Печка салона, мотор печки Scenic 2

[tista]

Тоже перестал работать вентилятор салона(машина с климатом).
Первые симптомы были еще летом-вырубило на максимальных, правда через дня три отошло и работал без проблем еще 2 месяца. Повторно отрубился тоже на максимальных утром при прогреве,не крутит ни на каких оборотах(индикация показыает).
Добрался до блока управления-внешне никаких повреждений-контакты не подгоревшие. Напрямую от аккума вентилятор работает на мах оборотах.(провода кидал между снятыми фишками черный-черный,красный-красный только надо кнопку старт нажать , чтобы индикация климата была включена)
Полазил по интернету нашел тут и тут лечение болезни, блоки эти на многих машинах стоят. Вся проблема в транзисторе-оригинальный там стоит HUF75344G 75A, 55V, 8 мОм,
N-Channel TO-247(у меня маркировка была N345AB 75344G)
Аналог его IRFP064N, мне вообще привезли вот такой IRFP3206PBF с характеристиками 210A, 60V, 3 мОм, N-Channel TO-247(я по этому поводу сомневался-сказали что еще лучше-более мощный и меньше греться будет) впаяли новый, сегодня поставил вроде все работает.
Для справки блок стоит в exist.ru 80$ (у нас в exist.by вообще 1.200.000 BYR) транзистор обошелся 2,5$. Единственно что смущает параметры IRFP3206PBF не такие как у оригинала-кто в этом разбирается что скажете?
Кстати humax может поместишь тему в Решение проблем своими силами!!! SCENIC II (в первом то же у тех кто с климатом эти блоки стоят) болячка довольно распространенная.

[Volan]

По поводу других транзисторов не волнуйтесь, они все в ключевом режиме работают,поэтому важны только напряжение, ток и сопротивление открытого канала, у вас все ок.
На крайний случай может быть емкость затвора больше - тогда у управляющей схемы в моменты включения больше ток потечет, но и то это может быть критично, если постоянно щелкать выключателем.

[tista]

Сообщение от Volan

По поводу других транзисторов не волнуйтесь, они все в ключевом режиме работают,поэтому важны только напряжение, ток и сопротивление открытого канала, у вас все ок.
На крайний случай может быть емкость затвора больше - тогда у управляющей схемы в моменты включения больше ток потечет, но и то это может быть критично, если постоянно щелкать выключателем.

Спасибо большое Volan просветили и успокили.

[UNGO]

Сопротивление канала будет влиять на обороты двигателя.В минимальной скорости будет немного быстрей крутится.Да и 2,5 бакса за транзистор дороговато, можно и подешевле поставить.

[tista]

Сообщение от UNGO

В минимальной скорости будет немного быстрей крутится.Да и 2,5 бакса за транзистор дороговато, можно и подешевле поставить.

По скорости абсолютно не поменялось -на минимальной показалось, что даже медленнее, чем было, но это субъективное ощущение. По поводу стоимости транзистора-предлагали и дороже(в любом случае дешевле блока в разы)

[Volan]

Оно ж как бывает, есть по 3 рубля но завтра, а есть по 5, но сегодня.
мОмы-это такая фигня, что уже надо учитывать сопротивления проводов, а главное, контактов.

[tista]

Сообщение от Volan

Оно ж как бывает, есть по 3 рубля но завтра, а есть по 5, но сегодня.

Вот с этим полностью согласен

[сергей 81]

Сообщение от tista

Тоже перестал работать вентилятор салона(машина с климатом).
Первые симптомы были еще летом-вырубило на максимальных, правда через дня три отошло и работал без проблем еще 2 месяца. Повторно отрубился тоже на максимальных утром при прогреве,не крутит ни на каких оборотах(индикация показыает).
Добрался до блока управления-внешне никаких повреждений-контакты не подгоревшие. Напрямую от аккума вентилятор работает на мах оборотах.(провода кидал между снятыми фишками черный-черный,красный-красный только надо кнопку старт нажать , чтобы индикация климата была включена)
Полазил по интернету нашел тут и тут лечение болезни, блоки эти на многих машинах стоят. Вся проблема в транзисторе-оригинальный там стоит HUF75344G 75A, 55V, 8 мОм,
N-Channel TO-247(у меня маркировка была N345AB 75344G)
Аналог его IRFP064N, мне вообще привезли вот такой IRFP3206PBF с характеристиками 210A, 60V, 3 мОм, N-Channel TO-247(я по этому поводу сомневался-сказали что еще лучше-более мощный и меньше греться будет) впаяли новый, сегодня поставил вроде все работает.
Для справки блок стоит в exist.ru 80$ (у нас в exist.by вообще 1.200.000 BYR) транзистор обошелся 2,5$. Единственно что смущает параметры IRFP3206PBF не такие как у оригинала-кто в этом разбирается что скажете?
Кстати humax может поместишь тему в Решение проблем своими силами!!! SCENIC II (в первом то же у тех кто с климатом эти блоки стоят) болячка довольно распространенная.

в минске есть умельцы...если можно тел. или адрес...спасибо

[tista]

сергей 81 любой умелец , который работает паяльником сделает без проблем.

[сергей 81]

[quote=tista;305817]сергей 81 любой умелец , который работает паяльником сделает без проблем.[/QUO

как оказалось с паяльником много...а добраться и разобраться один нашёлся...сделал...теперь гуд....

[Redis]

Может подскажешь контакты умельца?

[maximussor]

При ремонте или замене силового модуля, настоятельно рекомендую чистку дренажных отверстий под "жабо". В основном проблема вследствие заливки водой через салонный фильтр замыкает силовой модуль ИМХО Хотя может и подклинивать вентилятор печки из за этого трабла то же сгорает блок управления. За два месяца-2 блока(сам виноват)

[LexXxa]

Постоянно крутит мотор печки и сам при этом меняет скорости,как бы подгазовывая. перепаял два резистора не помогло,когда включаешь греется радиатор на блоке машина с климатом, может слабый резистор???