Уважаемые бывалые! Помогите!

[grei]

Там по моему катушки стоят на каждую свечу,а она часто хандрят. Скорее всего они.
Это мне один владелец такой машины сказал.
Проверь искру на каждой свече. Вытащи высоковольтный провод,вставь в него свечку и проверь с помошником как идёт искра. Опытные автомобилисты подскажут тебе на месте как это лучше сделать.

[Евгений Ч]

Сообщение от grei

Там по моему катушки стоят на каждую свечу,а она часто хандрят. Скорее всего они.
Это мне один владелец такой машины сказал.
Проверь искру на каждой свече. Вытащи высоковольтный провод,вставь в него свечку и проверь с помошником как идёт искра. Опытные автомобилисты подскажут тебе на месте как это лучше сделать.

Проверить так не получится, т.к. высоковольтных проводов нет в принципе. Их роль выполняют как раз те самые катушки, каждая на свою свечу. Я проверял просто: на работающем двигателе снимал с катушки (с любой, но за один раз только с одной!) клемму с низковольтным проводом (он сверху катушки). Если и без того "троящий" и дергающийся двигатель заглох, то катушка рабочая. Если продолжает так же работать, как и работал до отсоединения провода, либо только чуть хуже, то катушку надо менять. И так дальше: снял провод, получил результат (заглох или нет), надел провод обратно, снял следующий.