Renault Scenic RX4

**Dr.Roman** · 15.11.2013, 20:31

Цитата:

Сообщение от ALEX7

shia1 У меня такая система - выпускной коллектор с катализатором одно целое, далее гофра, далее второй катализатор, далее лямбда вторая, далее резонатор, далее глушитель... Т.е. стронгер сразу после выпускного коллектора это нормально? Тишина такая же будет при условии, что я второй кат оставлю? Тот катализатор который у меня второй уже проверили (срезали - смотрели), там все в порядке...
На наших машинах у бензинок две модификации выхлопа? У меня под днищем сперва кат, а потом через фланец резонатор. А оказывается ещё есть какой-то кат на самом коллекторе? Где-нибудь в технотах есть про его?

1. Пламягаситель стронгер ставят в банку с катом.
2. То что ты называешь катализатором в коллекторе - это метало керамический пламягаситель
3. 2 типа выхлопных систем отличаються только резонатором. В одном случае он совмешен с катом, во втором идет отдельно.
4. Если твой пламягаситель в коллекторе сдох и ты планируешь его убрать, лучше сразу и кат убрать, т.к. Повыситься температура и твой кат привратится в оплавленный шарик.
5. Вот тебе фото в помощь в одном пламягаситель есть, во втором удален.
6. Лямбда большого головника не доставит, максимум пол литра топлива плюсом, но это компенсируется динамикой

shia1 · 15.11.2013, 20:47

Цитата:

Сообщение от Dr.Roman

1. Пламягаситель стронгер ставят в банку с катом.
2. То что ты называешь катализатором в коллекторе - это метало керамический пламягаситель
3. 2 типа выхлопных систем отличаються только резонатором. В одном случае он совмешен с катом, во втором идет отдельно.
4. Если твой пламягаситель в коллекторе сдох и ты планируешь его убрать, лучше сразу и кат убрать, т.к. Повыситься температура и твой кат привратится в оплавленный шарик.
5. Вот тебе фото в помощь в одном пламягаситель есть, во втором удален.
6. Лямбда большого головника не доставит, максимум пол литра топлива плюсом, но это компенсируется динамикой

Спасибо за инфу... Этот пламегаситель как я понимаю тоже может оплавиться и препятствовать выходу выпускных газов? А если такой вариант - допустим оплавленный пламегаситель убирают из выпускного коллектора, ставят стронгер перед катализатором (засунуть стронгер в выпотрашенный выпускной коллектор скорее всего не получится)?
Еще вопрос - коллектор весь из чугуна или та часть где находится стронгер и фланец с тремя шпильками сделана из металла и легко заварится?

**Dr.Roman** · 15.11.2013, 21:18

Цитата:

Сообщение от shia1

Спасибо за инфу... Этот пламегаситель как я понимаю тоже может оплавиться и препятствовать выходу выпускных газов? А если такой вариант - допустим оплавленный пламегаситель убирают из выпускного коллектора, ставят стронгер перед катализатором (засунуть стронгер в выпотрашенный выпускной коллектор скорее всего не получится)?
Еще вопрос - коллектор весь из чугуна или та часть где находится стронгер и фланец с тремя шпильками сделана из металла и легко заварится?

нет, он весь чугунный. Не забивай себе мозг, чисти коллектор, убирай кат, ставь пламягаситель в банку с катом, и катайся дальше!
Куда ты стронгер будешь засовывать перед катализатором??? В коллектор- гудини! Перед катом - коперфилд! Только кат либо резонатор, так логичнее сразу в кат.

shia1 · 16.11.2013, 06:34

Цитата:

Сообщение от Dr.Roman

нет, он весь чугунный.

Плохо... У меня на соединении коллектора и этого пламегасителя трещина по кругу, чугун варится плохо.

vilon · 02.12.2013, 12:08

Оборвал приемную трубу вместе с гофрой. Гофру заменили, сделали подвес под магистраль. Как оказалось что катализатору тоже хана. Вместо катализатора поставили обманку. Вот что получилось

http://pozdravok.ru http://pozdravitel.ru

http://pozdravok.ru http://pozdravitel.ru
http://pozdravok.ru http://pozdravitel.ru

http://pozdravok.ru http://pozdravitel.ru

**Dr.Roman** · 02.12.2013, 12:26

Цитата:

Сообщение от vilon

Оборвал приемную трубу вместе с гофрой. Гофру заменили, сделали подвес под магистраль. Как оказалось что катализатору тоже хана. Вместо катализатора поставили обманку. Вот что получилось

1. Без обманки горела ошибка?
2. Судя по фото, объем пламягасителя на порядок меньше, стоявшего ката, очевидно будет более высокая температура в самом пламягасители, посмотри как сильно греет он опору подвесного, если сильно, поставь экран.

vilon · 02.12.2013, 12:58

1. Ответить не могу, так как делали без моего участия. Уже с СТО звонили и говорили что кат. рассыпался напрочь.
объехал четыри СТО не хотели браться за это дело. Проблема была еще в шпильках, их не реально было выкрутить. На них наваривали болты и выкручивали. На одном СТО вообще сказали, чтобы проделать такую работу необходимо двигатель поднимать. Были посланы сразу!
2. Спасибо за совет, проверю температуру и приму меры