К вопросу о ГРМ и помпе

[kit]

У меня такая ситуация-на морозе как только завелся пищит,свистит,не знаю как более точно пояснить.Минут через 10 пропадает.Как на улице теплеет,около 0 градусов-симптомов НЕТ.Х.з что за фигня-но явно не ремни свистят,пищат.Ролик может так выть?ГРМ менял 15000 назад вместе с роликом.

[bob292]

Сообщение от kit

явно не ремни свистят,пищат

Ремень генератора .
У меня тоже свистит сразу после пуска секунд пять . Лень лезть подтягивать

[mihail.tula]

Мне тоже было лень ... Потом ремень поменял! лень как рукой сняло...

[geogen]

Сообщение от kit

.Х.з что за фигня-но явно не ремни свистят,пищат.Ролик может так выть?ГРМ менял 15000 назад вместе с роликом.

У меня похожая херня была 2 года назад, я бы сказал - не пищит и не свистит, а тонко воет ))) тоже на морозе, и тоже через 15 тыс после замены ГРМ, как раз морозы настали после покупки мною этой машины и недолго, секунд пять-десять, а если газануть, то исчезает сразу... В прошлом году и в этом симптомы прослеживаются, но стали менее заметными, думаю, что какая-нибудь грязь в ролик попала, с морозами там все загустевает и скребет, а со временем немного притерлось и уже не так заметно. Короче, я на свой страх и риск забил на это дело, решил ездить так до планового срока замены ремня, если в плюс будет проявляться или будет выть постоянно, тогда и репу чесать буду )))

[Громов Сергей]

Сообщение от geogen

У меня похожая херня была 2 года назад, я бы сказал - не пищит и не свистит, а тонко воет ))) тоже на морозе, и тоже через 15 тыс после замены ГРМ, как раз морозы настали после покупки мною этой машины и недолго, секунд пять-десять, а если газануть, то исчезает сразу... В прошлом году и в этом симптомы прослеживаются, но стали менее заметными, думаю, что какая-нибудь грязь в ролик попала, с морозами там все загустевает и скребет, а со временем немного притерлось и уже не так заметно. Короче, я на свой страх и риск забил на это дело, решил ездить так до планового срока замены ремня, если в плюс будет проявляться или будет выть постоянно, тогда и репу чесать буду )))

Тоже на пару-тройку минут появлялся писк(?)в морозы.Сейчас морозов нет и звука нет.

[Вова_]

Накрылся у меня ремешок медным тазом, Если кому интересно, могу выложить фоты. Муля по оплавленному(!), но проворачивающемуся ролику, ремень был таки нещадно перетянут.
Решил, что в этот раз, свою машину в чужие руки не отдавать,поменять самому, но вот ведь закавыка:в разных нотах и в диалоджисе указан разный момент затяжка ролика. Где-то 2,4даН*м, где-то 240даН*м, где-то 24 даН*м. Я так понимаю, что составители(переводчики) где-то запятую потеряли, но вот где? Всё таки 2.4 даН*м это 24 Н*м, А 240 даН*м - это уже 2400 Н*м. Согласитесь, разница существенная.
Так Каким моментом ролик тянуть? Может кто-нить исходя из опыта сможет подсказать?

[Громов Сергей]

Ну уж никак не 2400нм

[Вова_]

Но и 2,4 даН*м как-то слабо верится. Специально забегал в магазин, спрашивал нижнюю границу измерения динамометрических ключей, что в продаже, начинаются с 42 Н*м.
Т.е, полагаете 240 Н*м тянуть? Я правильно понял?

[crazyfruitracing]

50 нм тянется ролик в Ноте так написано , я тянул 46 .

[kvr]

Сообщение от Вова_

Но и 2,4 даН*м как-то слабо верится. Специально забегал в магазин, спрашивал нижнюю границу измерения динамометрических ключей, что в продаже, начинаются с 42 Н*м.
Т.е, Сергей, полагаете 240 Н*м тянуть? Я правильно понял?

Не понятно в какой ты магазин забегал - динамометрические ключи начинаются с 3-5Н*м и заканчиваются примерно на 340Н*м. Вот только одного общего от 3 до 340 не существует. Они идут от 3-5 до 20-30, от 20-30 до примерно 80 и от 40-50 до 250-340
так что 24 Н*м и есть твое искомое усилие. На а 240 Н*м это еще чуть-чуть и будет усилие по затяжке ступичной гайки, а она уж никак не соизмерима с болтиком паразитного ролика
Колесные гайки тянутся от 80 до 110 в зависимости от материала дисков - сталь побольше, люминь поменьше

[kvr]

Сообщение от Вова_

Накрылся у меня ремешок медным тазом, Если кому интересно, могу выложить фоты. Муля по оплавленному(!), но проворачивающемуся ролику, ремень был таки нещадно перетянут.
Решил, что в этот раз, свою машину в чужие руки не отдавать,поменять самому, но вот ведь закавыка:в разных нотах и в диалоджисе указан разный момент затяжка ролика. Где-то 2,4даН*м, где-то 240даН*м, где-то 24 даН*м. Я так понимаю, что составители(переводчики) где-то запятую потеряли, но вот где? Всё таки 2.4 даН*м это 24 Н*м, А 240 даН*м - это уже 2400 Н*м. Согласитесь, разница существенная.
Так Каким моментом ролик тянуть? Может кто-нить исходя из опыта сможет подсказать?

Ну а сам то как думаешь?
Немного "округляя" 1Н*м это есть грузик в 100 грамм висящий на рычаге длинной метр. Если 2400Н*м то это получается 240кг на метровом рычаге. Я лично себе такое усилие могу представить только на болте в ногу толщиной. И много таких болтов в Рено Канго используется? Явно не в ролике ГРМа.