Ремонт 2-х торсионной балки

[борясик]

А произошло все это от того, что со временем торсионы изнашиваются, как и пружины, т.е по нормальному мне не надо было заворачивать на один шлиц серьгу – просто купить новые торсионы – денег как всегда не хватает, поэтому так задрал задницу машины, теперь задеру перед немного и будет вообще красота!). Сжимаем амортизатор, насаживаем его на палец балки (сразу выставляем вертикально, чтобы попал потом в отверстие сверху в стакане), при необходимости используем молоток, закручиваем и зажимаем гайку на пальце; далее вытягиваем амортизатор вверх и направляем в отверстие в стакане, при необходимости поддомкрачиваем повыше кронштейн (в моем случае пришлось еще и попросить соседа по гаражу надавить сверху-наступить на порог двумя двумя ногами, т.к. поднятие на один шлиц – в последствиях – поддомкрачивание кронштейна приведет к поднятию машины – при установке целых, не просевших торсионов этого не понадобится);сверху стакана зажимаем гайкой, высунувшийся резьбовой кончик амортизатора (еще при разборке запомните правильность установки резинок и положение шайб!); далее второй амортизатор. Потом все в обратном порядке. Вот и все!!!!!
Перекур и сделаем выводы: на все у меня ушло 5-6 вечеров после работы с шести до девяти вечера, второй раз, когда подымал на один шлиц – три вечера, причем в конце третьего я уже был на колесах;
На все ушло чуть больше недели работы по вечерам и одно полное воскресение и никаких специальных приспособлений и пресса. Пока я это набирал на компьютере прошло четыре дня и пока никаких проблем, все настолько получилось четко – даже не ожидал!!!!! Надеюсь, что этот отчет принесет пользу все обладателям машины рено 19, и надеюсь, что миф о проблемной задней двухторсионной балке рено 19 я развенчал в прух и прах – судить об этом только вам – тем, кто сделает тоже у себя в гараже и скажет – правду ли я здесь написал! Уже второй мой отчет (первый по замене манжет на рулевой рейке, была потекла-информация на этом же сайте). Есть у меня еще один вопрос – капитальный ремонт двигателя, хотя надеюсь, что мой еще долго мне будет служить верой и правдой.
Ну вот и все счастливые обладатели рено 19 (машина реально класс, простая в ремонте – просто главное знать как сделать! –легкая и недорогая в обслуживании, менять даже на пятилетнюю не хочу – слишком сильно возрастает цена запчастей, а здесь – вы все прочитали сами)… Успехов в ремонте!!!
"Один мой знакомый по моему описанию перебрал балку и выехал с гаража..... Мужики, не забываем прокачивать тормоза после переборки!!!! - это так, на всякий случай"
ПЫСЫ. данный отчет относится к ремонту балки на РЕНО-19 поэтому номера запчастей и мелкие тех характиристики могут различаться с КАНГО. примите к сведению.