Термостат или помпа

[VictorDov]

Сообщение от automo

Была похожая неисправность у друга,но на вазовской девятке.Поменял помпу и через неделю похожие симптомы.Оказалась неисправной помпа-крыльчатка проворачивалась на валу.В последствии пришлось капиталить мотор,так как был перегрет.
Проверь помпу на всякий случай.

Подскажи как проверить эту помпу не снимая её с движка. У меня перегрева не было.

[automo]

Сообщение от VictorDov

Подскажи как проверить эту помпу не снимая её с движка. У меня перегрева не было.

В расширительный бачок сверху входит уравнительный шланг (15 мм в диаметре,где-то).У себя заметил да и у друга на "Симболе" во время работы мотора из него в бачок течёт О.Ж. Получается тосол постоянно ,хоть и медленно,циркулирует через бачок.И это очень удобно и умно сделано,при смене О.Ж. ,через этот шланг выходит воздух,оставшийся в системе.Значит если помпа работает,тосол будет течь из этого шланга в бачок.Но я думаю,что крыльчатка на валу временами проворачивается ,а временами и нет,если канечно дело действительно в ней.Чтобы убедиться , нужно снять помпу.

[Громов Сергей]

Интересно. VictorDov пишет: тосол расширяется и начинает выходить через пробку,а потом вкл. вентилятор и тосол уходит.НО ведь если не работает помпа,сколько сколько не дуй вентилятором на радиатор в блоке нет циркуляции и он будет КИПЕТЬ!?

[automo]

Вот думается мне ,что тосол в блоке закипает и его прёт в расширительный бачок.Это пока помпа не качает.Потом вдруг начинает по каким-то причинам ,и тосол пошёл в ра диатор,остыл,объём в бачке упал.Это моё предположение,могу и ошибаться.

[Громов Сергей]

Ремень её крутит а она ни рена пока незакипит качать не буду.Хочу качаю хочу нет.Будем ждать чем закончится.

[VictorDov]

Снимал проверял помпу оказалась рабочей.И термостат рабочий и датчик рабочий, а неисправность осталась как и била.

Мне кажется во время прогрева образуется воздушная пропка ,пробовал патрубки которые идут до печки они мягкие и ож в них нет.
А если нет ож то термостат и датчик сухие поэтому стрелка температуры и стоит на месте ,а когда резко открывается термостат на полную жидкость заполняет систему датчик включает вентилятор который крутит со всей дури обдувая холодный радиатор.

Просьба подскажите как удалить воздух из системы и какие параметры для включения вентилятора(температура при медленом вращении и быстром) для дизеля 1.9 D55 F8Q 632 2003г. термостат с одним датчиком 4-контактный .

[da1mm]

Откручиваешь пробку расширительного бачка и пробку для удаления воздуха(на шланге, который идёт из печки), льёшь в бачёк пока из шланга не польётся тосол, заводишь и пару минут пусть работает на средних оборотах.