LUCAS Delphi EPIC-неисправности, регулировка, симптомы и пр.

[lpg]

У меня температура выше средней никогда не подымалась, а вентелятор включался в самую жаркую погоду и то если машина стояла работающая. А клапан термостата у вас рабочий? По большому кругу жидкость движется?

[Sh2t]

Сообщение от lpg

У меня температура выше средней никогда не подымалась, а вентелятор включался в самую жаркую погоду и то если машина стояла работающая. А клапан термостата у вас рабочий? По большому кругу жидкость движется?

Термостат открывается-и верхний и нижний патрубки горячие, а сами соты радиатора парят при его открытии(пока не расстает снег или лёд).
Что сие значит?: "выше средней никогда не подымалась". Выше середины приборки, или выше средней температуры (например 75-80 градусов).
Если на приборке, то в каком У ВАС положении стрелка находится В ДВИЖЕНИИ, и СТОЯ НА МЕСТЕ.
ИМХО: Перегрев могут вызывать сцущие форсы (разность нагревания по целиндрам) или плохо качает помпа по малому кругу(засраны циркуляционные каналы блока). Или ошибаюсь?

[lpg]

"выше средней" это на приборке, конкретно на каком делении сказать не могу, так как машина не на ходу ))). Вполне возможно что и каналы засраны в системе, а еще может быть в помпе проблема или завоздушена. Систему не промывали? Какую жидкость заливаете? Сложно на вскидку что-то посоветовать, много различных проблем может быть.

[maistras]

а не может ли быть косяк с катализатором? удали его. при проблеме с насосом загорится чек.

[Sh2t]

Так ведь катализатора, лямбды, а также компьютера нету-и из выхлопной аж снег разрывает(в смысле внутри нагара нету). Пила на панели не загарается. Перед заменой датчика давления масла-загарался STOP и маслёнка. Датчик температуры масла сломан (на конце штока два голых контакта -пластмассовая штуковина обломана) -может он косячит.

[Sh2t]

Ребята! Не покидайте тему! Очень нужны советы....

[Sh2t]

Ауууууууу! Неужели следствие зашло в тупик? Ээээх, РЕДИСКИ-как говаривал Леонов в "Джентельмены удачи". Обидно, досадно, да ЛАДНО,,,
Из-за ЛЬЮЩИХ форсунок это может быть? (тоесть -быстрый нагрев "перегрев" двигла, отсутствие тяги после прогрева и собственно рокот(он же слабый стук форсунок)???
Предпологаю, что насос ни при делах-скорее ЭБУ переводит его в аварийный режим!