нет заряда батареи

[mexanik]

Вообще-то в зависимости от температуры за бортом, напруга может быть от 13.5 до 14.6 (14.7). Чем холоднее, тем больше напруга.

[humax]

Сообщение от mexanik

Вообще-то в зависимости от температуры за бортом, напруга может быть от 13.5 до 14.6 (14.7). Чем холоднее, тем больше напруга.

Это напряжение на батарее,а на прикуривателе оно должно быть ниже.Всё-же цепь от батареи до прикуривателя не короткая и падение там должно быть.

[ОЧумелец]

Сообщение от humax

Это напряжение на батарее,а на прикуривателе оно должно быть ниже.Всё-же цепь от батареи до прикуривателя не короткая и падение там должно быть.

Не должно быть там никакого падения!
Падение напряжения происходит ТОЛЬКО при протекании большого тока, те при подсоедененной (в данном случае к прикуривателю) нагрузки (потребителя тока). А нет включенной нагрузки в прикуривателе - значит и нету никакого падения напряжения.
Кстати, прикуриватель являтеся мощной силовой цепью и выдерживает большие нагрузки тока без падения напряжения.

[пилотяга]

Ну не скажи!!!Падение напряжения присуствует на любой длине провода и его толщина(силовая мощность) здесь ни причем она определяет только макс.нагрузку которую он может выдержать(чем толще, тем меньше внутреннее сопротивление провода),а дальше по закону Ома.И падение на прикуривателе 13.5В +/-0.5(в зависимости от напряжения зарядки на АКБ),при заведенной движке будет нормой.А падение меньше 13.0 В (под нагрузкой), первый признак плохого контакта провода на разьемах или самих разьемах .

[ОЧумелец]

Сообщение от пилотяга

Ну не скажи!!!Падение напряжения присуствует на любой длине провода..... а дальше по закону Ома.И падение на прикуривателе 13.5В +/-0.5(в зависимости от напряжения зарядки на АКБ),при заведенной движке будет нормой.А падение меньше 13.0 В (под нагрузкой), первый признак плохого контакта провода на разьемах или самих разьемах .

Я с вами не согласен. Закон Ома действует не "дальше".. А всегда.

А он гласит: чем меньше внутреннее сопротивление провода, тем меньшее на нем падение напряжения.... и именно по этому он и можен выдержать большую нагрузку.
А нагрузкой в данном случае будет измерительный прибор, который потребляет так мало, что и нагрузкой его назвать язык не поворачивается...

про какие контакты и какой провод с разъемами вы говорите - я не понял

[пилотяга]

Сообщение от ОЧумелец

Я с вами не согласен. Закон Ома действует не "дальше".. А всегда.

А он гласит: чем меньше внутреннее сопротивление провода, тем меньшее на нем падение напряжения.... и именно по этому он и можен выдержать большую нагрузку.
А нагрузкой в данном случае будет измерительный прибор, который потребляет так мало, что и нагрузкой его назвать язык не поворачивается...

про какие контакты и какой провод с разъемами вы говорите - я не понял

Плохо вот что часть текста удалили,при рассуждении о законе Ома.
"...Сопротивление проводника прямо пропорционально его длине, т. е. чем длиннее проводник, тем больше его электрическое сопротивление.
Сопротивление проводника обратно пропорционально площади его поперечного сечения, т. е. чем толще проводник, тем его сопротивление меньше, и, наоборот, чем тоньше проводник, тем его сопротивление больше...". Это умные люди пишут.
Если учесть что в авто применяется многожильный медный провод(для увеличения сечения).Он как известно имеет свойство окислятся особенно в местах соединений(в разьемах обжатием,скруткой проводов и т.п.) так и в самом проводе,что приводит к увеличению сопротивления в местах соединений и всей цепи. Это если по заумному.А в народе все проще: плохой контакт или окисленный контакт и это понятно всем.

[пилотяга]

На соседнем форуме посмотри : http://www.club-renault.ru/forum/ind...opic=19688&hl=

[пилотяга]

Сообщение от пилотяга

Плохо вот что часть текста удалили,при рассуждении о законе Ома.
"...Сопротивление проводника прямо пропорционально его длине, т. е. чем длиннее проводник, тем больше его электрическое сопротивление.
Сопротивление проводника обратно пропорционально площади его поперечного сечения, т. е. чем толще проводник, тем его сопротивление меньше, и, наоборот, чем тоньше проводник, тем его сопротивление больше...". Это умные люди пишут.
Если учесть что в авто применяется многожильный медный провод(для увеличения сечения увеличивают количество жил или их диаметр).Он как известно имеет свойство окислятся особенно в местах соединений(в разьемах обжатием,скруткой проводов и т.п.) так и в самом проводе,что приводит к увеличению сопротивления в местах соединений и всей цепи. Это если по заумному.А в народе все проще: плохой контакт или окисленный контакт и это понятно всем.

Выделенный текст остался только на клавиатуре,извеняйте.