нужен опыт

[djuce]

но все равно гадать нечего. снимай барабан а там посмотришь... однако думаю нелегко это будет. и так он тяжело срывается, если давно туда не лазили. а вот если еще и торм. колодки подклинили...

а все-таки чтобы снять барабан надо ступичную гаку раскручивать?(ключ на 30, как по книге) или нет?( по форуму было сообщение что нет???)

[борясик]

а барабан снимается очень просто . для снятия барабана засовываем отвертку в отверстие для болтов дисковых и сдвигаем колодки и тогда никакой буртик на диске не проблема!!! это написано в УМНОЙ книжке в которую я заглядываю тогда когда мне в морду или пружинка стрельнит или разбор детали вводит в ступор мои инженерные мозги!

[Bobcat]

Ступичную гайку откручивать надо. Да, на "30". Не слезает не только из-за колодок. Барабан снимается вместе с запрессованным в него подшипником. Этот сцуко-подшипник иногда упирается. Барабан нужно снимать проворачивая и расшатывая с маленькой амплитудой и высокой частотой одновременно. Сам не понял, чего сказал . Короче - тянуть, тряся и прокручивая.
Пошёл про "ДЫН" читать.

[kronman]

Сообщение от djuce

а все-таки чтобы снять барабан надо ступичную гаку раскручивать?(ключ на 30, как по книге) или нет?( по форуму было сообщение что нет???)

У меня 2 винтика - звездочки отвинчиваешь, поддеваешь отверткой и барабан как по маслу снимается!

[Bobcat]

Сообщение от kronman

У меня 2 винтика - звездочки отвинчиваешь, поддеваешь отверткой и барабан как по маслу снимается!

Далеко не всем так повезло.

Подшипник в барабане меняется легко. Подшипник в ступице обычно с встроенной магнитной полосой ABS, поэтому при установке важно его случайно не перевернуть. Тоже меняется.

Чтобы открутить эту гайку нужен хороший вороток и головка. Она сдвинется, не надо бояться.

[борясик]

когда менял задние ступицы то магнитной полосы в подшипнике не нашел . а была обойма АВС на внутренней стороне .
а барабан снимается легко ставится в полжение когда отверстия для болтов стоят горизонтально и в правое нижнее отверстие вставляется отвертка (на колодке есть специальное углубление ) и отверткой сводишь колодки к ступице (или оси машины) и диск снимется намного легче ( технология написана в УМНОЙ книжке)

[djuce]

машину сделал, действительно колодки заклинили колесо...
по деньгам вышло не хило(

спасибо всем, кто откликнулся)

[борясик]

Колодки были известной итальянской фирмы? наверное "Отржавелли"!

[djuce]

колодки кстати были бошевские, что навело о их первозданности с момента появления машины...
колесо которое заклинило - колодки стерлись, и защепили барабан...
вторые, хотя внешне все было и работоспособно, тоже подходили к концу жизни, и как сказал мастер сергей в 1 формуле, были перегреты...
еще мне поменяли подшипники, сказав что оба были убитыми...это вызвало у меня сомнения конечно, судя по тому варварскому способу снятия барабана, но всеже поменял деваться было некуда...это была одна из самых затратных частей расходов(