Вопросы по эксплуатации, а может и по ремонту

[борясик]

а зря обычно глючит 4 цилиндр те. первый от коробки т.к. на него приходится наименьшее охлаждение . поэтому надо мерить компрессию на ВСЕХ цилиндрах обязательно.

попробуй вывернуть все свечи и проверь на аккуме . должен наколяться самый кончик свечи на счет три . а то уменя была свечка у которой грелась докрасна середина

[ди--ма]

Сообщение от борясик

а зря обычно глючит 4 цилиндр те. первый от коробки т.к. на него приходится наименьшее охлаждение . поэтому надо мерить компрессию на ВСЕХ цилиндрах обязательно.

попробуй вывернуть все свечи и проверь на аккуме . должен наколяться самый кончик свечи на счет три . а то уменя была свечка у которой грелась докрасна середина

да со свечами я уже собаку съел я интересуюсь есть ли датчик температуры который может клинить при холоде и не открывать подачу топлива вот такая дрянь есть в рено кангу 1.9 2000г. или нету ?

[Андрей 32]

Сообщение от ди--ма

да со свечами я уже собаку съел я интересуюсь есть ли датчик температуры который может клинить при холоде и не открывать подачу топлива вот такая дрянь есть в рено кангу 1.9 2000г. или нету ?

Если при прокрутке стартером идёт серый сизый черноватый дымок с запахом солярки из выхлопной,значит топливо в цилиндр подаётся.Если дыма нет-топлива тоже нет.Может также быть запарафиненым ТФ и топлива для запуска просто не хватает.
21,5 в книжке-это степень сжатия.21,5 намеряные компрессометром-это низкая компрессия.На прогретом на 80% двигателе(70-80 гр.) компрессия должна быть 27,при исправном двигателе.