Капли масла 1.9 dCi Grand Scenic 2004

[опять Игорь]

Вот сфоткал во время обеда. Слева двигатель, справа коробка (серебристый металл). Вот такой грязненький.
adh согласен про маховик и т.д. Просто если будет делать, то пусть сам стоит над душой ремонтника и смотрит что там откуда текло, чтобы не обули.

[adh]

опять Игорь, у тебя откуда-то сверху текло?
Если человек решиться снимать коробку ему придется полюбому заменить задний сальник. А то вдруг через 10 тыс. потечет. Опять коробку скидывать? К сожалению нет ничего вечного.

[опять Игорь]

adh да текло вот указано стрелками. согласен.

P.S. Интересно получается мы тут разглагольствуем, а легионер молчит, может уже всё устранил

[adh]

Сообщение от опять Игорь

adh да текло вот указано стрелками. согласен.

P.S. Интересно получается мы тут разглагольствуем, а легионер молчит, может уже всё устранил

У тебя из интеркулера масло гнало воздухом, те турбина сопливила.
Наверное легионер за интернет незаплатил вовремя , и счас без инета сидит.

[Legioner]

Сообщение от adh

У тебя из интеркулера масло гнало воздухом, те турбина сопливила.
Наверное легионер за интернет незаплатил вовремя , и счас без инета сидит.

Да нет....просто работы хватает. Вот и не смотрел тему.
Но поделу...я сам не могу понять, как может там оказаться масло, если оно текло бы с верху (от патрубков).
У меня четко видно, на стыке
и отдельно с одного винта поддона
Хотелось бы проверить все, относящееся к моей проблеме, начиная от простого.
Начать с системы вентиляции картерных газов? но как она представлена...
Или с чего то другого начать?
Делать думаю всё сам.

[Legioner]

Сообщение от опять Игорь

текло вот указано стрелками.

на данном патрубке снизу, были капельки масла, хомут вообще был слабо затянут. В патрубке легкая масляная пленка, всё протёр и затянул хомут.

[Legioner]

А собственно какой патрубок снять, чтобы проверить наличие масла в интеркуллере (если оно там есть)?
В том месте где нечто на тройник похоже (на фото внизу (в направлинии стрелки) слева патрубок виден, на нем разъединить соединения?) так? Или другой способ?
[IMG][/IMG]

[опять Игорь]

Ну мне в облом было (там и повозиться ещё надо) сразу после турбины патрубок снимать, причём в этом районе и патрубки относительно чистые были. А вот на тех фото что я выкладывал от туда и текло и в принципе и самое простое смотреть. Кстати ради эксперимента я на весь то тот узел одевал пластиковую банку, в итоге там грамм 50 скапливалось за 3-4 тыс. Потом выкинул этот гаджет просто подтянул всё и манеру езды изменил.

[korman]

Legioner у меня точно такая проблема. Ты проверял вентиляцию картера? Я посмотрел на холодном двиготеле не парит когда прогреется идет дымок. Решил что это газы масло выгоняют. Отсоединил патрубок от хрени куда масло заливают поездил веровно капоет. Думаю что у меня сальник коленвала.

[Legioner]

Сообщение от опять Игорь

Кстати ради эксперимента я на весь то тот узел одевал пластиковую банку, в итоге там грамм 50 скапливалось за 3-4 тыс.

А после того как одел, спустя время, смотрел? Были на поддоне капли масла, или совсем сухо?

[Legioner]

Сообщение от korman

Ты проверял вентиляцию картера?

Не знаю как это сделать лучше, поясните, если распологаете знаниями.

Сообщение от korman

ТОтсоединил патрубок от хрени куда масло заливают поездил веровно капоет

Поподробнее можно?

[korman]

1. Я не знаю как это сделать лучше, хотел узнать у Вас. 2.Являюсь владельцем Scenic всего пару дней и не знаю как называются все узлы и агрегаты. Рассоединил верхний патрубок от резервуара куда вкручивается масляный щуп (раньше он назывался сопун) один конец идущий от резервуара к турбине обмотал тонким паролоном ,чтобы туда не попадала пыль, а с другой стороны надел подходящий по размеру резиновый шланг и вывел его под днище авто. Предварительно проверил ,что все соединения спокойно продуваются (не забиты сажей). День поездил по городу ,но масло всеравно капает.

[adh]

Сальник коленвала течет. Тут уж никакие трубочки не помогут. На Пежо 806 меняли сальник,правда передний, но суть одна тока замена гораздо проще. Через 3 тысячи потек снова. Стали разбираться-износ посадочного места на коленвалу. Пытались подбирать с меньшим внутренним диаметром, одевать меньшую пружинку для большего сжатия-толку не много было. Так и продалась с текущим сальником. Человек сказал-буду подливать и ездить. Попробуй залить ср-во для резиновых сальников у ликви моли неплохое есть. Хуже не будет. Может на какое то время прекратиться или уменьшиться течь. Ну или масло менее текучее заливай.

[опять Игорь]

Легионер когда мудрил с банками конечно масляных подтёков не было.

[Legioner]

Всёже как то проверить систему венциляции картерных газов нужно, вопрос как???
Хуже ведь не должно быть.