Кондиционер

[bax125]

кондей вкл при любой температуре самое главное чтоб давление хладона было больше 2 атм (при -2С давление при нормальной заправке 1 атм не вкл муфта)

.с. заметил такой глюк после перепрошивки у ОД по отзывной компании. Уже писал об этом на форуме.
Где- то слышал, что у кондея ещё один датчик температуры. Где- то в ногах пассажира...
Как компрессор оживить? Может, предохранитель какой сгорел? Где смотреть? Если знаете, конечно

отзывеая 0avn предназначина для того чтобы не запороть двс при заклинивании компрессора двс просто глохнет.
оживить можно вкл и выкл но при условии что муфта пытаеться вкл.
может присутствовать (что вероятней всего ) ошибка стереть можно только у од ,привозникновеннии этой ошибки делаеться еще одна отзывная


ДРУГИХ ПУТЕЙ НЕТ если конечно система заправлена

[Игорян]

Сообщение от bax125

кондей вкл при любой температуре самое главное чтоб давление хладона было больше 2 атм (при -2С давление при нормальной заправке 1 атм не вкл муфта)

отзывеая 0avn предназначина для того чтобы не запороть двс при заклинивании компрессора двс просто глохнет.
оживить можно вкл и выкл но при условии что муфта пытаеться вкл.
может присутствовать (что вероятней всего ) ошибка стереть можно только у од ,привозникновеннии этой ошибки делаеться еще одна отзывная
ДРУГИХ ПУТЕЙ НЕТ если конечно система заправлена

Ошибку можно стереть отсоединением аккумулятора?
Теоретически. Если коротнуть датчик давления хладагента(значит такой должен быть), то компрессор должен заработать. Если так- значит малое давление в системе. Так?
Если подать принудительно плюс на муфту компрессора (можно даже на не заведенном двигателе) и муфта сработает, то означает- ли это, что дело в управлении кондеем (предохранитель исключаем, условно)?
Кстати. Как добраться к предохранителю кондея. В диалогисе написано, что находится в блоке коммутации в моторном отсеке. Где это? За АКБ? К нему подключается 3 разъема?Как этот блок разобрать?

[bax125]

Сообщение от Игорян

Ошибку можно стереть отсоединением аккумулятора?
Теоретически. Если коротнуть датчик давления хладагента(значит такой должен быть), то компрессор должен заработать. Если так- значит малое давление в системе. Так?
Если подать принудительно плюс на муфту компрессора (можно даже на не заведенном двигателе) и муфта сработает, то означает- ли это, что дело в управлении кондеем (предохранитель исключаем, условно)?
Кстати. Как добраться к предохранителю кондея. В диалогисе написано, что находится в блоке коммутации в моторном отсеке. Где это? За АКБ? К нему подключается 3 разъема?Как этот блок разобрать?

Для особо умных теоретически учите принцип кондея.
при закорачивании датчика будет ошибка df029 cc1 (цепь акорочена на +)---------- запрет на включение (сделано специально до особо умных )
если принудительно подать на компрессор + то вкл если есть фреон то все заработает



PS звони пеши все раскажу чтоб тебе узнать где что стоит мне нужен твой вин

[Игорян]

Сообщение от bax125

Для особо умных теоретически учите принцип кондея.
при закорачивании датчика будет ошибка df029 cc1 (цепь акорочена на +)---------- запрет на включение (сделано специально до особо умных )
если принудительно подать на компрессор + то вкл если есть фреон то все заработает
PS звони пеши все раскажу чтоб тебе узнать где что стоит мне нужен твой вин

так вот и спрашивал про принцип кондея. может, из диалогиса кто чего скинет.
А как тогда датчик давления работает? я думал, алгоритм вкл- выкл. И все. Неужели он фактическое давление может показывать???
Пока, на неделе, особо этим заниматься некогда. Коплю информацию на выходные. Там займусь плотно.
п.с. вин по емылу можно?

[Игорян]

Вчера снимал передний бампер и решил попутно проверить компрессор, на прямую подключив 12в. Муфта включилась.
Народ. Киньте, плз, электро схему включения кондея(НЕ КЛИМАТ). Реле, предохранители и прочее.
И, кстати, где находится блок коммутации в моторном отсеке?

[Alex1972]

Была такая же проблема прошлым летом . Те же симптомы. Заехал в ремонт автокондиционеров. Диагноз: фреон утек, муфта не включается, нет давления. Накачали систему и течеискателем нашли примерное место утечки. Потом сам снял бампер и увидел мокроту в месте стыковки радиатора с трубкой (в самом низу слева). Поехал в заправку кондиционеров, разобрали. Короче при разборке уплотнительного кольца в этом соединении (ни даже его остатков) не обнаружилось. Нашли подходящее кольцо, собрали, заправили и все ОК.