Гадание на "гуще".

[опять Игорь]

Я тоже того же мнения, но т.к. турбину в руках не держал не знаю (назовём их так) этапы "умирания" последней. Т.е. если крутит-работает, но просто гонит масло м.б. при замене каких-нибудь расходников-уплотнений (щелевых или сальников резиновых) проблема исчезает?

[humax]

Сообщение от опять Игорь

Я тоже того же мнения, но т.к. турбину в руках не держал не знаю (назовём их так) этапы "умирания" последней. Т.е. если крутит-работает, но просто гонит масло м.б. при замене каких-нибудь расходников-уплотнений (щелевых или сальников резиновых) проблема исчезает?

Всё правильно.Первый этап умирания это уход масла в воздуховоды.А там давление и не малое что приводит к появлению оного на соединениях.
Ремонт возможен,хоть и не дешёвый.И желательно в проверенном сервисе.

[опять Игорь]

Спасибо. Вывод - не ждать когда турбина встанет. Будем дерзать. Отпишусь после.

[humax]

Сообщение от опять Игорь

Спасибо. Вывод - не ждать когда турбина встанет. Будем дерзать. Отпишусь после.

Если ждать пока встанет то потом есть вероятность что придётся её выбросить.

[Alex62]

[quote=humax;149707]Всё правильно.Первый этап умирания это уход масла в воздуховоды.А там давление и не малое что приводит к появлению оного на соединениях.
Ремонт возможен,хоть и не дешёвый.И желательно в проверенном сервисе.[/q
Посоветуйте проверенный сервис в Калуге,Туле, Брянске (живу в Калуге).
У меня проблема такая же, на стыках воздуховода сопливится масло. Поначалу я думал, что может как в бензиновом двигателе-вентиляция картера, и не придавал этому значения. Масло вроде не кушает. За период замены масла (10тык) доливаю прим 0,5л.
Но подозрение на турбину появилось уже давно(писал как то на форуме, что стал мотор работать как то по другому).

[опять Игорь]

Alex62 Для себя определился так. Снимаю турбину отдаю спецам (они весь город наш окучивают, причём черти сами не делают, а отвозят в сервис в столицу, т.е. являются прокладкой), а потом забираю через 2 недели. Ну а по факту как получиться не знаю. Но $$$ собираю на ремонт турбины.

[tista]

Был такой вопрос и уменя http://www.renault-club.ru/showthrea...996#post118996
Правда ответ был другой... Теперь вот задумался,где истина

[опять Игорь]

tista А давай ты в качестве первопроходца в сервисный центр на разведку съездишь (он как раз в Витебске заработал), а потом миру поведаешь, а то мне 110*2=220 км как-то в облом при -20 гонять. Спросишь там и про ошибку свою и про масло.
P.S. У мня жена драйвер, а я обслуживающий персонал, так она тоже что-то про ошибку впрыска по телефону лепетала, но потом ошибка исчезла. И мне где-то "читалось", что возможно при появлении воды в топливном фильтре появляется сообщение об неисправности системы впрыска. И ещё мой моб. велком 1719598 готов делиться опытом.

[tista]

опять Игорь У нас в Витебске в сервисном центре на 2 Sсenica нет даже программы для диагностики (самому приходилось в Минск ездить) да и по дизелям сомневаюсь,что они чем-то помогут. А по поводу воды в топливном фильтре сообщение будет, если датчик в нем имеется (у меня его нет лично сам убедился при смене фильтра)

[humax]

[quote=Alex62;149825]

Сообщение от humax

Всё правильно.Первый этап умирания это уход масла в воздуховоды.А там давление и не малое что приводит к появлению оного на соединениях.
Ремонт возможен,хоть и не дешёвый.И желательно в проверенном сервисе.[/q
Посоветуйте проверенный сервис в Калуге,Туле, Брянске (живу в Калуге).
У меня проблема такая же, на стыках воздуховода сопливится масло. Поначалу я думал, что может как в бензиновом двигателе-вентиляция картера, и не придавал этому значения. Масло вроде не кушает. За период замены масла (10тык) доливаю прим 0,5л.
Но подозрение на турбину появилось уже давно(писал как то на форуме, что стал мотор работать как то по другому).

Если 0,5 масла надо что-бы удержать уровень на максимуме то не парься.Сопли на стыках будут и после ремонта.Видел машину первое ТО а всё в масле.У мастера спросил а он говорит что это норма.Пока не будешь 1,5 доливать спи езди спокойно.

[tista]

humax cпасибо опять успокоил