Renault Scenic RX4

fazoinvertor · 08.11.2013, 11:58

Читаем внимательно. На газель туществует 2 типа масляных амортизаторов и один из них почти в 4 раза жестче другого. Данные с сайта производителя - сааз. Ухи у всех амортов газель/уаз одинаковые 30*41мм

sergey · 08.11.2013, 21:24

Не знаю как по мне то хола нормально. Да жестче немного , но ставить каябу за 65 евро на один сезон єто кощунство.

ALEX7 · 12.11.2013, 09:41

Думаю, что лучше подойдёт: или газелевские 3302-2905006 (можно СААЗ, можно AV) или поставить которые на нашу масло Record ?
Как мнения?

Губыч · 12.11.2013, 10:23

Пусть это будет жесткий оффтоп, но я пришел к выводу, что ставить надо оригинал рено. Тем более по цене он уже практически не отличается от регулярно дохнувших каяб. А по параметрам - самое то для наших авто, ибо их для наших авто и проектировали.

sergey · 12.11.2013, 21:17

Так каяба-рено , єто и есть оригинал.

А н д р е й · 13.11.2013, 13:50

Цитата:

Сообщение от Губыч

Пусть это будет жесткий оффтоп, но я пришел к выводу, что ставить надо оригинал рено. Тем более по цене он уже практически не отличается от регулярно дохнувших каяб. А по параметрам - самое то для наших авто, ибо их для наших авто и проектировали.

После того как сдохла каяба поставил Рекорды масляные. Клевая вещь. По комфорту мягче, работают пока без нареканий, цена около 1000р. Меня лично устраивают

. Если перед сдохнет, то тоже рекорды поставлю, но пока он работает.

ALEX7 · 13.11.2013, 15:07

Цитата:

Сообщение от А н д р е й

После того как сдохла каяба поставил Рекорды масляные. Клевая вещь. По комфорту мягче, работают пока без нареканий, цена около 1000р. Меня лично устраивают

. Если перед сдохнет, то тоже рекорды поставлю, но пока он работает.

У нас по экзисту смотрю оригинал газомасло. Разница масла и газомасла в том, что газ лучше отрабатывает мелкие неровности, особенно на скорости, хотя газ жёще. НО здесь всё зависит от Качества и Характеристик амора. Правильно подобранное масло может быть лучше, чем неправильный газ..
Сам езжу на Шниве газомасло, переваривал нижнее ухо под сайлент волговский,т.к. родное вообще узкое. Конечно жёще, полицейских "задом чувствую". Думаю, если поставлю масло, при загрузке полной сильно хуже не будет(нагрузка на пружины, сайленты)? Про то , что газ поднимает машину, думаю неправда..
А когда пустой по латаной трассе, то на кузов конечно больше отдаёт.
Вот задумался..

fazoinvertor · 13.11.2013, 15:47

Жесткость амортизаторов не зависит от типа. Это на отечественные тазики в стоке идут масляные потому что они дешевше. А когда начали делать другие производители, прошло полвека и времена поменялись и условия эксплуатации. Поэтому их стали делать жестче, а не потому что газ такой жесткий. Газ туда закачан только потому, что масло под давлением начинает пениться позже и газовый аморт не впадает в кому от езды по расческе.

А н д р е й · 13.11.2013, 17:17

Цитата:

Сообщение от ALEX7

У нас по экзисту смотрю оригинал газомасло. Разница масла и газомасла в том, что газ лучше отрабатывает мелкие неровности, особенно на скорости, хотя газ жёще. НО здесь всё зависит от Качества и Характеристик амора. Правильно подобранное масло может быть лучше, чем неправильный газ..
Сам езжу на Шниве газомасло, переваривал нижнее ухо под сайлент волговский,т.к. родное вообще узкое. Конечно жёще, полицейских "задом чувствую". Думаю, если поставлю масло, при загрузке полной сильно хуже не будет(нагрузка на пружины, сайленты)? Про то , что газ поднимает машину, думаю неправда..
А когда пустой по латаной трассе, то на кузов конечно больше отдаёт.
Вот задумался..

Разница между масляным амортизатором и газонаполненным в том, что в газонаполненный закакчивают газ для предотвращения вспенивания. Т.к. завоздушенное масло обладает меньшей устойчивостью к сжатию, что черевато пробоем амортизатора, повреждениам поршня и выводом его из строя. При этом аморты теряют в комфорте, но я лично все равно предпочитаю масляные из-за комфорта.

**Dr.Roman** · 27.11.2013, 07:18

Цитата:

Сообщение от fazoinvertor

Читаем внимательно. На газель туществует 2 типа масляных амортизаторов и один из них почти в 4 раза жестче другого. Данные с сайта производителя - сааз. Ухи у всех амортов газель/уаз одинаковые 30*41мм

а есть инфа (номинальное усилие амортизатора) по нашему оригиналу?
интересно было бы сравнить

fazoinvertor · 27.11.2013, 07:33

"по-любому" - не аргумент. Посмотри 143 сообщение, там все расписано. Как раз тот аморт, который у тебя в табличке - мягкий. Более того, он мягче чем у шеви. Как это объяснимо с позиции заточки под груз и пассажиров? По поводу приподнятого зада... ну что тут сказать?))) Приезжай в гости, измеряй)

fazoinvertor · 27.11.2013, 08:15

У газели сзади амортизаторы стоят почти у редуктора, а у соболя возле самых рессор. Это делает подвеску соболя гораздо жестче чем у газели (!!!!!!) при проезде препятствий одной стороной. Кроме того если смотреть сбоку, то у газели аморт наклонен сильнее относительно вертикали чем у соболя, что делает газель еще мягче. Короче я отказываюсь верить в то что для газели что то там рассчитывалось и просчитывалось. Газель выпустили во время развала, потому влепили туда какую-нить "перспективную" модель. Плюс у нас традиционно газовские грузовики делались мягкими и валкими, дабы ползать по косогорам. Получилась размазня. А когда стало понятно, что основной потребитель "с претензиями" хочет ездить с комфортом по асфальту и имеет возможность купить одноклассников газели по приемлемой цене, подсуетились и влупили туда колы в 4 раза жестче. Не знаю, часто ли форумчане перемещаются на маршрутках, но щас в них колбасит нещадно, а когда они только появились, были мягкими как сопли.

**Dr.Roman** · 27.11.2013, 08:23

Цитата:

Сообщение от fazoinvertor

У газели сзади ..... влепили туда какую-нить "перспективную" модель. Плюс у нас традиционно газовские грузовики делались мягкими и валкими, дабы ползать по косогорам. Получилась размазня. А когда стало понятно, что основной потребитель "с претензиями" хочет ездить с комфортом по асфальту и имеет возможность купить одноклассников газели по приемлемой цене, подсуетились и влупили туда колы в 4 раза жестче. ......

Тык про то и писал на 14 странице, что все аналоги еще более жесткие.

**Dr.Roman** · 27.11.2013, 08:19

Цитата:

Сообщение от fazoinvertor

"по-любому" - не аргумент. Посмотри 143 сообщение, там все расписано. Как раз тот аморт, который у тебя в табличке - мягкий. Более того, он мягче чем у шеви. Как это объяснимо с позиции заточки под груз и пассажиров? По поводу приподнятого зада... ну что тут сказать?))) Приезжай в гости, измеряй)

как и не аргумент "приезжай смотри".... состояние твоих пружин?

а ты посмотри это http://www.renault-club.ru/showpost....&postcount=431

да ничего не говори, дай инфу тех характеристик нашего оригинала )))

"Как это объяснимо с позиции заточки под груз и пассажиров?" - подвеска любого авто это не только амо..., подвеска проссчитывается с учетом максимальной снаряженной массы авто, у ГАЗель, если не ошибаюсь от 2т. ...

fazoinvertor · 27.11.2013, 10:10

В общем ты не хочешь меня слышать. Хочешь плясать от массы авто - пожалуйста - показал тебе аморты газели, которые мягче чем на более легком авто чем наш. Почему-то не убедил.
На высоту подвески влияет только упругий элемент, амортизатор не важен. Ты почему то опять не согласен, но при этом спрашиваешь в каком состоянии у меня пружины

Я ставил себе и газ и масло и жесткие газелевские аморты. Ни разу у меня машина не просела и не поднялась. Ни спереди ни сзади.
Зачем мне фото поддомкраченой машины? Могу сфоткать свою на этих желтых холах с нормальной высотой. Сними задние амортизаторы вообще и ты увидишь что высота подвески осталась прежней.