Задние аммортизаторы для RX4

[Videosat]

Полностью согласен!!! Сегодня переобувался,так заднее правое колесо от земли домкратом не оторвалось.Пришлось еще кирпич подкладывать! Шнивовскую Каябу ставил год назад.Придется что то другое ставить.

[fazoinvertor]

Сообщение от Videosat

Полностью согласен!!! Сегодня переобувался,так заднее правое колесо от земли домкратом не оторвалось.Пришлось еще кирпич подкладывать! Шнивовскую Каябу ставил год назад.Придется что то другое ставить.

Не оторвалось потому что ход большой я так понимаю. Этот пост против каябы или против шнивы?)

[fazoinvertor]

Продолжаем разговор про то увеличивают или нет клиренс газовые амортизатоы. После газовой холы поставил масляный сааз. Фотки с холой выше в этой теме. Лично я нифига не вижу разницы)

[fazoinvertor]

Блин не в той теме отписался, перенесите плз.

[Videosat]

Сообщение от fazoinvertor

Не оторвалось потому что ход большой я так понимаю. Этот пост против каябы или против шнивы?)

Просто эти аммортизаторы для Шнивы а поставлены на Рэкса!И это не ход большой и почему то только на одном колесе, а то что это каябовское ------ работает только на сжатие!

[fazoinvertor]

Ну подожди, работает амортизатор что на сжатие, то на отбой только при ударных нагрузках, при поддомкрачивании он помех не должен создавать. Если ты вывешиваешь колесо, то ход рычага ограничивается только амортизатором. Причем у шнивы ход моста ограничивается тоже именно амортизатором, значит внутри у него есть демпферы. Разный ход левого и правого колеса имхо может быть связан только с физическим разрушением чего то внутри аморта, что встречается редко. Видимо каяба совсем контрафактная.

[Dr.Roman]

Я не пойму а нафига вторую тему замутили по задним амортизаторам. Есть же отдельная тема!

Темы объединяю!

[Kasper]

Роман, наверное рискну и поставлю газомасло рекорды. Хочу подобраться по ближе к оригинальным характеристикам.

[Губыч]

Продолжу своё путеповествование, описанное в теме про передние аморты. Сзади я поставил на эксперимент (не)хваленые масляные рекорды. Перед установкой, разумеется, прокачал и выгнал воздух (так что масляных шлёпаний не слышно при раскачке). Где-то было написано про их узкие втулки. Соглашусь, верхняя втулка сайлент-блока действительно на некоторую долю мм уже, чем у обычных - 3 раза протягивал в течение недели-другой и всё равно нет нет да при резком ударе (например, спрыгнуть с бордюра одновременно обоими колесами) ловлю удар в кузов (от недотянутого болта верхней втулки). Ну а протянуть "по самое немогу" пока не хочется (не ровен час сорву резьбу на болту и привет). Думаю, еще разок подтяну и ждет успех. А в части эксплуатационных характеристик особых минусов за поездку не увидел. Обычные масляные амортизаторы. Да, есть раскачка, но есть и комфорт.