это все понятно
интересует про обман иммо путем подачи постоянного питания. Можно было бы заморочиться на реле времени с целью эконоии энергии аккумулятора - раз в 9 минут подавать импульс на нужный вход. Однако реле времени тоже будет потреблять энергию и еще не известно меньше ли будет она нежели от обманываемого иммобилайзера..
это все понятно
интересует про обман иммо путем подачи постоянного питания. Можно было бы заморочиться на реле времени с целью эконоии энергии аккумулятора - раз в 9 минут подавать импульс на нужный вход. Однако реле времени тоже будет потреблять энергию и еще не известно меньше ли будет она нежели от обманываемого иммобилайзера..
ну, дружище, советую сесть за диссертацию . ты знаешь больше меня.
Ребята всем привет, срочно нужна помощь. Рено меган 1999 года. В ключе никаких кодов нет. Ключ с одним диодом. Короче....проблемма такая. Аварийка не работает, машина не заводится, но стартер крутит, С ключа открывает и закрывает дистанционно только передние двери. После открытия дверей дистанционно, они примерно через 1 минуту сами закрываются. Кнопка ЦЗ на панели не работает. И самое главное лампа иммобилайзера не горит вообще. Что мне делать?
Ребята всем привет, срочно нужна помощь. Рено меган 1999 года. В ключе никаких кодов нет. Ключ с одним диодом. Короче....проблемма такая. Аварийка не работает, машина не заводится, но стартер крутит, С ключа открывает и закрывает дистанционно только передние двери. После открытия дверей дистанционно, они примерно через 1 минуту сами закрываются. Кнопка ЦЗ на панели не работает. И самое главное лампа иммобилайзера не горит вообще. Что мне делать?
Во-первых, проверить исправность предохранителей F8 и F18 в блоке предохранителей в салоне (слева от руля). Если исправные, проверь наличие +12 V на этих предах. Дальше видно будет.
Народ помогите узнать код иммо, а то программа чето не запускается хотя пароль ввожу правильно. Код с наклейки вроде(кстати где находится точно овальная наклейка я просто нашел 1 с пассажирской двери) MRTW, а код ключа такой PA66-GF30.Буду при много благодарен
ребята, а не от таких ли фокусов потом горят машины?
Вот схема. Провод с 9 вывода декодера соединить с проводом +30 вывод 7. Человек хочет, чтобы у него иммо не обесточивался- его право. В чём вы видите пожароопасный фокус- не могу понять. Можно тупо оставлять ключ в положении 2 (не слышал ни разу, что это пожароопасно. Кроме как угоноопасно.) Если нет желания или денег сделать ключ и лень стрыкать код можно отрубить иммо (может где и гоняются за такими машинами- у нас нет) меньше гемора.
Последний раз редактировалось chipex, 08.03.2012 в 22:48.
Вот схема. Провод с 9 вывода декодера соединить с проводом +30 вывод 7. Человек хочет, чтобы у него иммо не обесточивался- его право. В чём вы видите пожароопасный фокус- не могу понять. Можно тупо оставлять ключ в положении 2 (не слышал ни разу, что это пожароопасно. Кроме как угоноопасно.) Если нет желания или денег сделать ключ и лень стрыкать код можно отрубить иммо (может где и гоняются за такими машинами- у нас нет) меньше гемора.
..
ето не пожароопасно...ето тока АКБ быстрее будет разряжатся
...
обычно ставится перемычка внутри блока
__________________
Счасливый обладатель CLIP
...помогу с ремонтом панелей, карт и мосгов
Вот схема.
Если нет желания или денег сделать ключ и лень стрыкать код можно отрубить иммо (может где и гоняются за такими машинами- у нас нет) меньше гемора.
Всем спасибо за ответы. Завтра пойду экспериментировать ) По результатам отпишусь.
ЗЫЖ я бы сделал ключ, но у меня нет ролного ключа с кодом внутри Поэтому для восстановления системы требуется замена всего комплекта, включая компьютер впрыска. Новое стоит ессно оч дорого. БУ комплект предлагали в пределах 15 тыр - тож не дешево И убивать иммо не хочу. Хочу иметь возможность иногда отключать (оставлять разблокированным) иммо на время, например, когда нужно за день объехать много мест и стоянка превышает 10 мин В режиме "завел, доехал, оставил на день" вводить аварийный код - не напрягает
Добрался сегодня до блока предохранителей. Открутить и повернуть как надо, чтобы добраться до разъемов не смог
Кто снимал, подскажите как добраться куда надо? Скрутил все, что можно вокруг - один фиг..
To chipex: чет не смог идентифицировать разъемы с выложенной вами схемой. Сделал фотографии всего, что торчит из блока. С 16 выводами вроде только один белого цвета с кучей проводов (смотреть сверху в дальний ряд) - это он?
На фотографиях: вид на замок зажигания (кстати, там нет никакого считывающего кольца и от замка идет только 4 силовые провода - значит код с ключа должен передаваться через ИК канал), вид на блок предохранителей снизу, сверху.
На первой фотографии в центре видны два контакта без клемника. Ктонить знает, что к ним подключаться должно???
Оч буду признателен оперативным ответам - машину оставил с разобраной торпедой. Хотелось бы поскорее собрать..
__________________
Per aspera ad astra
Последний раз редактировалось Des, 10.03.2012 в 15:57.
Блок предохранителей снять не можешь как я понял! Там защелки достточно тугие но крепкие! Я когда разбирал толкал в сторону двиг отсека!
PS: все целое пока!
Регистрация
Ответ: Проблема с иммобилайзером
Поэтому для восстановления системы требуется замена всего комплекта, включая компьютер впрыска. Новое стоит ессно оч дорого. БУ комплект предлагали в пределах 15 тыр - тож не дешево 
Комбинированный вид
