Renault Scenic RX4

serge47 · 04.11.2011, 11:38

Снял регулятор, не снимая генератора. Проверил щетки - они в порядке.

Kasper · 04.11.2011, 11:55

Цитата:

Сообщение от serge47

Снял регулятор, не снимая генератора. Проверил щетки - они в порядке.

дальше-больше... вскрытие((

Kasper · 05.11.2011, 13:30

Цитата:

Сообщение от serge47

Снял регулятор, не снимая генератора. Проверил щетки - они в порядке.

Ну что, решили проблему? Какой дигноз? Как лечили?

serge47 · 05.11.2011, 20:43

Не-а, не решил. Заболел, причем похоже, что гриппом. Генератор отошел на задний план.. =(

орешник · 05.11.2011, 21:25

vi menya izvenite chto nachinayu snachla ya ne ponyal chto znachit 2 volta.
proverka akkumulyatora na testera kakoy kod?
lampochka zaryadki gorit?
kak sebya chustvuet shkiv kolenvala(test bil)?
NE SPESHITI S VIVODAMI>SNACHALO AKUMA CHTO GOVORIT?

орешник · 05.11.2011, 21:32

DAY KA POZALUSTA NA TVOY REXKSIK INFO:GOD DVIGATEL A LUCHCHE TAM ZA DVERYU PASAZIRA TABLICE EST DAY CHTO V OVALE

serge47 · 06.11.2011, 09:52

Орешник, 2В на генераторе, конечно же, со скинутым проводом с генератора, который идет на аккумулятор. Если провод одет, то безусловно на ХХ порядка 12,3 В, на оборотах - где-то 13,5. Раньше было что-то около 14 на ХХ. Аккумулятор практически новый, меньше года ему. Я его зарядил позавчера, великолепно берет зарядку, с плотностью все в порядке.
Рекс 2001 г., 1,9 DCI, F9Q 740. генератор VALEO 120A.
Шкив в порядке, не свистит, не горячий. Лапочка зарядки не горит. Загорается только, если скинуть провод плюса с генератора.

Если при заведенном двигателе сбросить клемму с аккумулятора, двигатель сразу глохнет (по логике должен не глохнуть)?

орешник · 06.11.2011, 13:53

nu esli v se v poryadke znachit generator.naprezenie dlzno bit v pridelah 13.8-14.2 na vseh rezimah i nagruzok.

Kasper · 07.11.2011, 09:02

Цитата:

Сообщение от serge47

Не-а, не решил. Заболел, причем похоже, что гриппом. Генератор отошел на задний план.. =(

Выздоравливай коллега! Здоровье - это главный генератор!

serge47 · 07.11.2011, 09:06

Цитата:

Сообщение от Kasper

Выздоравливай коллега! Здоровье - это главный генератор!

Спасибо. Обязательно выздоровею.

serge47 · 08.11.2011, 08:59

Товарищи. Я решил проблему. Но причина до сих пор не ясна. Дело было так: вчера сняли с моим автомехаником генератор. Разобали его. Прозвонили каждый диод -диоды моста в порядке. продули компрессором. Зачистили все контакты. Собрали. Пропаял я хорошо выводы обмоток. Поставили на место - и о чудо - 14В, все великолепно. Что это было - не понятно.

Kasper · 08.11.2011, 09:59

Цитата:

Сообщение от serge47

Товарищи. Я решил проблему. Но причина до сих пор не ясна. Дело было так: вчера сняли с моим автомехаником генератор. Разобали его. Прозвонили каждый диод -диоды моста в порядке. продули компрессором. Зачистили все контакты. Собрали. Пропаял я хорошо выводы обмоток. Поставили на место - и о чудо - 14В, все великолепно. Что это было - не понятно.

А по моему всё понятно. Если диодный мост исправен, то скорее всего ето была обмотка (какой-то контакт отпоялся или просто собралась грязь). К етому добавить продувку и маленькую профилактику - получим рабочий генератор). Как говорится, отделался лёгким испугом.))

Timurovets · 04.06.2012, 09:43

Цитата:

Сообщение от serge47

Снял регулятор, не снимая генератора. Проверил щетки - они в порядке.

Народ подскажите пожалуйста, как снять щёточный узел без снятия генератора?
Проблемы будут какие-то?
Инструмент какой-то особенный нужен?

У меня генератор начал "чудить". Похоже где-то внутри пропадает контакт и пропадает заряд. Надо разбирать и наверное менять щёточный узел.
Может кто знает PN на щеточный узел для генератора VALEO?
На генератор данные такие:
SG10B016
2542411 B
14V 46/120A
8200 019 706 - Реношный номер

Какой для него подходит щеточный узел?

Timurovets · 04.06.2012, 09:50

Да, кстати.
Может кому пригодится моё "знание" полученное в экстремальных условиях.
Исходные данные такие:
Двигатель F4R
Аккумулятор VARTA SILVER, 3х летний. Заряжен стандартно - от генератора.
В машине выключено всё электрооборудование, включая приборку (выдернут предохранитель), фары и т.д. и т.п. Правда вентилятор мотора не отключал.
Вопрос - сколько машина проедет на аккумуляторе по трассе до полного разряда аккумулятора?
Ответ -
до 200 км на скорости 90 - 120 км/ч.
Последние 50 км будет нервно отзываться на нажатие тормоза и включение поворотников.
Признак того,что сейчас совсем заглохнет - при нажатии на сцепление начинает орать на повышенных оборотах движок.

Timurovets · 04.06.2012, 10:04

PS
Самое важное!
А что делать, если ехали-ехали и приехали? Т.е. если в пути загорелась лампочка генератора? А стоим так, что "вперед пятьсот и назад пятьсот?"
Попробуйте взять железяку и постучать по корпусу генератора. Только не по пластмассе, где щеточный узел, а именно по корпусу. Может помочь!