Датчик уровня масла в КПП и задний мост

[CameraMAN]

Можно отправлять инженерам Рено

В БЛОКе ИНДИКАЦИИ СОСТОЯНИЯ установлены кнопки для режима диагностики уровня. А возможно без них?
И увидеть бы фото самой пробки с проводами вкрученной в коробку. Не мешают провода?

[sergey585]

Я тут одному своему знакомому технику-електронщику кинул ссылку на эту тему. Так вот он мне сказал, что вместо того блока питания, который использую я можно использовать обычную как он назвал кренку.

Т.е. он говорит что мой блок питания для таких целей лишний и очень тяжелый елемент. Можно просто поставить кренку, на вход которой подается 14 В, а на выходе в зависимости от кренки можем получать 5, 6, 7, 8, 9, 10, и т.д.

Короче использование кренки как он объясняет просто дешевле и практичней, да и места в автомобиле займет как пять копеек.

Однимсловом имейте ввиду, что можно и с кренкой. Я же уже ни чего переделывать не буду, т.к. работает и слава Богу , да и как говорится деньги, силы и время потрачены - так пусть теперь себя отрабатывают в таком виде.

[sergey585]

Сообщение от CameraMAN

Можно отправлять инженерам Рено

В БЛОКе ИНДИКАЦИИ СОСТОЯНИЯ установлены кнопки для режима диагностики уровня. А возможно без них?
И увидеть бы фото самой пробки с проводами вкрученной в коробку. Не мешают провода?

В БЛОКе ИНДИКАЦИИ СОСТОЯНИЯ установлены кнопки для режима диагностики уровня. А возможно без них?
В блоке индикации состояния у меня стоит две кнопки,но одна сейчас включает питание на датчик в КПП, а вдальнейшем будет подавать питание и на датчик заднего моста, а вторая кнопка тут была и раньше, она включает дополнительные противотуманки. Я просто вторую для моих датчиков установил симетрично первой, ну типо для красоты. Возможно и без кнопки, просто при повороте ключа зажигания подавать питание на датчик, но в таком случае датчик будет запитан постоянно и постоянно будет работать. Но смотрите в чем дело - датчик то у нас это инфракрасная лампа/светодиод которая при постоянном подключении будет и потоянно гореть. А как нам известно, что у любой лампы есть определенный срок службы и рано или поздно она перегорает. Поэтому я и решил, что надо проверять уровень масла так - нажал кнопку, включил датчик, проверил, снова нажал кнопку, выключил датчик и поехал. Не ну конечно можно поставить какоето реле времени, которое будет давать питание к примеру на минуту, а затем отключать питание, но это уже фантазируйте кому как угодно. Да и реле это будет стоить думаю как для него не малых денег.


И увидеть бы фото самой пробки с проводами вкрученной в коробку. Не мешают провода?

Провода возле самой пробки нигде не мешают (увидите на фото). А вот с провдами и самими линзами и светодиодами на блоке индикации пришлось подолбатся. Я их просто изначально установил не подумав о том, что им потом будут мешать болты которые держат панельку управления стеклоподъемниками. Поэтому пришлось немного переделывать эту панельку и проводить небольшое рассверливание (на фото).Да было жалко, но назад пути уже не было. Поэтому имейте ввиду если будете делать таким же образом.

[sergey585]

Ну, что. Проверка боем пока устраивает. Все работает так как надо. Даже работает тогда, когда автомобиль едет - в этом случае светодиот начинает светится только тогда когда автомобиль принудительно пускаеш в раскачку. А вообще просто двигаясь вперед светодиод не светится - сигнализируя, что масло впорядке.

Это так практические испытания в продолжение темы.

[kunik]

Сообщение от sergey585

Ну, что. Проверка боем пока устраивает. Все работает так как надо. Даже работает тогда, когда автомобиль едет - в этом случае светодиот начинает светится только тогда когда автомобиль принудительно пускаеш в раскачку. А вообще просто двигаясь вперед светодиод не светится - сигнализируя, что масло впорядке.

Это так практические испытания в продолжение темы.

поный зачёт

[Goblin33]

Автору огромный плюс за проделанную работу. И вопрос, а нельзя ли запитать схему от датчика уровня масла в двигателе, того самого, который срабатывает при нажатии кнопки на подрулевом переключателе? Мне думается, что это был бы самый оптимальный вариант.

[sergey585]

Сообщение от Goblin33

Автору огромный плюс за проделанную работу. И вопрос, а нельзя ли запитать схему от датчика уровня масла в двигателе, того самого, который срабатывает при нажатии кнопки на подрулевом переключателе? Мне думается, что это был бы самый оптимальный вариант.

А я об этом как-то и не подумал. Конечно можно, да и ненадо морочится с кнопкой. Но я (как уже раньше говорил) уже ничего переделывать не буду. Т.к. дырка-то уже проколупаная и кнопка установлена.

Но тогда получиться, что вся проверка будет проводиться только перед заводкой авто. А в моем случае можно проверить уровень к примеру стоя на сфетофоре и даже в движении.

Но тут решайте сами как Вам будет лучьше.

[sasa1978]

Сообщение от Goblin33

Автору огромный плюс за проделанную работу. И вопрос, а нельзя ли запитать схему от датчика уровня масла в двигателе, того самого, который срабатывает при нажатии кнопки на подрулевом переключателе? Мне думается, что это был бы самый оптимальный вариант.

А на какой дисплей его примудрить ? Ведь без дисплея от него толку нет !

[Goblin33]

Сообщение от sasa1978

А на какой дисплей его примудрить ? Ведь без дисплея от него толку нет !

Светодиод выводить придется все равно конечно. Просто показания датчика будут считываться автоматически при повороте ключа зажигания, как и показания с датчика уровня масла в двигателе.