Clio 3 после замены ГРМ, перестала заводиться с первого раз

[Дмитрий=)]

Да уж проблема действительно интересная... Могу предположить следующие: старый ДПКВ из-за неисправности не давал уверенного сигнала при пусковых оборотах, а при работающем двигле уровень сигнала уже был достаточный (уравень сигнала тем выше, чем выше скорость вращения КВ - датчик индуктивный). С другой стороны не понятно вот что: сигнал от этого датчика идет не только на включение бензонасоса, но и на зажигание. Значит и искры раньше не было? Кстати, а почему бы не убедиться в том что именно ДПКВ мандил, поставив назад старый? Этож недолго
--------
Вообще в данном случае я бы двигался в направлении изучения топливной системы (фильтры, насос, регулятор давления топлива).
Например, несложно вынуть топливную рампу и посмотреть как брызгают форсунки при заводе авто