Renault Scenic RX4

НикНик · 21.12.2013, 19:02

Если б я знал.где это можно глянуть? или характерные приметы какие есть?

**Громов Сергей** · 21.12.2013, 19:14

Цитата:

Сообщение от НикНик

Может у кого есть генератор разобраный-какие подшипники в нем стоят-размеры или номера?А то снимать разбирать гену для замера и замены дело долгое. и не везде можно сразу подобрать подшипники. Может кто уже менял-что ставил?Буду жутко благодарен за инфу!

Никто вам так не скажет,т.к может стоять несколько мод.генераторов.Снимайте свой и смотрите.

serge47 · 21.12.2013, 20:20

Цитата:

Сообщение от serge47

Вы бы еще уточнили - какой у Вас генератор - Бош или Валео?

На Валео сзади на пластмассовой крышке написано VALEO и модель. На Боше - не знаю.

НикНик · 21.12.2013, 21:16

Цитата:

Сообщение от serge47

На Валео сзади на пластмассовой крышке написано VALEO и модель. На Боше - не знаю.

Спасибо. Буду посмотреть .

Searcher · 31.12.2013, 23:26

Цитата:

Сообщение от НикНик

Спасибо. Буду посмотреть .

Отвечу я наверно. Как оказалось генератор БОШ. Модель не скажу,т.к. просто так ее не видно.

Княzь · 07.02.2014, 13:13

Друзья у меня нарисовалась проблемка с генератором , перестала идти зарядка ( на приборке загорелась лампочка стоп и аккумулятор ) после чего собственно сел аккумулятор , но это происходило не сразу , то загорались индикаторы на приборке , то гасли при перегазовке , но в итоге теперь постоянно горит лампочка стоп и аккумулятор . вопрос это кончились щетки генератора , или может быть другая проблема , не хочется покупать новый генератор за 16000 рублей помогите советом .

AlterEgo · 07.02.2014, 14:14

Если при перегазовки лампочка тухла, четкам кирдык.

Igogochik · 07.02.2014, 14:17

Цитата:

Сообщение от Княzь

Друзья у меня нарисовалась проблемка с генератором , перестала идти зарядка ( на приборке загорелась лампочка стоп и аккумулятор ) после чего собственно сел аккумулятор , но это происходило не сразу , то загорались индикаторы на приборке , то гасли при перегазовке , но в итоге теперь постоянно горит лампочка стоп и аккумулятор . вопрос это кончились щетки генератора , или может быть другая проблема , не хочется покупать новый генератор за 16000 рублей помогите советом .

Всё указывает на счётки. А точно только вскрытие покажет. И потом почему сразу покупать новый? Генераторы прекрастно ремонтируються.

Княzь · 07.02.2014, 18:45

Да отвез генератор в ремонт там на валу втулку щетками проточило миллиметра на 2 - 3
в итоге по максимуму чистка , мойка , замена втулки , щеток и подшипников
итого 4300 рублей

Adept · 21.03.2014, 18:03

Оказывается у нас хитро вы..деланный шкив на генераторе.Ценник около 50 у.е.Вот у меня он и трещал.

ALEX7 · 22.03.2014, 01:39

Цитата:

Сообщение от Adept

Оказывается у нас хитро вы..деланный шкив на генераторе.Ценник около 50 у.е.Вот у меня он и трещал.

У меня вроде обычный металлический цельный.. Может рестайл- дорестайл?

Adept · 22.03.2014, 13:30

Цитата:

Сообщение от ALEX7

У меня вроде обычный металлический цельный.. Может рестайл- дорестайл?

А внешне он почти не отличается.У меня дорестайл.

Adept · 22.03.2014, 13:41

Весь наворот внутри.Вот картинка:

LSH · 22.03.2014, 14:34

Цитата:

Сообщение от Adept

Весь наворот внутри.Вот картинка:

На дизеле - обгонная муфта, на бензине - обычный шкив. Вообще, зависит от мощности генератора. Я свой тоже менял прошлым летом после того, как неудачно съездил на мойку и его залили керхером. Тоже начал трещать, тарахтеть и т.п. По итогу он был заклинен полностью.
Проверяется просто - на заглушенной машине нужно отверткой или чем-то похожим покрутить лопасти генератора (через щели в корпусе) по направлению вращения. Они должны крутиться. Если не крутятся - муфту заклинило. Последствия - может порвать ручековый ремень из-за того, что при сбросе оборотов тяжелый ротор генератора будет давать ударную нагрузку на ремень, для этого обгонную муфту и ставят.

Adept · 22.03.2014, 15:06

Цитата:

Сообщение от LSH

На дизеле - обгонная муфта, на бензине - обычный шкив. Вообще, зависит от мощности генератора. Я свой тоже менял прошлым летом после того, как неудачно съездил на мойку и его залили керхером. Тоже начал трещать, тарахтеть и т.п. По итогу он был заклинен полностью.
Проверяется просто - на заглушенной машине нужно отверткой или чем-то похожим покрутить лопасти генератора (через щели в корпусе) по направлению вращения. Они должны крутиться. Если не крутятся - муфту заклинило. Последствия - может порвать ручековый ремень из-за того, что при сбросе оборотов тяжелый ротор генератора будет давать ударную нагрузку на ремень, для этого обгонную муфту и ставят.

Ёперный театр.Век живи - век учись.Я уже привёз с Экзиста новый и втыкаю а чем он такой весь хитрый.