сканер

[422digital]

Сообщение от staxanovec

а клип как же?

Я имел ввиду для работы с адаптерами. А Клип это вещь, необходимая в каждой машине, я у себя даже reprog блока ЭБУ сделал, страшно конечно было, но теперь у меня Vdiag 18, был 08. Про остальные возможности рассказывать нет смысла, они очевидны.

[vip62]

Сообщение от 422digital

Я имел ввиду для работы с адаптерами. А Клип это вещь, необходимая в каждой машине, я у себя даже reprog блока ЭБУ сделал, страшно конечно было, но теперь у меня Vdiag 18, был 08. Про остальные возможности рассказывать нет смысла, они очевидны.

Что нибудь изменилось?

[rAND]

Вот и мне интересно. Есть ли хоть какой толк от перепрошивки ЭБУ?

[422digital]

Технота:
ПРОЦЕДУРА ПЕРЕПРОГРАММИРОВАНИЯ ЭБУ состоит в замене ПО версии N на ПО версии N + 1 при помощи диагностических приборов Renault. Эта операция позволяет избежать замены ЭБУ.

[rAND]

Т.е. фактически необходима, только при проблеме с Эбу или при замене на другое. Ни каких бонусов.
Если разобрались с Клипом подскажите возможно ли понизить температуру включения вентилятора охлаждения? Цепи проверил на обоих скоростях Клипом включаются.
По ELM327. Брал с блютуф. Маленький удобный сканер когда возникают проблемы. Всё остальное время болтается в сумке.Как правило на диске с ним идут программы под Винду. Я использую с планшетом на Андроиде(проги Torque и OBD авто доктор).Видит только ЭБУ двигателя,читает и сбрасывает ошибки. Torque может многое и электронная панель приборов, и видеорегистратор с треками на Google map, и HUD-отображение параметров на лобовом стекле и построение графиков по выбранным параметрам. Но как правило поигравшись откладываешь в сторону и пользуешься только когда нужно разобраться с проблемой. У ELM327 единственный плюс- универсальность.

Собираюсь заказывать для товарища на Санта Фе если кому нужен могу добавить в посылку.

[422digital]

В комплекте с форсунками шел диск Reprog, для чего надо перепрошивать ЭБУ при замене форсунок - вопрос открытый, видимо при прошивке исправляются какие-то предыдущие ошибки. У меня в дизеле можно регулировать обороты холостого хода, а вот порог включения (выключения) вентилятора скорее всего заложен в прошивку. А для чего надо понижать температуру, может датчик дает неправильные данные ?

[rAND]

С датчика все правильно.Двигатель очень боится перегрева.В частности критично попадание в пробку после езды по трассе.Все хорошо пока температура 85-90. Выше начинаются проблемы.Давит масло из под прокладки ГБЦ. Понимаю,что нужно менять,но сам без опытного товарища пока не решился. Есть вроде нормальный сервис, но как обычно потом часто переделывать приходиться по мелочи.Проблемы с охлаждением вроде все решил.
Пока все время приходится следить за температурой.Надоедает.

А диск пришел с оригиналом? Заказывали через оф.дилера?