Задний мост

[alvabo]

Сообщение от sergey

Вообще -то на качество езди отсутствие кардана, влияет, потому-что крутящийся момент хоть в небольшом проценте передается на задний мост что влияет на стабилизацию езди. Поэтому ездить желательно с карданом особенно хто ездит на больших скоростях и в виражах. Толкатся по городу можна и без кардана.

вискомуфта все же должна срабатывать только при разнице скоростей вращения передней и задней осей, т.е. в заносе - при движении по трассе на скорости при резкой смене вектора тяги не весело будет, что на снегу/воде, что на сухой дороге
у полноприводных Тушкана и Спортаджа вроде вообще после 40 км/ч эл. магнитная муфта просто отрубается, еще ... у них тоже кардан неразборный))))

[buhanez]

Редуктор заказывал через инет. Просто в поисковиках набивал редуктор к RX4 и искал. Потратил на это недели 2..... Ценник был от 25 тыров без гарантии ваще, до 50 тыров с гарантией 2 недели.... Там будет сложность, многие дают гарантию только при условии что узел разбираться не будет и ничего меняться не будет тоже..... А я хотел сразу менять сальники и посмотреть каков он внутри, отмыть от грязи и т.д. Вобщем проблем хватало. В итоге купил за 35 и разбор в присутствии продавца..... Далее если все устроило - мои проблемы . Адрес, где покупал к сожалению не помню, сори..... Теперь по поводу езды без редуктора и задних полуосей. Сам так ездил почти месяц пока возился с заменой редуктора. Все можно сделать. Если снимать полуоси, то надо купить подходящие по диаметру отверстия в ступице (порядка 26-28 мм, не помню сейчас) 2 болта с гайками и шайбами. Полуоси сняли, вместо них болты и затянуть подшибник через шайбы. Если не отключать АБС, как это сделал я, так как считал себя умным, то первые метров 50 езды будете материться, почему это она все время тормозит зараза , потом авто окажется умнее вас и просто отключит АБС, загорится лампочка на панели и авто станет добрым и пушистым, только уже без АБС. Кстати и поедет по-шустрее слегка, но кайф уже не тот..... без полного привода. Кстати само АБС больше включаться не будет, даже после выключения зажигания, я испугался было, что попал на ремонт АБС, ну или как минимум замена предохранителя , но нет, поставил редуктор, поставил полуоси и через те же 50-100 м умный французкий поросенок все быстро принял и лампочку АБС погасил. Всё .

[dimon.uz]

buhanez спасибо за совет!!!
а есть фото, как все это дело выглядит без полуосей? как там эти болты крепить, не представляю даже

[alvabo]

Сообщение от dimon.uz

buhanez спасибо за совет!!!
а есть фото, как все это дело выглядит без полуосей? как там эти болты крепить, не представляю даже

фоток нет, есть чертеж из техноты для передней оси обычного Сценика, но у RX4 cзади конструкция аналогичная
сдается мне, что надо не только болт, но и упорный фланец, чтобы подшипник не вылетел

[cbpotok]

Смотрю чертеж. Подшипник запрессован в поворотный кулак и зафиксирован стопорными кольцами. Ему все пофигу и никуда он не денется. Колесный диск прикручен к ступице, которая запрессована до упора во внутреннюю обойму ступичного подшипника с внешней стороны.
Если снять шрус, то пропадет геометрическое замыкание внутренней обоймы подшипника, и колесо со ступицей от осевого смещения будет удерживать только натяг во внутренней обойме.
Таким образом, велик шанс потерять заднее колесо в первом же крутом повороте.

[Vladslav]

Сообщение от alvabo

вискомуфта все же должна срабатывать только при разнице скоростей вращения передней и задней осей, т.е. в заносе - при движении по трассе на скорости при резкой смене вектора тяги не весело будет, что на снегу/воде, что на сухой дороге
у полноприводных Тушкана и Спортаджа вроде вообще после 40 км/ч эл. магнитная муфта просто отрубается, еще ... у них тоже кардан неразборный))))

отрубается при скорости выше 40 км/ч режим- lock.

[buhanez]

Фото к сожалению нет... Там все просто. Два толстых и длинных болта (сори за текст ). Длинна около 20 см. На каждый болт по две шайбы с внешним диаметром около 5 см. Просто когда снимаешь полуоси, открывается ступичный подшипник, с отверстием внутри. Надо подобрать болт диаметром близким к этому отверстию и длинной, чтобы можно было насквозь ступицы протащить и зафиксировать болтом. С двух сторон прокладываются большие шайбы, диаметром чуть меньше чем диаметр наружной обоймы подшипника. Стягивается и все, можно ехать. Болты большие, под головку то ли на 32, то ли на 34.

[dimon.uz]

Все ясно, для чего и куда эти болты.....
Я ниразу не разбирал, этот узел....
Интересно а как выходит из строя ступичный подшипник, какие симптомы? Может у меня не редуктор гудит а один из ступичных... Снимать редуктор это гемор, гаража неть...