Проблема с иммобилайзером

[sasha_mn]

Об этом я читал, и после изучения литературы побежал в гараж, но к моему разочарованию потэнциометра там не оказалось. место под него есть, а он отсутствует. "Значить так надо!" - подумал я, и пошол домой. Может я не прав?

[ВИТЁК]

Сообщение от sasha_mn

Об этом я читал, и после изучения литературы побежал в гараж, но к моему разочарованию потэнциометра там не оказалось. место под него есть, а он отсутствует. "Значить так надо!" - подумал я, и пошол домой. Может я не прав?

А раньше без него всё работало исправно?

[sasha_mn]

А раньше я не знал о его существовании

[ВИТЁК]

Сообщение от sasha_mn

А раньше я не знал о его существовании

Тогда я не всё понимаю по системе управления впрыском по вашей машине.Уточните:зажигание через трамблёр? На трамблёр высокое подаётся с катушки или с блока зажигания?

[sasha_mn]

Существуют схемы без этого датчика?

[sasha_mn]

трамплёр, с блока. Это ведь такая чёрная штука на аллюминиевом радиаторе?

[sasha_mn]

не моя, но у меня такая же

[ВИТЁК]

Сообщение от sasha_mn

не моя, но у меня такая же

Попробуйте найти мануал на сайте automn.ru - Рено-19 1989-1996гг.Там есть фото и описание систем впрыска и зажигания,возможно поможет соорентироваться.И ещё:я понял что на трамблёр высокое подаётся непосредственно с блока без традиционной катушки.Здесь возможны повреждения блока ,если высоковольтный провод был при прокрутках без нагрузки.Проверте зазор на датчике коленвала и плотность подсоединения вакуумных трубок .УДАЧИ!

[ВИТЁК]

Сообщение от sasha_mn

Существуют схемы без этого датчика?

Начал искать Bosch Mono- point