Замена или ремонт пыльника

[romashka_drg]

Сообщение от insatd

Может попробовать сырую резину или жгут которым ремонтируют проколы в баллонах? Последний вариант обезжирить и намазать обычным моментом.

Что за жгут?
А клей который обычно применяют в шиномонтаже держать не будет?

[insatd]

Если пыльник резиновый попробуй. Насчёт жгута спроси в шиномонтаже.

[Громов Сергей]

Сообщение от romashka_drg

Что за жгут?
А клей который обычно применяют в шиномонтаже держать не будет?

Во всех автомагазинах продаётся комплект:жгутики клей,приспособа для зачистки(типа штопора) и приспособа для введения жгута.Постоянно вожу с собой.Не далее как в субботу опять выручила.

[romashka_drg]

Сообщение от Громов Сергей

Во всех автомагазинах продаётся комплект:жгутики клей,приспособа для зачистки(типа штопора) и приспособа для введения жгута.Постоянно вожу с собой.Не далее как в субботу опять выручила.

Я полагаю это комплект подобный этому

В краце описание способов ремонта шин: http://goldfleece.com.ua/blogs/avtok...kovodstvo.html
Для себя открыл новое, спасибо, на будущее обязательно куплю комплектик!!!
Сегодня объехал все магазина нашего небольшого городка, подобные ремкомплекты в наших магазинах не встречаются. Видимо нет спроса! Но для себя буду искать!
В местных шиномонтажах заплатки используются с аналогичной технологией (холодная вулканизация), буду пробовать ставить такую!

[aleksey4488]

Жгутики для шиномонтажа не подойдут однозначно. В шине он держится за счет толщины резины, а из пыльника вылетит.

[fargus]

я бы поменял пыльник. Тем более, что привод уже снят с машины. Я недавно разбирал всю палку, чтобы наружный пыльник поменять, купил сразу оба пыльника с хомутами, со смазкой. Внутренний обошелся рублей в 600, наружный в 200, зато привод отходит еще хорошо! А вот потом менять - так за оригинал цены космос, а неоригинал - ресурс сомнительный..А если с разборки брать - все равно вскрывать, смотреть, смазку менять..Там же ничего сложного-то нет, а с заклейкой можно и пролететь..

[romashka_drg]

Я бы с радостью бы поменял пыльник, а может и оба, вот только если бы наверняка знал бы как разобрать ШРУС, что бы потом можно было собрать.
Про разбор с помощью молотка и зубила догадываюсь!

У меня такое ощущение, что пыльник по большому радиусу крепится на ШРУСе с помощью вальцовки!

[bob292]

Сообщение от romashka_drg

Я бы с радостью бы поменял пыльник, а может и оба, вот только если бы наверняка знал бы как разобрать ШРУС, что бы потом можно было собрать.

Прежде чем разбирать надо найти замену , тогда и понятно будет как разбирается .
Не сочтите за колхоз , но на время вполне сойдет 3 - 4 слоя полиэтиленовой пленки притянутые изолентой (в старые добрые времена практиковали как временную меру , до приобретения нового , нормально держалось и на наружных шрусах ).

[mexanik]

Сообщение от romashka_drg

Я бы с радостью бы поменял пыльник, а может и оба, вот только если бы наверняка знал бы как разобрать ШРУС, что бы потом можно было собрать.

Не стоит мучаться, разрыв не большой. Береш 646 растворитеть, промываешь разрыв, желательно края самого разрыва. Затем берем супер-цемент (или другой циапанкрилат) и заклеиваем трещину. Дальше сверху ставим небольшую латку из тонкой резины (я брал камеру от велосипеда) и тем же клеем ставим латку. Я таким образом ремонтировал наружный пыльник, а подвержен большим нагрузкам, он продержался более 5 тык.