Аккумулятор АКБ

[XATTAB]

Доброго времени суток! Решил обновить аккумуляторную батарею. Встал вопрос какой аккум брать и какой емкости. Хочется взять что-то помощнее 72-90 Ач, чтобы можно было на природе (разумное дневное время) слушать музыку, поддерживать онлайн простенький мобильный холодильник. Но возникает вопрос... Взяв аккумулятор повышеной емкости, будет ли хватать для зарядки самого генератора RX4? Или все-таки брать стандартной емкости, указанный в документации на машину? Спс!

[_stay true_]

самое простое взять ещё один аккум. и использовать по необходимости- исключив тем самым неприятности от разряженого аккум-ра(что обычно происходит в самый неподходящий момент). с точки зрения вынесет ли генератор-пока свежий аккум. проблем не будет но при глубокой разрядке ток может возрасти на столько что при высоких оборотах и соответственно максимальном напряжении с генератора выходной транзистор регулятора скажет "кряк" однозначно.французы не русские не дают 2-3 кратный запас по мощности.увы..

[Dr.Roman]

Сообщение от XATTAB

Доброго времени суток! Решил обновить аккумуляторную батарею. Встал вопрос какой аккум брать и какой емкости. Хочется взять что-то помощнее 72-90 Ач, чтобы можно было на природе (разумное дневное время) слушать музыку, поддерживать онлайн простенький мобильный холодильник. Но возникает вопрос... Взяв аккумулятор повышеной емкости, будет ли хватать для зарядки самого генератора RX4? Или все-таки брать стандартной емкости, указанный в документации на машину? Спс!

на дизели и бензине стоят разные генераторы, поставив 90 амперник на бензин, он не будет полностью занижаться, что скажется на его ресурсе и стартовом токе, особенно зимой.

[shia1]

Сообщение от Dr.Roman

на дизели и бензине стоят разные генераторы, поставив 90 амперник на бензин, он не будет полностью занижаться, что скажется на его ресурсе и стартовом токе, особенно зимой.

Все завист от дилны поездок - заряжаться будет любой емкости, вопрос времени. Если поездки в основном короткие, то у аккума с большой емкостью будет постоянный недозаряд особенно зимой... Если хотя бы за день будешь проезжать от 20км, то можно ставить.

[XATTAB]

Свыше 20 км у меня получается только в выходные, а обычно в день не более 10 км. Так что придется брать положеной емкости. Кстати какой аккум требуется для RX по паспорту?

[sasa1978]

Сообщение от XATTAB

Свыше 20 км у меня получается только в выходные, а обычно в день не более 10 км. Так что придется брать положеной емкости. Кстати какой аккум требуется для RX по паспорту?

На моем при покупке стоял 55, поменял в прошлом году на 75, вроде ничего.

[serge47]

На моем стоял 55 А/ч, поставил 62 А/ч. Езжу и зимой и летом, заводится в любой мороз, нет проблем. Масло - летом п/с, зимой - с.

[Dr.Roman]

Сообщение от sasa1978

На моем при покупке стоял 55, поменял в прошлом году на 75, вроде ничего.

Сообщение от serge47

На моем стоял 55 А/ч, поставил 62 А/ч. Езжу и зимой и летом, заводится в любой мороз, нет проблем. Масло - летом п/с, зимой - с.

А "ничего" и не будет. Только как вы определили, что он полностью заряжен?

Если, тот факт, что зимой заводится, то это опять же ни о чем не говорит. Для запуска важен стартовый ток, которого вполне может хватать и на АКБ которая полностью не заряжена.

Но в этом случае, становится вопрос о том, зачем покупать Автобус, если все равно никого не возишь? А второй, это залог здоровья АКБ это полные циклы зарядки.

[Dr.Roman]

Сообщение от shia1

Все завист от дилны поездок - заряжаться будет любой емкости, вопрос времени. Если поездки в основном короткие, то у аккума с большой емкостью будет постоянный недозаряд особенно зимой... Если хотя бы за день будешь проезжать от 20км, то можно ставить.

Не могу согласится, т.к. полная зарядка АКБ в городском ритме, да еще большей емкости.... это вопрос, даже на 20 км. На трассе, вполне могу согласится. (физика, энергия движения, преобразуется в эл. энергию. Связь прямо пропорциональная.) нагрузочная вилка в помощь.