Рено Кангу

[crazyfruitracing]

Сообщение от Mc7imus

А есть смысл движку нашу капиталить? А то похоже кольца плохие. Компрессия в трёх по 9вятке, а в одном 4ка.
E7J
Спрашиваю по неопытности.
И что сразу менять, чтобы потом не лезть?

Это очень не простой вопрос .
Компрессия пропадает из-за :
1-Прогар клапанов
2-Износ клапанов , а именно пояска клапана которым он притерается к седлам в голове
3- Залегание колец компрессионных
4- Износ колец компрессионных
5- Овальность гильз или цилиндров из-за износа , или просто износ цилиндров , возможно задиры
Узнать можно только разобрав мотор , для начала хотя бы снять голову и ее разобрать и посмотреть , а потом блок дербанить .
Снять-поставить голову это 3-4500 р в запчастях , т.к. под замену ГРМ ремень , Ролик натяжной , Болты крепления головы к картеру , прокладка головы , если с разбором головы , то скорее всего еще 800р это маслосъемники новые , старые врятли все снимите целые , да и задубевшие они могут быть .
Ремонт головы это 1400р за 1 клапан примерно - сам клапан и его притирка + направляющие , распресовка , возможно замена седел , притирка , мойка сборка . если делать самому , то примерно 400р на клапан
Если раскидывать блок , то это новые вкладыши примерно 3500р коренные+шатунные и по 400-950р комплект колец на 1 поршень + 5-8000 работа с блоком - расточка или перегильзовка с расточкой и хоном .
ПЛЮС Море времени если делать самому или море ожидания если отдавать .
Купить б.у. мотор 10-18 000 , поставить еще 2-5000 , времени 1-2 дня.

[bob292]

Сообщение от crazyfruitracing

Купить б.у. мотор 10-18 000 , поставить еще 2-5000 , времени 1-2 дня.

Соглашусь .

[Mc7imus]

Вчера ехал на природу...на ходу лопнул торсион с пассажирской стороны. В свези с этим несколько вопросов:
1. Можно ли самому его поменять?
2. Менять лучше парой, или достаточно одной стороны?
3. Можно ли поставить тот, что для плохих дорог (50мм вместо 40мм в диаметре)?

[Громов Сергей]

Сообщение от Mc7imus

Вчера ехал на природу...на ходу лопнул торсион с пассажирской стороны. В свези с этим несколько вопросов:
1. Можно ли самому его поменять?
2. Менять лучше парой, или достаточно одной стороны?
3. Можно ли поставить тот, что для плохих дорог (50мм вместо 40мм в диаметре)?

Тут смотри: FAQ.!!! ВАЖНО!!!

[Mc7imus]

Ничего не нашёл... Балка двухторсионная.

[shtraus-newyork]

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста) Сегодня мне поменяли комплект сцепления, задний сальник коленвала, сальники приводных валов на коробке, и какой то бугель(не помню точно как называется) который стоит на каленвале и пропускал масло. Через 20 км заметил бринчание, когда стоишь на месте на холостых. Если нажать на газ и отпустить то пропадает. Если нажать на сцепление и отпустить тоже пропадает, но если нажать на сцепление и резко отпустить то опять бринчит. Звук как будто корзина не прикручена) До замены сцепы такого не было, меня только беспокоило пробуксовка и разгон рывками. Кто подскажет неужели подшипник первичного вала?

[anton 1981]

может плохо затянули...если будет прогрессировать, надо будет коробку снимать и смотреть...еще может вилка или выжимной с перекосом

[crazyfruitracing]

Сообщение от Mc7imus

Вчера ехал на природу...на ходу лопнул торсион с пассажирской стороны. В свези с этим несколько вопросов:
1. Можно ли самому его поменять?
2. Менять лучше парой, или достаточно одной стороны?
3. Можно ли поставить тот, что для плохих дорог (50мм вместо 40мм в диаметре)?

1 Да самому можно , проще со снятой балкой , на мноооого проще , поверьте опыту , снимите балку и легко ее разберете , обратно поставите пустую и соберете обратно .
2 Менять только парой
3 Да можно , будет жестче .