Замена гранаты, 2004г. 1,5dCi

[humax]

Сообщение от IgoM

Да, цена приятней - 150 EUR. Если брать новую, то пожалуй у них.

Есть, правда, ещё вариант. У меня почти вся шлицевая часть целая - срезало ~1см. Мне предлагают приварить к родной гранате шпильку, ставить всё на место - и "будет она работать ещё 400 лет".

В месте сварки нарушается структура металла и по любому она при таких нагрузках сломается И по закону подлости происходит это в самый неподходящий момент

[Kraft]

Это точно. Здесь не должно быть сварки.

[IgoM]

Сообщение от humax

В месте сварки нарушается структура металла и по любому она при таких нагрузках сломается...

Всё понимаю. Вариант несколько экстримальный. Но мне срочно нужно ввести машину в строй! Пока(!) - решаюсь на этот вариант. DSC02717a.jpg

Здесь приварена только резьбовая часть, остальное - родная граната.

[Kraft]

Я бы предложил сварной шов обточить до диаметра, надеть поверху еще крепкую стальную втулку и прихватить сваркой ее торцы. Для усиления вала в районе сварного шва.

[MaximA]

на 1,5Dci там есть гранаты с разными размерами и разным кол-во зубов абс
сайт с итальянскими приводами и шрусами (все размеры и применяемость) http://www.cifam.it/siti/catalogo/tr...hio=2&lingua=e

[IgoM]

Восстановленная родная граната исправно служит почти неделю. Пробег 500 км. По возможности буду подбирать б/у деталь или новое в Шуманауто (в приделах достигаемости - 250 км от дома - цена самая приятная).

Сообщение от Kraft

Я бы предложил сварной шов обточить до диаметра, надеть поверху еще крепкую стальную втулку и прихватить сваркой ее торцы. Для усиления вала в районе сварного шва.

Надеюсь, что на сварной шов сильно больших нагрузок действовать не должно - основная нагрузка идёт на шлицы.

Сообщение от MaximA

на 1,5Dci там есть гранаты с разными размерами и разным кол-во зубов абс
сайт с итальянскими приводами и шрусами (все размеры и применяемость) http://www.cifam.it/siti/catalogo/tr...hio=2&lingua=e

Спасибо за полезную ссылку! Теперь хоть знаю код детали и от чего ещё должно подойти!

[IgoM]

Восстановленная граната без проблем прослужила 7 месяцев, пробежав около 21000 км. Затем в поворотах стал появлятся характерный "хруст", говорящий об износе гранаты. Поменял на новую (с полуосью).
Даже сторонние производители предлагают только полуось в сборе, это установка Рено. Почему - для меня так и осталось загадкой.

[Alexashka]

Здравствуйте, у меня похожая проблема. Захрустели шрусы, решил менять, на рынке сказали, что меняется только вместе полуосью, заказал, но приехали какие то странные, вроде похожие на мои но, количество шлицов на шрусе, на той части, что входит в ступицу меньше чем у меня на родных. по ходу дела оказалось, что шрусы с моих полуосей все таки снимаются и проблема решилась бы заменой только шрусов, ан нет, отдельные шрусы имеют меньшее количество внутренних шлицов и не налазят на полуось. Привезли другой комплект полуосей, в них вроде и количество шлицов то что надо, но их длина почему то не та, левая длиннее сантиметров на 5, а правая буквально на 1 см.
Машинка 1,5 dci KС08 E3 2002 год. Мож кто сталкивался с подобной проблемой.
Сейчас жду те полуоси что привезли в первый раз, если по длине подойдут (жаль тогда длину их не померял) , поменяю ступицы и надеюсь забуду про эту проблему