CLIO III у кого что успело сломаться?!

[PRESTO]

[quote=PRESTO;109503]немало появилось владельцев 3-х Клюх уже на сайте может попробуем выложить все болячки машинки в отдельной ветке?
Я - первый.
Машинке 1 год 4 мес., пробег 42 тыс., за это время:
1. Сгорел дисплей магнитолы - пробег 1,5 тыс км.;
2. Сломался конечный выключатель бардачка - пробег 14 тыс. км
3. Сгорел элемент подогрева сидений - 31 тыс.км.
4. Сгорел ДПКВ - 33 тыс.км
5. 38 тыс.км - отказ кондиционера (как объяснили - напрочь забился испаритель (!!!) интересно, что то за конструкция такая у испарителя, что он так быстро "засирается"?)
+ 1 раз замена лампочек бл.света и периодическое исчезновение подсветки панели



Продолжаю свою тему

2 года 3 месяца - 75 тыс на одометре, в лето поменяю штатную резину - износилась...
Теперь про поломки:
Про дисплей магнитолы - развели дилеры, машинка была из первых и я, просто не додумался самостоятельно передернуть предохранитель
про конечный выключатель - сломан был изначально, просто при покупке не заметил (или на ТО кто нить сломал), заметил только на ТО-15, заменили только на ТО-45, более того,- пытались продать конечник, хотя изначально был заявлен в ремонт по гарантии... Самое обидное, что при установке и этот конечник сломали, шток посадили на клей... (Авантайм на Академической) Через несколько дней отвалился Пожаловаться не успел - в командировку уехал, да и потом недосуг было... До сих пор так и езжу с постоянным светом в бардачке - на ходовые качества не влияет

поломки:
К нагревательному элементу сидения и ДПКВ (или ДВМТ, так и не понял в чем разница) добавилось
- 2-е катушки зажигания на 58-и тысячах, заменили по гарантии;
- нагревательный элемент зеркала... (если честно не знаю точно, элемент или какая то хрень с электрикой, но зеркальце не обогревается )

Ну и, конечно, лампочки - по 1 -му свет и габариты. Не верьте дилерам, что лампочки невозможно сменить без снятия бампера (эти сцукки показывают на технологическую карту и дерут по 400р. за замену каждой без учета стоимости лампы) Все лампы нормально меняются самостоятельно т.е. своими руками, разве, что левый габарит вызовет затруднения

Вот и все поломки за 75 тыс.км. и 2 с хвостиком года обладания машинкой. По моему достойно!

[Warspite]

ADAC опубликовал тесты надёжности за 2008 год:
http://www.adac.de/Auto_Motorrad/pan...ePageID=250114

Третья Клюша выступила достойно. Если вторая Клюша смотрится так себе, то третья - очень серьёзный шаг вперёд: позади оказались Хонда Джаз, Тойота Ярис, Митсу Кольт, Мазда 2 и многие-многие другие.

И отдельно хочется отметить тот большой прогресс, которого добилось Рено в целом, поставив в 2005-м году цель повысить качество. Особенно поражает Меган: из весьма ненадёжной машины выбился в лидеры в классе с результатом близким к рекордному. Дон Карлос умеет выполнять поставленные цели (и трясти поставщиков).

И собственно вывод тут только один - ситуация постоянно меняется, как и приходится меняться производителям, чтобы выжить. А замшелые стереотипы - зло.

[novic-gennadij]

1-исчезло освещение салона- лампочка цела
2-по прежнему сбрасывается показание суточного счетчика км и часы, при выключении зажигания

[tim2]

Сообщение от PRESTO

- 2-е катушки зажигания на 58-и тысячах, заменили по гарантии;

У меня пробег 55, пока с катушками не было проблем, но не мало про это наслышан, так что жду с содроганием Хотя в сервисе сказали, что сейчас ставят другие катушки, они понадежнее.

[cdiamond]

Если катушка дохнет, то какие первичные симптомы? Сколько штук за раз сгорает?
Можно ли при этом самостоятельно добраться до сервиса?

[Евген]

Сообщение от cdiamond

Если катушка дохнет, то какие первичные симптомы? Сколько штук за раз сгорает?
Можно ли при этом самостоятельно добраться до сервиса?

На второй так: машина не набирает больше 3000, газуешь- она не едет, сгорает, как правило, одна ну и можно и самому поменять, вытаскиваешь по одной и смотришь, какая крякнула. Добраться можно, но медленно

[Kowalski]

У меня Clio 3 пробег 28000.Один раз менял лампочку заднего хода.Да,где-то на 20000 начало что-то стучать впереди...загнал на сервис,говорят рулевая рейка,ну ждал недели 3 пока привезли.Поменяли..,и на след. день тот же стук,опять на сервис..как оказалось это просто стёрлись тормозные колодки и сильно стучали,хотя на 15000 делал ТО и сказали что колодок хватит ещё на 10000..вот такой вот сервис)) От плохих дорог дребезжит крышка багажника,уже был один раз на сервисе,что-то там делали и не трещала...может кто-то знает как самостоятельно исправить этот дефект?

[PRESTO]

продолжаю свою тему
77тыс - поменял рулевые тяги (одна люфтила с 60-ти тык)... Чессноговоря, на руле этого совсем не замечал, просто на сервисе посоветовали... Вообще то с тягами, думаю, сам виноват - много по обочине - по колдоебинам ездил... В это же время (77 тыс.), появился первый сверчок - что то бухтит в правой двери...
Больше поломок пока нет
ейчас у ашинки идет 84-я тыща..., отдыхает Клюша - супрага ездит , мне 1 мес. и 27 дней потерпеть осталось....

[Ryrik]

Клио3, 2007 г.в. (и покупки), 1.4 МКПП. Пробег 30 тыс. Через три месяца после покупки по гарантии поменял магнитолу, За полтора года езды два раза менял лампы ближнего света. Что характерно - перегорают практически одновременно левая и правая. Разница - пара часов.

[leon01]

Сообщение от cdiamond

Если катушка дохнет, то какие первичные симптомы? Сколько штук за раз сгорает?
Можно ли при этом самостоятельно добраться до сервиса?

Симптомы практически те-же , что и при сдыхании свечи зажигания ! Начинает трусить движок, нестабильные холостые, движок тупит не тянет, повышается расход топлива ! Ломаются как правило по одному, можно спокойно доехать до любого сервиса ! Меняются они элементарно, т.к. надеваются на свечу зажигания , доступ свободный, фиксируются болтиком(по-моему на 10)! Свечи я сам менял уже 2 раза, а вычислить что сломалось в паре катушка-свеча я думаю ума хватит даже у школьника ! У меня пробег 47 т., но катушки пока не менял ни-разу , фирма Sagem (по идее во всех такие)!

[Saag]

Но вот и я отмечусь в этой теме. Пробег 23500 км, поменял одну лампочку ближнего света и скоро поменяю опорный подшипник по гарантии.

[leon01]

Сообщение от Saag

Но вот и я отмечусь в этой теме. Пробег 23500 км, поменял одну лампочку ближнего света и скоро поменяю опорный подшипник по гарантии.

Если меняешь по гарантии опорник, то требуй чтобы меняли сразу оба(у меня было так), и присутствуй лично при замене , т.к. могут швыронуть! У меня когда гарантия закончилась, и опорник снова захрюкал, то выяснилось, что вся причина в отсутствии смазки в подшипнике, которая девается неизвестно куда, причем подшипник совершенно не изношен и совершенно не требует замены- перемыли, смазали - полет нормальный( на сервисах об этом знают)!

[Saag]

Сообщение от leon01

Если меняешь по гарантии опорник, то требуй чтобы меняли сразу оба(у меня было так), и присутствуй лично при замене , т.к. могут швыронуть! У меня когда гарантия закончилась, и опорник снова захрюкал, то выяснилось, что вся причина в отсутствии смазки в подшипнике, которая девается неизвестно куда, причем подшипник совершенно не изношен и совершенно не требует замены- перемыли, смазали - полет нормальный( на сервисах об этом знают)!

Дело в том что левый уже заменен вместе со стойкой после ДТП. Но все равно спасибо, прослежу как этот будут менять, да и они вроде старые запчасти отдают.

[namedemon]

Ну и, конечно, лампочки - по 1 -му свет и габариты. Не верьте дилерам, что лампочки невозможно сменить без снятия бампера (эти сцукки показывают на технологическую карту и дерут по 400р. за замену каждой без учета стоимости лампы) Все лампы нормально меняются самостоятельно т.е. своими руками, разве, что левый габарит вызовет затруднения

Вот и все поломки за 75 тыс.км. и 2 с хвостиком года обладания машинкой. По моему достойно![/quote]


Здравствуйте PRESTO ! Обьясните пожалуйста новичку: как поменять самому лампы ближнего без снятия бампера на третьей клюхе.
Надеюсь на ответы других форумчан

[PRESTO]

Здравствуйте PRESTO ! Обьясните пожалуйста новичку: как поменять самому лампы ближнего без снятия бампера на третьей клюхе.
Надеюсь на ответы других форумчан[/quote]


Нормально все меняется, засовываешь руку, отжимаешь средним и большим пальцем пружину, проворачиваешь патрон и вынимаешь лампу вместе с патроном. Вставлять - в обратном порядке, но более аккуратно, что бы не сломать защитную трубку (не знаю, как она по умному называется), которая предохраняет лампу от разрыва. С правой фарой проблем не возникает, с левой, хуже - нужна узкая кисть, свет менял, а к габариту так и не подобрался.
Кстати, на последнеи ТО, в "Другом сервисе", обе лампы в левой фаре (та, что с пассажирской сторны), мне меняли так же без снятия бампера