RX4 1.9DCI расход топлива (дизель)!

[Igogochik]

Хорошо бы ещё процент погрешности этих показаний узнать.
Кстати один спец говорил, что время впрыска можно менять с помощью клипа. Соответственно и расход на хх

[serge47]

Сообщение от Igogochik

Хорошо бы ещё процент погрешности этих показаний узнать.

Да, это хорошее замечание. Вряд ли можно говорить об огромной точности наших БК.

[Igogochik]

Ещё вопрос - когда машина стоит, на хх 0,7 литра на 100км или же в час?
Какие км ежели машина стоит?

[diman145]

Сообщение от Igogochik

Ещё вопрос - когда машина стоит, на хх 0,7 литра на 100км или же в час?
Какие км ежели машина стоит?

Расход в л/ч когда стоит и в л/100км когда движется.

[diman145]

Сообщение от Adept

Я абсолютно согласен,что не должен дизельный Рекс столько жрать.Явно есть трабл какойто.Сам дотошный в таких вещах.Просто нужно время и опыт.Если варианты все перебраны,я бы посмотрел
1.Давление насоса низкого давления
2.Давление в рейке высокого.
3.Производительность ТНВД
4.Факела распыления форсунок.
Но это если проверил всю электронику 50\50.

1. Не проверял, но не пойму как это может быть связано?
2. В рейке давление в норме, на холостых около 30 атм, под газом 60 и более, в движении при интенсивном разгоне более 120.
3. Производительность? В смысле расход? В смысле скорость истечения топлива через ТНВД? А как это связано с "расходом"?
4. Не проверял. Негде. Сам грешу именно на это. Больше нечему.

Сообщение от serge47

Сейчас вечером ездил из конца города в конец. Светофоров маловато поймал... Итак:

Ср. скорость - 37 кмч
пробег - 26 км
Ср расход - 6.9 л на 100. Смотрел на экономайзер =)

ХЗ. Не могу сказать, что это много.

Подъехал к дому. Постоял на ХХ. Расход прямо за пару минут поднялся до 7.1. Готов согласиться, что много жрет именно на ХХ.

У меня тоже самое, думаю у всех так. Если пробег не большой то расход при работе на хх очень быстро растёт.

Сообщение от Igogochik

хх 0,7
Масло синтетика 5W40 "ликви моли" .Расход масла примерно 0,5л на 10000 км. В коробке 75W,в мост 80W той же фирмы.

Лучше, но тоже не айс.

Сообщение от serge47

А что мне представлять. Я по Гомелю так же езжу.. Сейчас расход получился такой, потому что - вечер, нет пробок. Средняя скорость у меня обычно не более 15 кмч.

А в Бобруйске пробок Нет! А жрёт всё-равно больше чем у вас. Всё-таки что-то не так.
Завтра еду к Смаленскому. Очень надеюсь на положительный результат.

[serge47]

Дима, если что - багажничек я уже забил (если результат будет отрицательный)

[Dr.Roman]

Сообщение от Igogochik

Хорошо бы ещё процент погрешности этих показаний узнать.
Кстати один спец говорил, что время впрыска можно менять с помощью клипа. Соответственно и расход на хх

1. А как ты думаешь чипуют дизель? Именно изменяя параметры объема (массы) и впрыск.
2. Погрешность... х.з. Начни с колес (какой у тебя месяц и год выпуска и размер шин?).

[Dr.Roman]

Дмитрий! Могу повторятся, но я кому то уже рассказывал про эффективность работы турбины с интеркуллером и банальные причины снижения эффективности последних.

[diman145]

Сообщение от serge47

Дима, если что - багажничек я уже забил (если результат будет отрицательный)

Я помню...но очень не хочется. Машинка сильнооо нравится.

Сообщение от Dr.Roman

1. А как ты думаешь чипуют дизель? Именно изменяя параметры объема (массы) и впрыск.
2. Погрешность... х.з. Начни с колес (какой у тебя месяц и год выпуска и размер шин?).

1. Дизеля чипуют, меняют угол опережения впрыска, давление наддува, смещают работу турбины. Именно этим я займусь сразу после того как решу проблему повышенного расхода.

Сообщение от Dr.Roman

Дмитрий! Могу повторятся, но я кому то уже рассказывал про эффективность работы турбины с интеркуллером и банальные причины снижения эффективности последних.

Да я тоже имею представление о работе турбины и интеркулера и знаю что турбина должна 1. давать требуемое давление и 2. вовремя. А интеркулер должен хорошо продуваться и быть герметичным вместе со всеми патрубками. Я проверял всё у себя, давление есть и вовремя, интеркулер снимал и очень тщательно мыл, а также проверил на герметичность(вода не вытекала). Аналогично со всеми патрубками и стыками. Я думаю что в моём случае турбину можно исключить, хотя конечно я не спец чтобы утверждать наверняка.

[Dr.Roman]

Сообщение от diman145

1. Дизеля чипуют, меняют угол опережения впрыска, давление наддува, смещают работу турбины. Именно этим я займусь сразу после того как решу проблему повышенного расхода.

Теоретически да... Но сейчас все намного проще делают. Покупаете универсальный блок, врезаете его в систему, вот и вся чиповка .
А тот в свою очередь дурит ЭБУ давая те параметры которые считает нужным.

[sasa1978]

Вот мы все засекаем расход по компу, гадаем, ищем причины. Но ведь по компу в любом случае замер расхода относительный, на основании информации с нескольких датчиков. Могут быть погрешности в передачи инфы с датчиков, погрешности в работе самих датчиков и т.д.
А что если подойти к решению этого вопроса основательно и радикально. Предлагаю такую схему - снимаем задние седушки, убираем крышки бардачков и обшивку, снимаем крышку пластиковую доступа к бензонасосу. Там видим два шланга - подача и обратка. Отсоединяем их, и вот здесь проблемка: нужно их нарастить герметично примерно на 0,5 метра. Да, штуцера от бака глушим герметично, про бак пока забываем. Ставим две пластиковые бутыли от воды питьевой, одну с 5 л соляры, другую пустую - соответственно на подачу и для обратки. Заводим движок, работаем на ХХ 30 мин, глушим двигатель, что собралось в пустой канистре переливаем в первую и видим СТОПРОЦЕНТНО РЕАЛЬНЫЙ РАСХОД ! По этому же принципу замеряем расход в движении.
Согласен, методика непростая и звучит немного бредовато, но я считаю, что если кто-то хочет действительно узнать расход, она самая точная. Что касается временных неудобств по выбрасыванию задних седушек и бутылей - можно после поключения выводных шлангов седушки вернуть назад, бутыли в багажник, а шланги провести под седушками, расстояние между полом и седухами я думаю позволит это сделать. Тогда в салоне никто и не догадается, что машина проходит тест
Не судите строго, а лучше напишите ваши мнения и советы по улучшению методики, спасибо !

[Igogochik]

sasa1978 ну зачем такие сложности?На литре , двух много не увидите. Не знаю как другие, а я сверяю два показателя - расход по компу , и тупо по километражу , т.е. засекаю показания кол-ва топлива, заливаю 30 л. соляры и сбрасываю счётчик расстояния на ноль. Ездию пока уровень топлива не падает до старого значения и смотрю пройденный километраж.Пока это более точный способ засечь расход. А привычка у меня осталась посла 11 лет езды на газу, т.к.там показателей уровня топлива нет.

[Dr.Roman]

Сообщение от sasa1978

Вот мы все засекаем расход по компу, гадаем, ищем причины. Но ведь по компу в любом случае замер расхода относительный, на основании информации с нескольких датчиков. Могут быть погрешности в передачи инфы с датчиков, погрешности в работе самих датчиков и т.д.
А что если подойти к решению этого вопроса основательно и радикально. Предлагаю такую схему - снимаем задние седушки, убираем крышки бардачков и обшивку, снимаем крышку пластиковую доступа к бензонасосу. Там видим два шланга - подача и обратка. Отсоединяем их, и вот здесь проблемка: нужно их нарастить герметично примерно на 0,5 метра. Да, штуцера от бака глушим герметично, про бак пока забываем. Ставим две пластиковые бутыли от воды питьевой, одну с 5 л соляры, другую пустую - соответственно на подачу и для обратки. Заводим движок, работаем на ХХ 30 мин, глушим двигатель, что собралось в пустой канистре переливаем в первую и видим СТОПРОЦЕНТНО РЕАЛЬНЫЙ РАСХОД ! По этому же принципу замеряем расход в движении.
Согласен, методика непростая и звучит немного бредовато, но я считаю, что если кто-то хочет действительно узнать расход, она самая точная. Что касается временных неудобств по выбрасыванию задних седушек и бутылей - можно после поключения выводных шлангов седушки вернуть назад, бутыли в багажник, а шланги провести под седушками, расстояние между полом и седухами я думаю позволит это сделать. Тогда в салоне никто и не догадается, что машина проходит тест
Не судите строго, а лучше напишите ваши мнения и советы по улучшению методики, спасибо !

Ну что тебе сказать... . А оно тебе нужно?
Понимаешь, погрешность расхода может быть при определении расхода на 100 км. пути, возникает она в разности поворотов, скольжении, размера колес, давления в шинах.... ну вот и набегает, не критически но +/- появляется.
А по поводу расхода за единицу времени, погрешность будет минимальная. Так как датчики расхода более точная вещь. И погрешность возможна только в результате не возможности объективной интерпретации данных.
Пример: расход 700мл. и расход 790 мл., индикация все равно будет 0,7.