Замена селектора (активатора) DP0

[strateg88]

Всем привет!

Появилась необходимость поменять селектор (активатор) на АКПП DP0.

Код: 7700 100 010

Выглядит он вот так:



Находится сверху АКПП, крепится 2-мя винтами под торкс.

Шлейф от него я так понял уходит в мозги АКПП, на ощупь не понятно как его отсоединить.



Подскажите, пожалуйста, последовательность замены этого селектора. Кто-нибудь сможет ноту скинуть по замене?

Спасибо!

П.с: Может быть, тему в общие вопросы переместить? Коробка популярная, не только на Сцениках стоит.

[Volodey]

Вообще-то это многфункциональный переключатель. Здесь есть описание процедуры снятия и регулировки на стр.23-14, 23-15:
http://www.renault-club.ru/attachmen...5&d=1339256511
А зачем менять? Там внутри - ничего особенного: плата с дорожками и ползун с контактами. Открути крышку, посмотри. Может быть дорожки окислились... Во вложении есть картинки и описание (скачивал давно где-то на форуме для себя).

[Renaulthome]

да не поможет. только замена.

[strateg88]

Сообщение от Volodey

Вообще-то это многфункциональный переключатель. Здесь есть описание процедуры снятия и регулировки на стр.23-14, 23-15:
http://www.renault-club.ru/attachmen...5&d=1339256511
А зачем менять? Там внутри - ничего особенного: плата с дорожками и ползун с контактами. Открути крышку, посмотри. Может быть дорожки окислились... Во вложении есть картинки и описание (скачивал давно где-то на форуме для себя).

Спасибо! То что надо!

Думаю что лучше все же поменять, ибо почитал что многим восстановление не помогает и стоит он не сильно дорого 2500 руб. Вот замена в сервисе столько же стоит, поэтому хочу сам попробовать поменять.

По ноте непонятно:

1. "Отсоедините модульный разъем (1), потянув за
подвижную часть разъема." Что за подвижная часть? Та что нарисована сдвинутой на последнем изображении?

2. "Выверните три болта крепления (2) кронштейна
модульного разъема." На последнем изображении эти болты стоят на месте.

3. "Выверните два болта крепления платы
модульного разъема" Не понятно, где они находятся?

[Volodey]

1. Честно говоря - не помню... На первом фото показал стрелку, которая идет от защелки крышки, и её надо потянуть вверх, а дальше сдвинуть то ли её, то ли то, что под ней. Освободится верхний большой разъем. Его снимешь, а дальше разберёшься...
2. Их надо открутить, чтобы получить доступ к колодке разъема и вытащить зеленый разъем снизу. Боюсь, что трёх болтов будет недостаточно, если кабель до разъема проходит под площадкой аккумулятора (как в моем случае). На втором фото показан кабель от многофункционального переключателя, уходящий под площадку аккумулятора, которая крепится большим количеством болтов.
3. Имеются ввиду винты крепления переключателя.

[strateg88]

Спасибо! Всё понятно! Попробую своими силами.

[mr.Bednarik]

Получилось?!? У меня та же проблема( включаю паркинг а на екране пишет D и сразу в Гир BOX ) так и езжу с N на D без P .Всё никак не решусь на замену.

[strateg88]

Получилось, главное с клеммами аккуратнее.

[mr.Bednarik]

С какими клеммами?? Аккомуляторными ?
Меня ещё смущают прорези в креплениях,они явно ведь для каких-то настроек?У вас как было
прикрутили и всё ?На CLIP после замены ехать не пришлось?

[strateg88]

С клеммами шлейфа АКПП. Не сразу понял как его отсоединить и немного поломал, но на скорость это не влияет.

Прорези для регулировки, выполняется она с помощью обычного тестера (как именно написано в инструкции выше). Clip после замены не нужен.

На сервисе за это берут кажется 2.5к. Сделал всё за час-полтора, большую часть времени пытался понять как вскрыть клеммы шлейфа АКПП, в остальном всё очень просто.

[ROLIK]

Еще вот так бывает.