Renault Megane I (1995-2003)

Freeze · 14.10.2009, 20:54

И еще вопрос, подскажите, должна ли подсвечиваться панель приборов, отвечающая за температуру поступающего воздуха, скорость потока... вообщем панель из трех поворотных тумблеров под магнитолой? А то в темноте управлять неудобно... может и там лампочка подсветки перегорела?

Евгений Ч · 14.10.2009, 22:29

Цитата:

Сообщение от Freeze

И еще вопрос, подскажите, должна ли подсвечиваться панель приборов, отвечающая за температуру поступающего воздуха, скорость потока... вообщем панель из трех поворотных тумблеров под магнитолой? А то в темноте управлять неудобно... может и там лампочка подсветки перегорела?

Подсвчиваться, кончно должна. Извини, но интересно просто... Купил машину, как я понял, в начале сентября, сейчас пишешь, что пробег был (при покупке)130 т.км, а сейчас 142 т.км. Что, за месяц 12 т.км проехал? Молодца-а-а!!!

Freeze · 15.10.2009, 09:16

Цитата:

Сообщение от Евгений Ч

Подсвчиваться, кончно должна. Извини, но интересно просто... Купил машину, как я понял, в начале сентября, сейчас пишешь, что пробег был (при покупке)130 т.км, а сейчас 142 т.км. Что, за месяц 12 т.км проехал? Молодца-а-а!!!

Да, покататься приходится много!Правда не всегда я именно за рулем

Воосновном Москва-Липецк-Воронеж-Брянск-Липецк и в обратном порядке... Я-юрист,а там Арбитражные суды первой,апелляции, и кассации... А по поводу подсветки,мне панель снять и лампу поменять, или там что более хитроумное?

Freeze · 15.10.2009, 11:30

Был недавно на диагностике подвески в фирменном сервисе, сказали менять рулевые тяги, свой же мастер предложил заменить только наконечники(концевики)... Что лучше выбрать? Можно ли концевиками только обойтись? И насколько срочен ремонт? По цене кто-нибудь может соорентировать,чтобы потом доплачивать не пришлось?

Эдик-102 rus · 03.11.2009, 16:51

Цитата:

Сообщение от Freeze

Был недавно на диагностике подвески в фирменном сервисе, сказали менять рулевые тяги, свой же мастер предложил заменить только наконечники(концевики)... Что лучше выбрать? Можно ли концевиками только обойтись? И насколько срочен ремонт? По цене кто-нибудь может соорентировать,чтобы потом доплачивать не пришлось?

Нужно выяснить какие тяги TRW или SMI... На наконечникахи пыльниках есть маркировка, там написано.
Замена обойдется примерно в 6000 рублей = 2 комплекта: Тяга, наконечник, пыльник 3800 рублей + 2200 работа (замена + сход-развал)

Чтобы посмотреть маркировку на наконечнике не обязательно заезжать на эстокаду или подъемник, достаточно снять колесо и посмотреть снизу на наконечник, он башкой вниз расположен.

Эдик-102 rus · 03.11.2009, 16:57

Еще советую забронировать туманки, если таковые имеются! Тем более по трассе раз катаешься, 12 000 км за месяц это сильно))) я вот тоже катаюсь по трассе много, обе туманки разбил.((

может есть у кого нибудь ненужные заглушки для туманок? 455332447

Freeze · 04.11.2009, 20:59

Цитата:

Сообщение от Эдик-102 rus

Еще советую забронировать туманки, если таковые имеются! Тем более по трассе раз катаешься, 12 000 км за месяц это сильно))) я вот тоже катаюсь по трассе много, обе туманки разбил.((

Туманки стоят, последнее время горит только правая

Буду тяги менять, и их посмотрю заодно. Благо электрик у них хороший, габарит левый мне за 50 руб. подправил!

Проводка где-то прохудилась... Еще замок багажника с центральным замком не дружит, тоже смотреть придется, каждый раз ключем закрывать неудобно.

Freeze · 04.11.2009, 20:55

Цитата:

Сообщение от Эдик-102 rus

Нужно выяснить какие тяги TRW или SMI... На наконечникахи пыльниках есть маркировка, там написано.
Замена обойдется примерно в 6000 рублей = 2 комплекта: Тяга, наконечник, пыльник 3800 рублей + 2200 работа (замена + сход-развал)

Чтобы посмотреть маркировку на наконечнике не обязательно заезжать на эстокаду или подъемник, достаточно снять колесо и посмотреть снизу на наконечник, он башкой вниз расположен.

Я в Липецке, у официального дилера и правда работа только 2200, про цену тяг даже узнавать не стал. А узнавать какой тип рулевых тяг стоит, поехал на местный гаражный сервис,подняли на подъемник-ничего нигде не нашли, пришлось измерять шаг резьбы (оказалось 14 мм). С этими данными поехал к местным продавцам запчастей к французам (Рено,Пежо,Ситроен) в итоге взял две рулевых по 680 руб., и заодно решил наконечники заменить, по 740 руб. каждый. На сервисе,за работу, за одну рулевую+наконечник берут 250 руб., плюс схождение-400 руб., в итоге в тысячу рублей укладываюсь!

А пыльники в норме! Пусть пока стоят

Эдик-102 rus · 05.11.2009, 17:28

Цитата:

Сообщение от Freeze

Я в Липецке, у официального дилера и правда работа только 2200, про цену тяг даже узнавать не стал. А узнавать какой тип рулевых тяг стоит, поехал на местный гаражный сервис,подняли на подъемник-ничего нигде не нашли, пришлось измерять шаг резьбы (оказалось 14 мм). С этими данными поехал к местным продавцам запчастей к французам (Рено,Пежо,Ситроен) в итоге взял две рулевых по 680 руб., и заодно решил наконечники заменить, по 740 руб. каждый. На сервисе,за работу, за одну рулевую+наконечник берут 250 руб., плюс схождение-400 руб., в итоге в тысячу рублей укладываюсь!

А пыльники в норме! Пусть пока стоят

Хорошие цены в Липецке в сервисе... у нас 2200 это работа не в Рено, а так в обысных сервисах...

Евгений Ч · 15.10.2009, 21:55

Цитата:

Сообщение от Freeze

Да, покататься приходится много!Правда не всегда я именно за рулем

Воосновном Москва-Липецк-Воронеж-Брянск-Липецк и в обратном порядке... Я-юрист,а там Арбитражные суды первой,апелляции, и кассации... А по поводу подсветки,мне панель снять и лампу поменять, или там что более хитроумное?

Да вроде ничего хитрого там не должно быть. Сейчас просто точно не помню, надо открутить переднюю панельку, предварительно сняв три крутилки, а дальше все понятно будет. Только вот сижу и думаю: а крутилки-то как снимаются? - не помню...

По-моему просто стягиваются, только туго, я стягивал плоскогубцами через тряпочку. А может это на другой машине? Извини, что толком и не подсказал ничего, получается.

Freeze · 16.10.2009, 11:02

Цитата:

Сообщение от Евгений Ч

Да вроде ничего хитрого там не должно быть. Сейчас просто точно не помню, надо открутить переднюю панельку, предварительно сняв три крутилки, а дальше все понятно будет. Только вот сижу и думаю: а крутилки-то как снимаются? - не помню...

По-моему просто стягиваются, только туго, я стягивал плоскогубцами через тряпочку. А может это на другой машине? Извини, что толком и не подсказал ничего, получается.

Уже и это - БОЛЬШОЙ совет! Спасибо, сегодня попробую

Freeze · 04.11.2009, 21:05

Цитата:

Сообщение от Евгений Ч

Да вроде ничего хитрого там не должно быть. Сейчас просто точно не помню, надо открутить переднюю панельку, предварительно сняв три крутилки, а дальше все понятно будет. Только вот сижу и думаю: а крутилки-то как снимаются? - не помню...

По-моему просто стягиваются, только туго, я стягивал плоскогубцами через тряпочку. А может это на другой машине? Извини, что толком и не подсказал ничего, получается.

Перебрал всю панель, заменил лампы в часах, индикаторах дверей, и ремня безопасности+подсветка вентиляции, и правда сложного нет ничего, спасибо за советы. А вот магнитола родная по-прежнему живет своей жизнью, время от времени зависает от 30 мин до 8 часов, и дальше как ни в чем не бывало... Встречался кто с этим? Или менять уже однозначно.

oleg75 · 12.03.2010, 09:28

Подсветка там есть, просто поменяй лампочки Я свою брал тоже не горела

Freeze · 08.04.2010, 19:59

Подскажите, вот уже на протяжении полугода при заводе машины на холодную (с ночи), либо при простое более 4 часов, слышен свист в течении 2-3 сек из-под капота. Ясно,что либо ремни,либо натяжной ролик, либо помпа водяного насоса (как я понимаю). Вчера добрался до сервиса, отмечу что прошел на этом ремне грм 15000 км. Мастер сказал что зубчатый приводной свистеть не должен,т.е. проскальзывать (на то у него и зубья), и поэтому за клапана можно не переживать,он в нормальном состоянии, грм натянут хорошо, следов износа не обнаружил, а скрипят скорее всего другие ремни (например клиновый или генератора), просто на холоде дубеют,или влага попадает, и предложил терпеть, если денег лишних нет, типа все в порядке. Пробовал WD-40 наносить,на пару дней свист пропадал. Но потом снова появляется. При увеличении оборотов,свист моментально пропадает. Стоит ли беспокоиться,или привыкнуть? уж очень за клапана боязно. В другое время машинка ведет себя без нареканий. во время езды посторонних шумов не наблюдается.

**Громов Сергей** · 08.04.2010, 20:28

Цитата:

Сообщение от Freeze

Подскажите, вот уже на протяжении полугода при заводе машины на холодную (с ночи), либо при простое более 4 часов, слышен свист в течении 2-3 сек из-под капота. Ясно,что либо ремни,либо натяжной ролик, либо помпа водяного насоса (как я понимаю). Вчера добрался до сервиса, отмечу что прошел на этом ремне грм 15000 км. Мастер сказал что зубчатый приводной свистеть не должен,т.е. проскальзывать (на то у него и зубья), и поэтому за клапана можно не переживать,он в нормальном состоянии, грм натянут хорошо, следов износа не обнаружил, а скрипят скорее всего другие ремни (например клиновый или генератора), просто на холоде дубеют,или влага попадает, и предложил терпеть, если денег лишних нет, типа все в порядке. Пробовал WD-40 наносить,на пару дней свист пропадал. Но потом снова появляется. При увеличении оборотов,свист моментально пропадает. Стоит ли беспокоиться,или привыкнуть? уж очень за клапана боязно. В другое время машинка ведет себя без нареканий. во время езды посторонних шумов не наблюдается.

У меня в холодное время так было сейчас прошло.