ВСЕ!! вопросы про ГРМ

[борясик]

движка 1,4 I 8 клапан
ролик натядителя ГРМ около 1000руб производитель по выбору
ремень ГРМ от 380-700 производитель по выбору
Помпа ?????? у меня прошла 260тыс!!!!!!!!!!!!! по этому замена по необходимости цена от 570-1800 производитель по выбору
доп ремень генератора около 500 руб
ролик натяжения ремня генератора от580-900 руб производитель по выбору

на движке 1,4 I 8 кл все меняется ЭЛЕМНТАРНО
после окончания лизингового договора я все теперь делаю сам!
примерные цены на сайте
"детали.ру" или "экзист.ру"

[ret]

Спасибо за ответ! Я правильно понял: при замене ГРМ меняется только один ролик (1 штука) это ролик натяжителя см схему ГРМ. При замене ремня генератора меняется ролик 1 шт это ролик натяжителя, а как же обводной - см архив. Неподскажите номер ролика натяжителя ремня генератора мне выдает 8200603359 цена 3000р - см схему указан стрелкой. Нужно ли докупать какие нибудь дополнительные болтики, винтики, шпонки и т.д.
Заранее спасибо!

[борясик]

у меня без кондея поэтому обводного нет
ролик натягивается при замене ГРМ приспособой от ВАЗ -08 примерно как ключик для отрезной машинки с двумя штырьками.

[ret]

Что то не получается схемы загрузить. Пишет ошибка вложение вкладывается в сообщение

[ret]

вложил

[ret]

и еще одна

[Olexander]

Сообщение от борясик

ремень ГРМ от 380-700 производитель по выбору

Я б не советовал че попало брать. мне два раза какуюто ерунду ставили потому что я плевал на подробности. превращались они к 50 тыщам в фиг знает че. я стоял смтрел и офигевал,, повезло что не рвались. паследний раз по совету добросовестного механика сам ремень немецкий финваловский поставил уже 70 накатал а он все норм. так и то сотенки без проблем дотяну небось. а так все верно, тему говорит мужик.

[ret]

Вот еще нарыл, оказывается нужен герметик для водяной помпы, кому интересно (судя по описанию хороший):
DONE DEAL OEM GRAY RTV SILICONE GASKET MAKER
Термостойкий герметик DONE DEAL — формирователь прокладок силиконовый, «ОЕМ», серый

Применяется при установке: поддона картера двигателя, клапанной крышки, впускного коллектора, водяной помпы, корпуса термостата, крышек дифференциала. Специально разработан для ремонта автомобилей европейского, японского и корейского производства. Рекомендуется для ремонта двигателей, находящихся на гарантии. После вулканизации сохраняет эластичность и приобретает водостойкость. Рабочий диапазон температур: от -75°C до +345°C. Превосходит стандарты OEM. Разработан и рекомендован для гарантийного ремонта европейских, японских и корейских автомобилей. Соответствует или превосходит официальные стандарты производителей автомобилей США — ОЕМ, Европы и Азии — ISO9000.

[борясик]

в месте с помпой у меня (GRAFF) поставляется металлическая прокладка под помпу . я ее поставил без всяких герметиков и все в норме прошел уже 2 тыс.

[ret]

Значит при покупке помпы GRAFF герметик не нужен - понял! А нужны ли заглушки на распредвал (какие я сам так и не понял)?

[борясик]

по распреду не работал и с головы его не снимал а только клапана притирал . делал это уже 2 раза и ничего я нетрогал кроме клапанного механизма.