Фазорегулятор для RX4

[Dimon194]

Так что срывает фазик?

Скорее всего такое качество фазика. Либо масло плохое использовали...
Других причин по сути быть не может.

Скажите, а когда мастер не правильно выставил ремень ГРМ, как при этом себя вел двигатель? Тяга упала сильно? Как поняли, что вам не правильно выставили?

[ALEX7]

Сообщение от Dimon194

Скорее всего такое качество фазика. Либо масло плохое использовали...
Других причин по сути быть не может.

Скажите, а когда мастер не правильно выставил ремень ГРМ, как при этом себя вел двигатель? Тяга упала сильно? Как поняли, что вам не правильно выставили?

Почему туда полез: натягивали ремень не как в техноте с проворотом при ослабленных шкивах, а затянув шкивы и потом натянув. Т.е. (возможно) имело место быть смещение валов незначительное. По тяге почти также.
Масло Total 5в40, сейчас Ликви 5в30.
Может фазик по метке какой ставить нужно, на нём же есть канавка, пост №193

[Dimon194]

Не по каким меткам его не ставят, единственно его нужно "взвести", т.к. новый фазик приходит в разблокированном состоянии. Его нужно закрутить на распредвал, зафиксировать распредвал, и провернуть фазик против часовой стрелки до характерного щелчка. После этого шестерня не должна двигаться относительно распредвала. Дальше - установка ГРМ в обычном порядке

[ALEX7]

Всё правильно, надо взвести. А почему при работе стопор выходит, а на место не становится. Ведь на заглушенном авто я его доворачивал уже второй раз?

[Dimon194]

Когда вы отпускаете педаль газа, клапан управления фазиком должен принять свое исходное положение, и открыть канал для оттока масла из фазика.
Ищите проблему в этой цепи. Скорее всего подклинивает клапан

[ALEX7]

Сообщение от Dimon194

Когда вы отпускаете педаль газа, клапан управления фазиком должен принять свое исходное положение, и открыть канал для оттока масла из фазика.
Ищите проблему в этой цепи. Скорее всего подклинивает клапан

На клапан подавал 12в. Втягивает и отпускает, ход 5мм. Больше похоже на всегда открытый клапан, но включал контрольку, так она моргнула только на мах оборотах

[Губыч]

Сообщение от Dimon194

Не по каким меткам его не ставят, единственно его нужно "взвести", т.к. новый фазик приходит в разблокированном состоянии. Его нужно закрутить на распредвал, зафиксировать распредвал, и провернуть фазик против часовой стрелки до характерного щелчка. После этого шестерня не должна двигаться относительно распредвала. Дальше - установка ГРМ в обычном порядке

черт, а я ведь не взводил, когда ставил новый фазик. Вот откуда у меня повышенная вибрация двигателя на холостых.
ничего страшного, придет посылка от доктора Ромы с насосом гура, сброшу ремни, доверну фазик и заново поставлю.

[ALEX7]

Кто бы сказал, как (по схеме) и через что работает подача масла к фазику через клапан. Понятно, что он срабатывает только при больших нагрузках, и масло идёт и отпирает плунжер, потом закрывается.. и что, масло там болтается? Или есть "узкие" каналы для подвода-отвода, но через них фазик не должен открываться??

[Dr.Roman]

ну как то так

[Dimon194]

Больше похоже на всегда открытый клапан, но включал контрольку, так она моргнула только на мах оборотах

Больше похоже на изношенный клапан. который пропускает масло.
Я, кстати, тоже когда подключал контролььку к клапану, она точно также вспыхивала за пятью тысячами

[ALEX7]

Сообщение от Dimon194

Больше похоже на изношенный клапан. который пропускает масло.
Я, кстати, тоже когда подключал контролььку к клапану, она точно также вспыхивала за пятью тысячами

У нас клапан работает всего 5% "за свою жизнь" . Он что, мог так стереться?

[Dimon194]

А кто его знает?! Может и мог. Во всяком случае, в другой теме на форуме из-за него двигатель рычит при разгоне. Люди меняли клапан. и двигатель работал нормально.