

Подшипник затянут,это точно.
При небольшой скорости стук и подклинивание происходит при максимальном повороте руля влево,с ростом скорости угол поворота руля уменьшается.Мне кажется это связано с нагрузкой на шрус и подшипник.Потому,как при неподвижной машине с вывешенным колесом клина и ударов нет вообще.

может сайленблоки рычага сдохли и при левом повороте увеличивается давление на рычаг,он отходит назад,чем создается увеличение угла излома шрус?
или у меня на фиесте меняли внутр.шрус,и когда вставляли в кпп,кувалдочкой пару раз стукнули по концу/стопорное тугое/в итоге на внешнем шрус продавили стопорное кольцо и он уменьшился в длине.
при полном повороте руля на ходу высыпались шарики из внутреннего шрус.
на мазде у соседа-аналогично,но он три раза делал,пока я ему не доказал,что такое бывает.у него подвесной подшипник на приводе-там выбивало
ГЛАВНОЕ-привод должен быть от этого а/м-не длиннее и не короче,тогда проблем не будет

[demivale]

Сообщение от avsefold

может подшипник не затянут? С углом поворота колеса, не понял.

во что упирается колесо/рулевое/чтобы резина в кузов не упиралась при полном повороте руля-если грубо.
на старых а/м стоял упорный болт,а здесь не в курсе

[VOL de MAR]

Сообщение от demivale

во что упирается колесо/рулевое/чтобы резина в кузов не упиралась при полном повороте руля-если грубо.
на старых а/м стоял упорный болт,а здесь не в курсе

Нет здесь ничего
Вообще.Похоже что сам шрус ограничивает(((