Проблемы с отоплением Renault Scenic

[Серый74]

у меня тож проблема с отоплением машина греется очень долго
при -10 С 10-15 минут с выкл вентилятором печки
причем радиатор(основной) холодный абсолютно
а вкл вентилятором(максимальное положение) на рабочую температуру выходит через 40-50 минут
при движении двигатель греется быстрее но салон все равно долго
у меня на 1 мегане раза в два быстрее

[AntonK]

Сообщение от НВАСЯ

............................

проще и дешевле извратиться в гараже с электричеством - купить колодки в магазине электрорадиодеталей и запаять.
Если не получится с паяльником можно воспользоваться клеммниками - но насколько это будет не хуже - не знаю.

Сообщение от Серый74

у меня тож проблема с отоплением машина греется очень долго
при -10 С 10-15 минут с выкл вентилятором печки
причем радиатор(основной) холодный абсолютно
а вкл вентилятором(максимальное положение) на рабочую температуру выходит через 40-50 минут
при движении двигатель греется быстрее но салон все равно долго
у меня на 1 мегане раза в два быстрее

Мой Сценик 2 ф1 имеет туже проблему - долгий прогрев на холостых, нереально долгий прогрев салона.
В тоже время на аналогичных машинах люди говорят обратное (непохожее): через пару минут воздух с дефлекторов - горячий, салон греется прежде двигателя.
Так вот. Разница похоже что у нас кондиционер с обычной печкой, у вторых - климат-контроль (имеются датчики температуры) и некий ТЭН в области печки для подогрева воздуха для салона.
Так вот. Вопрос тем, кто лазил туда: возможно ли внести изменения в мою систему без климат-контроля, чтобы получить быстро-теплый салон в холодное время года?

[GreenMan]

Ничего у себя не перепаивал, тонким сверлом просверлил отверстия в пластинах с внутренней стороны, прикрутил проводки на болтиках, вывел их черех доп отверстия в колодке (пластике), снаружи все посадил на стандартную клеммную колодку.

[НВАСЯ]

Спасибо............

[Серый74]

Сообщение от AntonK

Мой Сценик 2 ф1 имеет туже проблему - долгий прогрев на холостых, нереально долгий прогрев салона.
В тоже время на аналогичных машинах люди говорят обратное (непохожее): через пару минут воздух с дефлекторов - горячий, салон греется прежде двигателя.
Так вот. Разница похоже что у нас кондиционер с обычной печкой, у вторых - климат-контроль (имеются датчики температуры) и некий ТЭН в области печки для подогрева воздуха для салона.
Так вот. Вопрос тем, кто лазил туда: возможно ли внести изменения в мою систему без климат-контроля, чтобы получить быстро-теплый салон в холодное время года?

У меня сценик 1 ф 1 поставил время прогрева на сигнализации 20 минут стало намного лучше приходишь в машине уже почти тепло если на улице -20, если более -30 то 20 муинут на сигнализации потом 500 метров еду в садик еще грею 10 минут и только после этого в машине тепло
в мегане1 20 минут достаточно чтобы было тепло в -30 видимо сказываются размер салона
ТЭН трубчатый электро нагреватель , чтобы он нагрел нужна мощность 2-3 кВт (мощность отопителя на машинах около 4 кВт) где в машине столько электричества взять

[Серый74]

еще некоторые машины делают для наших климатических условий с увеличенной мощностью отопителя, и наоборот я видел БМВ525 вообще без радиатора печки (привезли из арабских эмиратов)

[AntonK]

Сообщение от Серый74

У меня сценик 1 ф 1 поставил время прогрева на сигнализации 20 минут стало намного лучше приходишь в машине уже почти тепло если на улице -20, если более -30 то 20 муинут на сигнализации потом 500 метров еду в садик еще грею 10 минут и только после этого в машине тепло
в мегане1 20 минут достаточно чтобы было тепло в -30 видимо сказываются размер салона
ТЭН трубчатый электро нагреватель , чтобы он нагрел нужна мощность 2-3 кВт (мощность отопителя на машинах около 4 кВт) где в машине столько электричества взять

сигналка с подогревом - не для 2сени.
я ничего не говорил непосредственно о тэне, меня интересует решение, аналогичное тому, что есть в машинах с климатиком, я так понимаю в моей машине все уже есть и рассчитано на это, просто в связи с комплектацией у меня вырезали из максимальной комплектации климатик и вместо него посадили кондишн, а у климатика трубки другие - с подогревом, либо есть доп. датчики температуры... вот как там все устроено - главная проблема, т.к. разобрать панель - почти что подвиг (для меня точно подвиг)

[AntonK]

Сообщение от Серый74

У меня сценик 1 ф 1 поставил время прогрева на сигнализации 20 минут стало намного лучше приходишь в машине уже почти тепло если на улице -20, если более -30 то 20 муинут на сигнализации потом 500 метров еду в садик еще грею 10 минут и только после этого в машине тепло
в мегане1 20 минут достаточно чтобы было тепло в -30 видимо сказываются размер салона
ТЭН трубчатый электро нагреватель , чтобы он нагрел нужна мощность 2-3 кВт (мощность отопителя на машинах около 4 кВт) где в машине столько электричества взять

Есть оказывается некие приблуды (я нашел 2 штуки) для решения такого рода проблем:
1. Импортного производства (alca) Керамический теплоэлектро-вентилятор для удаления обледенения или вентилятор, 12В/ 150В. 2м кабель для прикуривателя.
2. Скромное изделие безымянных авторов неизвестной страны. Тепловентилятор автомобильный 12В/150Вт Код: 771-331 galacentre.ru
Но в продаже пока не нашел. Во всяком случае, в Уфе... Если кто пользуется чем-то подобным - отзовитесь по эффективности и удобству.

[Серый74]

Сообщение от AntonK

Есть оказывается некие приблуды (я нашел 2 штуки) для решения такого рода проблем:
1. Импортного производства (alca) Керамический теплоэлектро-вентилятор для удаления обледенения или вентилятор, 12В/ 150В. 2м кабель для прикуривателя.
2. Скромное изделие безымянных авторов неизвестной страны. Тепловентилятор автомобильный 12В/150Вт Код: 771-331 galacentre.ru
Но в продаже пока не нашел. Во всяком случае, в Уфе... Если кто пользуется чем-то подобным - отзовитесь по эффективности и удобству.

Использовал подобный для отогревания заднего стекла (не было подогрева)
для убирания инея со стекла достаточно а огревать салон 150 вт мало однозначно