Renault Scenic RX4

fazoinvertor · 08.11.2013, 11:26

Покатавшись на газелевской холе, понял что это не вариант вообще. При том что мост на месте и в багажнике барахло имеется. Стал разбираться... Вот то что подходит по ушам и ходу/длине

Газель(партнамбер): ход, длина в сжатом состоянии, усилие сжатия/отбоя

3302-2905006:185,360,217/740

35.2905006 и 44.2905010: 225,360,882/2450

УАЗ 469: 200,350,612/1387

ШЕВИ 2123: 200,326,350/1860

НИВА 2121: 182,310,283/1271

Резюмирую: самая мягкая газель серии 3302..., далее нива, шнива, уазик469 (хантер вообще не катит), газель 35... и 44...
То есть учитывая жалобы на то что даже шнива сильно жесткая, брать нужно либо ниву, либо газель3302 серии. У нивы смущает длина в сжатом состоянии и уши маленького диаметра, в которые не лезет ни родной сб ли волга ни рычажный08.

Отдельное обращение к тем кто рассказывает что надо ставить именно газ, так как он приподнимает машину. Ребята, прекратите) У меня впереди стояли делфи масляные - машина не упала. Газовая хола ни на миллиметр не подняла машину после мертвых родных, которые даже снятые не распрямлялись сами. Возьмите новый газовый аморт и подствьте его под порог. Машина поднимется на ноль сантиметров и ноль миллиметров.

Adept · 08.11.2013, 11:54

Цитата:

Сообщение от fazoinvertor

Покатавшись на газелевской холе, понял что это не вариант вообще. При том что мост на месте и в багажнике барахло имеется. Стал разбираться... Вот то что подходит по ушам и ходу/длине

Газель(партнамбер): ход, длина в сжатом состоянии, усилие сжатия/отбоя

3302-2905006:185,360,217/740

35.2905006 и 44.2905010: 225,360,882/2450

УАЗ 469: 200,350,612/1387

ШЕВИ 2123: 200,326,350/1860

НИВА 2121: 182,310,283/1271

Резюмирую: самая мягкая газель серии 3302..., далее нива, шнива, уазик469 (хантер вообще не катит), газель 35... и 44...
То есть учитывая жалобы на то что даже шнива сильно жесткая, брать нужно либо ниву, либо газель3302 серии. У нивы смущает длина в сжатом состоянии и уши маленького диаметра, в которые не лезет ни родной сб ли волга ни рычажный08.

Отдельное обращение к тем кто рассказывает что надо ставить именно газ, так как он приподнимает машину. Ребята, прекратите) У меня впереди стояли делфи масляные - машина не упала. Газовая хола ни на миллиметр не подняла машину после мертвых родных, которые даже снятые не распрямлялись сами. Возьмите новый газовый аморт и подствьте его под порог. Машина поднимется на ноль сантиметров и ноль миллиметров.

Конкретизировать можно?Типа то то подходит без проблем,то то с переделкой и т.д.А то сумбурно както,сложно понять.

**Dr.Roman** · 08.11.2013, 12:02

Цитата:

Сообщение от fazoinvertor

Покатавшись на газелевской холе, понял что это не вариант вообще. При том что мос............. однимется на ноль сантиметров и ноль миллиметров.

На всех автомобили марки ГАЗель (Соболь, Баргузин, Бизнес), стоят амортизаторы с одинаковой силой сжатия. Отличаются только в зависимости от модификации креплениями и габаритами. Я в свое время тоже думал, что если поставить от того же пассажирского соболя, будут мягче. Но после общения с производителями (С.-Пб. ), мне объяснили, что я не прав. Отличия есть только в других сериях, и все они более жесткие.

Нива - тут в первую очередь, волнует не сила на сжатие, а то что амортизатор имеет меньшую длину, и меньший ход штока. В следствии долго жить он не будет.

Резюме: ГАЗ- использовать можно, но в комфорте не айс. Как вариант подобрать что нить из аналогов.
Нива - я бы не заморачивался, либо нужен серьезный колхоз.
Про УАЗ сейчас уже не помню, но почему то отказался от этой идеи тоже.

Kasper · 08.11.2013, 12:44

Цитата:

Сообщение от Dr.Roman

На всех автомобили марки ГАЗель (Соболь, Баргузин, Бизнес), стоят амортизаторы с одинаковой силой сжатия. Отличаются только в зависимости от модификации креплениями и габаритами. Я в свое время тоже думал, что если поставить от того же пассажирского соболя, будут мягче. Но после общения с производителями (С.-Пб. ), мне объяснили, что я не прав. Отличия есть только в других сериях, и все они более жесткие.

Нива - тут в первую очередь, волнует не сила на сжатие, а то что амортизатор имеет меньшую длину, и меньший ход штока. В следствии долго жить он не будет.

Резюме: ГАЗ- использовать можно, но в комфорте не айс. Как вариант подобрать что нить из аналогов.
Нива - я бы не заморачивался, либо нужен серьезный колхоз.
Про УАЗ сейчас уже не помню, но почему то отказался от этой идеи тоже.

Нашел у нас одну кантору. Вроде бы официальный представитель каябы. Цена за наши аморты около 50 евро за шт.(задние) и чуть дороже передние. Клянется, что это каяба производства Испании и что он берет их в Германии. Думаю попробовать купить. По ходу мне уже скоро нужны будут все 4. Пока еще терпится но с холодами будет каюк.

**Dr.Roman** · 08.11.2013, 12:48

Цитата:

Сообщение от Kasper

Нашел у нас одну кантору. Вроде бы официальный представитель каябы. Цена за наши аморты около 50 евро за шт.(задние) и чуть дороже передние. Клянется, что это каяба производства Испании и что он берет их в Германии. Думаю попробовать купить. По ходу мне уже скоро нужны будут все 4. Пока еще терпится но с холодами будет каюк.

Виталий, а что QH все накрылись?
Если они оф. представители, значит авторизованы на установку, пусть ставят и несут ответственность.

Kasper · 08.11.2013, 12:55

Цитата:

Сообщение от Dr.Roman

Виталий, а что QH все накрылись?
Если они оф. представители, значит авторизованы на установку, пусть ставят и несут ответственность.

Примерно так и ведется разговор. Вот думаю устанавливать у них же, хотя у знакомых дешевле и больше доверяю своего рекса.
А QH начали потеть через неделю посде установки и уже доживают свой срок. Но и цена у них была соответствующая. Тебе, Рома, в любом случае спасибо. На тот момент другого выхода не было.
А если у меня будет все ок то и ребятам рексоводам вышлю такие отсюда. Хозяин этой канторы сказал что их в наличии бывает по одному комплекту только.

fazoinvertor · 08.11.2013, 12:58

Читаем внимательно. На газель туществует 2 типа масляных амортизаторов и один из них почти в 4 раза жестче другого. Данные с сайта производителя - сааз. Ухи у всех амортов газель/уаз одинаковые 30*41мм

sergey · 08.11.2013, 22:24

Не знаю как по мне то хола нормально. Да жестче немного , но ставить каябу за 65 евро на один сезон єто кощунство.

ALEX7 · 12.11.2013, 10:41

Думаю, что лучше подойдёт: или газелевские 3302-2905006 (можно СААЗ, можно AV) или поставить которые на нашу масло Record ?
Как мнения?

Губыч · 12.11.2013, 11:23

Пусть это будет жесткий оффтоп, но я пришел к выводу, что ставить надо оригинал рено. Тем более по цене он уже практически не отличается от регулярно дохнувших каяб. А по параметрам - самое то для наших авто, ибо их для наших авто и проектировали.

**Dr.Roman** · 27.11.2013, 08:18

Цитата:

Сообщение от fazoinvertor

Читаем внимательно. На газель туществует 2 типа масляных амортизаторов и один из них почти в 4 раза жестче другого. Данные с сайта производителя - сааз. Ухи у всех амортов газель/уаз одинаковые 30*41мм

а есть инфа (номинальное усилие амортизатора) по нашему оригиналу?
интересно было бы сравнить

fazoinvertor · 27.11.2013, 08:33

"по-любому" - не аргумент. Посмотри 143 сообщение, там все расписано. Как раз тот аморт, который у тебя в табличке - мягкий. Более того, он мягче чем у шеви. Как это объяснимо с позиции заточки под груз и пассажиров? По поводу приподнятого зада... ну что тут сказать?))) Приезжай в гости, измеряй)

fazoinvertor · 27.11.2013, 09:15

У газели сзади амортизаторы стоят почти у редуктора, а у соболя возле самых рессор. Это делает подвеску соболя гораздо жестче чем у газели (!!!!!!) при проезде препятствий одной стороной. Кроме того если смотреть сбоку, то у газели аморт наклонен сильнее относительно вертикали чем у соболя, что делает газель еще мягче. Короче я отказываюсь верить в то что для газели что то там рассчитывалось и просчитывалось. Газель выпустили во время развала, потому влепили туда какую-нить "перспективную" модель. Плюс у нас традиционно газовские грузовики делались мягкими и валкими, дабы ползать по косогорам. Получилась размазня. А когда стало понятно, что основной потребитель "с претензиями" хочет ездить с комфортом по асфальту и имеет возможность купить одноклассников газели по приемлемой цене, подсуетились и влупили туда колы в 4 раза жестче. Не знаю, часто ли форумчане перемещаются на маршрутках, но щас в них колбасит нещадно, а когда они только появились, были мягкими как сопли.

**Dr.Roman** · 27.11.2013, 09:19

Цитата:

Сообщение от fazoinvertor

"по-любому" - не аргумент. Посмотри 143 сообщение, там все расписано. Как раз тот аморт, который у тебя в табличке - мягкий. Более того, он мягче чем у шеви. Как это объяснимо с позиции заточки под груз и пассажиров? По поводу приподнятого зада... ну что тут сказать?))) Приезжай в гости, измеряй)

как и не аргумент "приезжай смотри".... состояние твоих пружин?

а ты посмотри это http://www.renault-club.ru/showpost....&postcount=431

да ничего не говори, дай инфу тех характеристик нашего оригинала )))

"Как это объяснимо с позиции заточки под груз и пассажиров?" - подвеска любого авто это не только амо..., подвеска проссчитывается с учетом максимальной снаряженной массы авто, у ГАЗель, если не ошибаюсь от 2т. ...

**Dr.Roman** · 27.11.2013, 08:29

Цитата:

Сообщение от Dr.Roman

На всех автомобили марки ГАЗель (Соболь, Баргузин, Бизнес), стоят амортизаторы с одинаковой силой сжатия. Отличаются только в зависимости от модификации креплениями и габаритами. ................

Нива - тут в первую очередь, волнует не сила на сжатие, а то что амортизатор имеет меньшую длину, и меньший ход штока. В следствии долго жить он не будет..............

Нужно поправить себя,

сразу не заметил, крепления отличаются у НИВА (в т.ч. мод.), а не ГАЗелей. У газели есть различия по длине (прим. плаза).