Правила   Регистрация  Добавить в избранное  Сделать стартовой
 

Renault Twingo

Автомобили Рено Твинго обсуждение эксплуатации

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 15.07.2016, 00:49   #61
Дмитр
Профи
 
Аватар для Дмитр
 
По умолчанию Ответ: Роботизированная КПП JH1

Клапан управления сцеплением. VALVE CLUTCH
Маркировка.: CK.0002962 Magneti Marelli
Реновский номерок: 7701071974
Цена от 15 до 50 т.р.
__________________
Обладатель дилерского диагностического сканера CLIP.
Починю ваш Робот. Свой эвакуатор . Мой тел. 8-903-135-29-21, карта Сбера привязана.

Последний раз редактировалось Дмитр, 15.07.2016 в 01:08.
Вверх   Ответить с цитированием
*****
Старый 15.07.2016, 01:36   #62
Дмитр
Профи
 
Аватар для Дмитр
 
По умолчанию Ответ: Роботизированная КПП JH1

Смотрю я на эту фотку и думаю что дело всё-таки в какашках.
Присмотритесь, справа от зеленого колечка это входные отверстия для поступающего из системы масла.
Так вот на новом клапане, в отличии от старого, производитель предусмотрел в этом месте сеточку. Видимо неспроста.
__________________
Обладатель дилерского диагностического сканера CLIP.
Починю ваш Робот. Свой эвакуатор . Мой тел. 8-903-135-29-21, карта Сбера привязана.

Последний раз редактировалось Дмитр, 15.07.2016 в 01:42.
Вверх   Ответить с цитированием
Старый 04.08.2016, 18:04   #63
German-ptz
Новичок
 
По умолчанию Ответ: Роботизированная КПП JH1

Дмитр, как успехи?
Как вычислили клапан (какие симптомы были)?
Получилось ли вернуть к жизни старый клапан, или пришлось заменить?
__________________
Renault Twingo 2002 г.в., D4F702 JH1
Вверх   Ответить с цитированием
Старый 20.08.2016, 01:03   #64
Дмитр
Профи
 
Аватар для Дмитр
 
По умолчанию Ответ: Роботизированная КПП JH1

Цитата:
Сообщение от German-ptz Посмотреть сообщение
Как вычислили клапан (какие симптомы были)?
Коробка застревала на одной передаче и не снять не завести.
Сцепление не выжималось.
Снимаешь разъем с клапана управления сцепления, одеваешь подобный с проводками и кратковременный импульс прям с акума.
Цилиндр сдвигается с места и дальше всё работает.
Сейчас сделал вот так
Изображения
Тип файла: jpg IMG_0518.jpg (616.9 Кб, 12 просмотров)
__________________
Обладатель дилерского диагностического сканера CLIP.
Починю ваш Робот. Свой эвакуатор . Мой тел. 8-903-135-29-21, карта Сбера привязана.
Вверх   Ответить с цитированием
Старый 20.08.2016, 01:07   #65
Дмитр
Профи
 
Аватар для Дмитр
 
По умолчанию Ответ: Роботизированная КПП JH1

Напаял сетку на входное отверстие. Поменял масло. В старом прямо видно было черную резиновую взвесь.
Но чувствую что проблема не только в этом.
Неисправность проявляется крайне редко, не могу поймать.
__________________
Обладатель дилерского диагностического сканера CLIP.
Починю ваш Робот. Свой эвакуатор . Мой тел. 8-903-135-29-21, карта Сбера привязана.
Вверх   Ответить с цитированием
Старый 24.08.2016, 11:58   #66
Андрей_Минск
Новичок
 
По умолчанию Ответ: Роботизированная КПП JH1

Уважаемый Дмитр. Имеем Твингу 2010 г. В Минске по ней спецов нет. Второй раз выбивает стопорное кольцо из гидроблока слева по ходу движения. Вылетает поршень, пружина, вытекает масло, коробка становится колом. При установке всего этого на место, доливке декстрона и сбросе ошибок все ок. Да, родной пробег 50 тыс. Первый раз вылетело на 40 тыс, второй на 50-ти (все летом). Коробка работает идеально, так что закономерности не обнаружено, за исключением, пожалуй, "активного" стиля вождения. Буду благодарен за любые мысли, жена боится ездить из-за непредсказуемости
Вверх   Ответить с цитированием
Старый 24.08.2016, 13:20   #67
Дмитр
Профи
 
Аватар для Дмитр
 
По умолчанию Ответ: Роботизированная КПП JH1

Цитата:
Сообщение от Андрей_Минск Посмотреть сообщение
Имеем Твингу 2010 г.
Вам хорошо. Я вот не имею. И живьем пока не щупал.
Если покажете в каталоге гидроблок, я подумаю. Может гидроблок прежний остался.
__________________
Обладатель дилерского диагностического сканера CLIP.
Починю ваш Робот. Свой эвакуатор . Мой тел. 8-903-135-29-21, карта Сбера привязана.
Вверх   Ответить с цитированием
Старый 24.08.2016, 14:19   #68
Дмитр
Профи
 
Аватар для Дмитр
 
По умолчанию Ответ: Роботизированная КПП JH1

Цитата:
Сообщение от Андрей_Минск Посмотреть сообщение
У меня каталога нет, но есть полный мануал на русском по ремонту твинги pdf. Могу скинуть. А уже в нем указать откуда что вылетает
С удовольствием.
__________________
Обладатель дилерского диагностического сканера CLIP.
Починю ваш Робот. Свой эвакуатор . Мой тел. 8-903-135-29-21, карта Сбера привязана.

Последний раз редактировалось Дмитр, 24.08.2016 в 19:19.
Вверх   Ответить с цитированием
Старый 24.08.2016, 14:47   #69
Андрей_Минск
Новичок
 
По умолчанию Ответ: Роботизированная КПП JH1

Пардон, они называют это электрогидравлический блок. Стрелкой обозначил откуда вылетает кольцо и поршень. Сам мануал скинул Вам на почту (это страница 842 из него)
Изображения
Тип файла: jpg twingo.jpg (93.9 Кб, 13 просмотров)

Последний раз редактировалось Андрей_Минск, 24.08.2016 в 15:24.
Вверх   Ответить с цитированием
Старый 25.08.2016, 21:29   #70
Дмитр
Профи
 
Аватар для Дмитр
 
По умолчанию Ответ: Роботизированная КПП JH1

Цитата:
Сообщение от Андрей_Минск Посмотреть сообщение
Имеем Твингу 2010 г. выбивает стопорное кольцо из гидроблока слева по ходу движения. Вылетает поршень, пружина, вытекает масло, коробка становится колом.
По полученному мануалу вижу что гидроблок не изменился, мало того это Итальянская игрушка (мне нравится) и применяется не только на Рено. Поэтому нашел в инете ещё вот такие фотки.
Да, между этими двумя крышками ходит шток включения передачи. И эти крышки являются для него ограничителями.
Что тут скажешь? Может однажды поставили стопорное кольцо не почистив от грязи канавку. Понятно что если один раз выбило, значит каждый следующий раз всё более вероятен.
Специальных знаний тут не надо, просто подумать как сКулибничать чтоб подстраховать это стопорное кольцо.
Первое что пришло в голову:
Для того чтобы кольцо вышло из канавки, его концы (с дырочками) требуется свести до соприкосновения.
Ну так вот для того чтобы будучи вставленным на место, оно не могло сжаться, я бы в канавку просверлил, нарезал и вкрутил два ограничивающих болтика.
Изображения
Тип файла: jpg d25db5cs-960ред.JPG (85.5 Кб, 16 просмотров)
__________________
Обладатель дилерского диагностического сканера CLIP.
Починю ваш Робот. Свой эвакуатор . Мой тел. 8-903-135-29-21, карта Сбера привязана.

Последний раз редактировалось Дмитр, 25.08.2016 в 22:47.
Вверх   Ответить с цитированием
Старый 26.08.2016, 16:22   #71
Андрей_Минск
Новичок
 
По умолчанию Ответ: Роботизированная КПП JH1

Спасибо за помощь. Я параллельно тоже поизучал вопрос и нашел вот это http://alfisti.ru/phpBB2/viewtopic.php?f=2&t=45233. У selespeed на альфах моя проблема распространена достаточно широко, заливают поксиполом, меняют корпус блока и т.д. Вам еще раз спасибо и удачи ! Отпишусь по результату

Последний раз редактировалось Андрей_Минск, 26.08.2016 в 16:28.
Вверх   Ответить с цитированием
Старый 26.08.2016, 22:25   #72
Дмитр
Профи
 
Аватар для Дмитр
 
По умолчанию Ответ: Роботизированная КПП JH1

Цитата:
Сообщение от Андрей_Минск Посмотреть сообщение
меняют корпус блока
Ну конечно, это беспроигрышный вариант. Можно и автомобиль поменять, не намного дороже выйдет.
__________________
Обладатель дилерского диагностического сканера CLIP.
Починю ваш Робот. Свой эвакуатор . Мой тел. 8-903-135-29-21, карта Сбера привязана.
Вверх   Ответить с цитированием
Старый 26.08.2016, 22:58   #73
Дмитр
Профи
 
Аватар для Дмитр
 
По умолчанию Ответ: Роботизированная КПП JH1

Цитата:
Сообщение от Дмитр Посмотреть сообщение
Напаял сетку на входное отверстие. Поменял масло.
Неисправность проявляется крайне редко, не могу поймать.
Прицепил вольтметр к клапану управления сцеплением.
При отпущенном сцеплении на клапане 0 Вольт. Клапан в положении слива давления из цилиндра в бачёк.
При заведенном двигателе сцепление стоит в положении близком к точке ведения. Клапан в среднем положении, балансирует соединяя канал цилиндра между напорной магистралью и сливом. Напряжение на клапане плавает в районе 2,7 - 2,9 В.
При переключении передач из этого положения сцепление надо выжать, потом вернуть к точке ведения. Вот и получается что напряжение на клапане надо сначала толкнуть на повышение, потом на понижение, а потом вернуться к среднему.
Вот это я и наблюдал. Сначала эти толчки были не больше 0,5 В, клапану хватало. По мере того как под капотом раскалялось, вижу что мозг увеличивает дельту, значит ему всё труднее сдвигать клапан. И наконец когда клапан заклинил, вижу что мозг прикладывает максимум 4,8 В, и минимум 1,2 в.
CLIPом аккуратно стравливаю давление в системе, снимаю клапан и вижу что он действительно залип в среднем положении, причем остыл уже. Я его подтолкнуть иголочкой, не фига. Поиграл напряжением от блока питания, и он отлип.
Провёл опыт. В посудину налил старого слитого масла, посудину на электроплитку, клапан в масло, к нему БП с плавным изменением напряжения от 0 до 5 В. Вобщем масло почти закипело, а клапан не заклинил.
Изображения
Тип файла: jpg IMG_0526.jpg (790.3 Кб, 8 просмотров)
__________________
Обладатель дилерского диагностического сканера CLIP.
Починю ваш Робот. Свой эвакуатор . Мой тел. 8-903-135-29-21, карта Сбера привязана.
Вверх   Ответить с цитированием
Старый 26.08.2016, 23:16   #74
Дмитр
Профи
 
Аватар для Дмитр
 
По умолчанию Ответ: Роботизированная КПП JH1

Даже будучи в таком тупике, жаба не позволяет купить новый клапан, не будучи уверенным на 100%.
Вобщем осенило меня, что давно уже просится ко мне со своим роботом китайский Чери QQ (Китайский Матиз). А ведь там такой же гидроблок. Причем он не дремучего года.
Взял я оттуда клапан, и ..... "почувствуйте разницу".
Сразу стало понятно почему хозяин этой Твинги менял сгоревший компрессор, его релюшку. Потому что старый клапан травил давление в бачек и компрессор включался часто (как будто неисправен гидроаккумулятор) когда машина заведена и сцепление в точке ведения (короче в пробке).
С новым клапаном и напряжение в точке ведения не плавает, а стоит на месте. Это потому что не надо ему балансировать между напором и сливом. Он как запустил в цилиндр сколько надо, закрыл дырку и стоит себе на месте, ничего не травит.
Сколько я не пытался глазом понять где ж там износ на клапане, видно глаз не лучший инструмент.
Так что теперь точно, Игорь ищи клапан.
__________________
Обладатель дилерского диагностического сканера CLIP.
Починю ваш Робот. Свой эвакуатор . Мой тел. 8-903-135-29-21, карта Сбера привязана.

Последний раз редактировалось Дмитр, 26.08.2016 в 23:18.
Вверх   Ответить с цитированием
Старый 27.08.2016, 08:50   #75
Андрей_Минск
Новичок
 
По умолчанию Ответ: Роботизированная КПП JH1

Цитата:
Сообщение от Дмитр Посмотреть сообщение
Ну конечно, это беспроигрышный вариант. Можно и автомобиль поменять, не намного дороже выйдет.
Это явно не наш путь !!! ...Тоже пытался изучить вопрос гидроблока Чери кукушки, но не хватило времени, так значит они все-таки идентичны как минимум по клапанам ? https://m.youtube.com/watch?v=wch0c2JZmxY

Последний раз редактировалось Андрей_Минск, 27.08.2016 в 08:59.
Вверх   Ответить с цитированием
Ответ



Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра





Часовой пояс GMT +3, время: 13:46.
Реклама, сотрудничество

vBulletin® 3.6.4, Copyright ©2005-2024
Renault и Рено являются зарегистрированными торговыми марками альянса Renault-Nissan. Данный сайт не является представителем альянса Renault-Nissan и выражает мнение группы энтузиастов, создавших данный сайт. Вся информация, содержащаяся на сайте, собрана из различных источников (авторов). Некоторые положения являются мнением посетителей сайта и не являются руководством к действию и не гарантируют Ваш автомобиль от поломок. Следуя рекомендациям сайта Вы должны отдавать себе отчет, что действуете исключительно на свой страх и риск и несете все финансовые и правовые последствия самостоятельно.