Что это значит?

[опять Игорь]

KONAN у меня клип также показывал трещину. ... И кстати я обнаружил на гофре (идущей от выпускного коллектора к клапану РОГ) трещину. Сварка гофры ничего не дала, только хуже получилось. В итоге заказывал новую. После этого клип не выкидывал ошибку "трещина". Но "антиполюшион" висела. В итоге чистка сервопривода (моторчик на клапане рог) привела всё в норму.
Кстати присутствие трещины в гофре легко обнаружить : нагар на двигателе и трубках в районе клапана рог и запах выхлопных газов в салоне с безветренную погоду, на стоящей машине.

[_eagle_]

Сообщение от опять Игорь

KONAN у меня клип также показывал трещину. ... И кстати я обнаружил на гофре (идущей от выпускного коллектора к клапану РОГ) трещину. Сварка гофры ничего не дала, только хуже получилось. В итоге заказывал новую. После этого клип не выкидывал ошибку "трещина". Но "антиполюшион" висела. В итоге чистка сервопривода (моторчик на клапане рог) привела всё в норму.
Кстати присутствие трещины в гофре легко обнаружить : нагар на двигателе и трубках в районе клапана рог и запах выхлопных газов в салоне с безветренную погоду, на стоящей машине.

...
У конона первая проблема в том что нет данных с расходомера(обрыв цепи) 99% хана ему.
вторая проблема в том что ошибка по цепи отслеживания положения клапана РОГ - наличие микротрещин в электронике - Один раз пошевелив разъем и его самого ошибка пропала...но после ходовых испытаний появилось.
...
и для чего надо вины шмины и боковыя таблички...зная что за электроника стоит в сцениках можно без вопросов вытянуть с диалогуса всю инфу и даже по ошибкам

[_eagle_]

Вот что по етому поводу говорит офицыальный документ:

DF209 ЦЕПЬ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ КЛАПАНА РЕЦИРКУЛЯЦИИ ОГ
1.DEF: микропрерывания питания
1.DEF УКАЗАНИЯ Только по версии программного обеспечения
диагностики 4C.
Проверьте подсоединение ЭБУ системы впрыска.
При необходимости устраните неисправность.
Произведите повторную инициализацию рабочих характеристик клапана, подав команду RZ002 "Параметры
адаптивной коррекции СРОГ".
См. раздел "Замена элементов системы").
Проверьте отсутствие обрывов и короткого замыкания в следующих цепях:
ЭБУ системы впрыска, 48-контактный разъем B коричневого цвета, контакт J2 контакт 6 клапана
рециркуляции ОГ
ЭБУ системы впрыска, 48-контактный разъем B коричневого цвета, контакт F4 контакт 2 клапана
рециркуляции ОГ
ЭБУ системы впрыска, 32-контактный разъем C серого цвета, контакт C2 контакт 4 клапана
рециркуляции ОГ
При необходимости устраните неисправность.
Если неисправность не устраняется после проведения проверок, замените клапан рециркуляции отработавших газов.



DF056 ЦЕПЬ ДАТЧИКА МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА
CO.0 : разомкнутая цепь или замыкание на "массу"
CO.0 УКАЗАНИЯ Отсутствуют.
Убедитесь в наличии напряжения питания + 5 В на контакте 3 разъема датчика массового расхода воздуха.
При необходимости устраните неисправность.
Проверьте подсоединение датчика массового расхода воздуха.
Проверьте подсоединение ЭБУ системы впрыска.
При необходимости устраните неисправность.
Проверьте отсутствие обрывов и короткого замыкания на "массу" в цепи между:
ЭБУ системы впрыска, 48-контактный
разъем B коричневого цвета, контакт E2 контакт 2 датчика массового расхода воздуха
ЭБУ системы впрыска, 48-контактный
разъем B коричневого цвета, контакт B4 контакт 3 датчика массового расхода воздуха
ЭБУ системы впрыска, 48-контактный
разъем B коричневого цвета, контакт G1 контакт 5 датчика массового расхода воздуха
ЭБУ системы впрыска, 48-контактный
разъем B коричневого цвета, контакт G2 контакт 1 разъема датчика массового расхода воздуха
ЭБУ системы впрыска, 48-контактный
разъем B коричневого цвета, контакт L4 контакт 6 разъема датчика массового расхода воздуха
Разъем PPM1 черного цвета БЗК, контакт 2 контакт 4 разъема датчика массового расхода воздуха
При необходимости устраните неисправность.
Если неисправность сохраняется и по-прежнему определяется как присутствующая, замените датчик
массового расхода воздуха.