Renault Kangoo

**борясик** · 03.06.2010, 19:49

Что я ищу я знаю . хочу найти ОТДЕЛНО в продаже наружную левую гранату по параметрам, а не по каталогу т.к. все магазины предлагают только привод в сборе.

gato70 · 03.06.2010, 21:34

я искал отдельно левую гранату (правая такая же), искал в экзисте и нашел, как тебе помочь сейчас?

**борясик** · 03.06.2010, 21:55

Большое спасибо! Но эта инфа больше нужна другим. У меня пока все в порядке. Просто народ ищет отдельно гранаты, а им предлагают только привода в сборе. В экзисте ковырялся но пока ненашел. Надо в райцентр сгонять потрясти менеджера в магазине у ней есть хорошая книжка по "гранатам" (девочка очень смышленая).

back · 04.11.2010, 17:14

Здравствуйте.Сегодня с товарищем меняли сайлентблоки передних рычагов и вот он этот "товарищ" неудачно повернув поворотный кулак вытащил приводной вал со стороны коробки передач.Крепление защитного чехла к коробке в полном порядке, а вот снизу из под него вытекло все масло.Что могло случиться и куда смотреть.Заранее спасибо.

**борясик** · 04.11.2010, 19:19

на конце приводного вала трехшиповик. вы его выдрали ? или что еще сделали. мало информации. на форуме я писал првда по весне как менять приводной вал . подробно было все расписано. если ненайдешь пиши.

back · 04.11.2010, 19:46

НУ да именно выдрали,чехол остался на месте а, вал в нем свободно перемещается

**борясик** · 04.11.2010, 20:07

Но он ведь не у вас в руках в 5 ментрах от мешины.

back · 04.11.2010, 20:29

можно сказать что он был у меня в руках.После сего происшествия отвинтили мы треугольную рамку,отогнули чехол,трехшиповик вылез из своего посадочного места см. на 2,т.е. если отвинтить вал от ступицы , то его можно было спокойно снять.

**борясик** · 04.11.2010, 20:29

если всетаки так и есть. то нужно открутить 3 винта прижимающих фланец к коробке. дальше вынуть его вместе с резинкой. напялить резинку обратно на подшипник который остался на валу. затягиваем ШИРОКИМ хомутом пластиковым (старый нужно удалить.) потом смонтировать в обратном порядке. вставить резиновый чехол потом расправив у него края закрепляем фланцем. если недоглядеть то резинка может перекосится и масло будет течь. звтем вставляем гранату в поворотный кулак. будем надеятся что ваш товарищь неразорвал резинку. т.к ента резинка отдельно стоит 800руб. Масло заливается с переди коробки там есть черная барашка пластиковая. в коробку заливаешь масло 75-90 синтектику для коробок. приспособа делается с шланго на 12 внутр размер и бутылки пластиковой. шланг вставляешь в предварительно прокрученное отверстие в пробке. герметизируешь изолентой. шланг можешь купить на углу лиговки и растанной там маг резинотехзника или на обводном у метро балтийская и в лево пехом. шланга надо см 60 с запасом.

**борясик** · 04.11.2010, 20:30

вал к ступице притягивается с усилием 28 Кг, А НЕ ЛОМОМ тогда подшипник проходит долго. если перетянуть/недотянуть подшипник скоро загудит снова.

oliv · 12.05.2011, 19:37

Начал подстукивать в резвый поворот налево левый привод, тот который заодно с коробосом, покопавшись в диалоджисе и пробив по экзисту выяснил какой привод мне нужен, в описании запчасти указана общая длина 625 мм, снял вчера свой, промерил, получается 640, остальные параметры (количество зубьев абс 26 и шлицов 21 совпадает) отличается толщина вала 30 мм, против моих 26 мм, но пыльники и сальник на валу будут в размер, поэтому решил что это не критично, может кто сталкивался с такой проблемой? 1,5 см могут доставить проблемы? места в коробосе под трёхшип навалом, не всё равно где он будет работать? на старом месте или на 1,5 см ближе к выходу
есть привода и 640 мм но не совпадает ни количество зубьев абс, и шлиц 23, не очень хочется менять ещё и ступицы с подшипниками

**kvr** · 12.05.2011, 20:38

Цитата:

Сообщение от oliv

Начал подстукивать в резвый поворот налево левый привод, тот который заодно с коробосом, покопавшись в диалоджисе и пробив по экзисту выяснил какой привод мне нужен, в описании запчасти указана общая длина 625 мм, снял вчера свой, промерил, получается 640, остальные параметры (количество зубьев абс 26 и шлицов 21 совпадает) отличается толщина вала 30 мм, против моих 26 мм, но пыльники и сальник на валу будут в размер, поэтому решил что это не критично, может кто сталкивался с такой проблемой? 1,5 см могут доставить проблемы? места в коробосе под трёхшип навалом, не всё равно где он будет работать? на старом месте или на 1,5 см ближе к выходу
есть привода и 640 мм но не совпадает ни количество зубьев абс, и шлиц 23, не очень хочется менять ещё и ступицы с подшипниками

Вот влетишь в яму и узнаешь критично или нет когда его из коробаса на ходу вырвет. Дальнейшую перспективу надо обрисовывать? или фантазия богатая и сам додумаешь?
ИМХО - либо ты чего не того или не так намерил, либо ищи полностью аналогичное.
А почему решил что надо именно привод менять? Там вообще много еще чего стучать может.

oliv · 12.05.2011, 21:34

640 мм полная длина, 625 мм получается аккурат до центра внутреннего трёхшипа, наружный шрус тоже трехшип, неразборный люфт увеличен, как трещат привода в курсе, у шариковых с обоймой просто звук позвонче, а что там ещё может так глухо циклично в поворот дубасить хз, всё поменяно, только неделю назад перед перебирал, а что, есть счастливчики у кого привод вылетал?

vas556 · 22.02.2012, 14:23

купил левый привод в сборе на конце трипоид METELLI 17-0395 вот вопрос не надо ли в коробке передач сливать масло когда его снимаешь как крепится на вал который идёт с коробки передач заранее благодарен за ответы книги нет скачал какую то но там инфо по этой теме почти ноль

дотоха · 22.02.2012, 17:19

Масло обязательно слить.Что-бы демонтировать вал нужно отсоеденить его от ступицы.Ничего сложного.