|
|
|
|
06.05.2012, 11:00
|
#16
|
Новичок
Регистрация: 07.05.2007
Адрес: Самара
Авто: RX4
Сообщения: 38
|
Ответ: гнутые клапана, фазорегулятор и юридическая сторона ремонта ГБЦ
только снятие фазика покажет состояние резьбы в нем и было ли там место под него полностью - может он выкрутился наполовину и обломился.
Но скорей всего там было место - сам корпус фазика смещен относительно его шестерни, т.е. если смотреть сверху на него, то корпус фазика(его как раз невидно из-за шестерни) кончается как раз посередине его шестерни.
А разбирать нужно
- либо в присутствие эксперта - это дополнительные деньги, я останусь без машины на 2-3 месяца(судебные разбирательства), и самое главное еще и не известно чем дело кончится(даже если эспертиза докажет что болт откручивался, как доказать что его откручивали в этом сервисе).
- либо за мой счет, а там смотреть вдруг что-то всплывет.
Поэтому хотелось бы "додумать" причину сейчас и на этом основании убедить сервис(люди там адекватные) в гарантийном ремонте, или хотя бы в разделении ответственности.
вроде как сервисеры говорят про гайковерт - но потом проверяют усилие динамометрическим ключом...
Последний раз редактировалось Aspirinsan, 06.05.2012 в 11:03.
|
|
|
06.05.2012, 11:36
|
#17
|
Новичок
Регистрация: 15.04.2011
Адрес: Сибирь
Авто: RX4
Сообщения: 140
|
Ответ: гнутые клапана, фазорегулятор и юридическая сторона ремонта ГБЦ
что то шпонки не видно
ее нет с завода, при замене ремня должна ставиться вроде как
и если зрение не изменяет шкив как раз и смещен
ремень хоть и порыпаный весь, но целый, и зубья на месте
|
|
|
06.05.2012, 12:32
|
#18
|
Новичок
Регистрация: 07.05.2007
Адрес: Самара
Авто: RX4
Сообщения: 38
|
Ответ: гнутые клапана, фазорегулятор и юридическая сторона ремонта ГБЦ
шпонки нет, по техноте ее должны менять на ТО-60, но я так понял редко кто меняет... ремень то целый, но он целый из-за отсутствия шпонки. и какая разница в каком состоянии шкив КВ, если очевидно, что первопричина это болт фазера?? если бы была шпонка, то ее либо срезало(маловероятно), или порвался бы ремень.. но что это меняет?? в обоих случаях исход был бы точно таким же.. поправьте меня, если я не прав, но шкив КВ здесь на 99,9% не при чем... если только кто-нибудь обоснует проблемы с болтом фазика из-за шкива КВ..
|
|
|
06.05.2012, 23:44
|
#19
|
Ученик
Регистрация: 22.11.2011
Адрес: Брянск
Авто: Scenic 2000г,2л 16кл
Сообщения: 180
|
Ответ: гнутые клапана, фазорегулятор и юридическая сторона ремонта ГБЦ
Связи шкива КВ и болтом фазика не вижу.Болт просто так не выкрутишь и не положишь туда где он лежит.Может болт откручивался прошлым хозяином и выкрутился и всё застопотил,от этого провернулся шкив КВ.
А может ремонтники,когда фиксировали распредвалы без спец. приспособы,немного открутили(сорвали с места) болт и он начал откручиваться.
На фото 2 на корпусе видны зазубрины,наверное фиксировали распредвалы не тем,чем положено (посмотрите место чуть ниже и правее красной отметки)
Других версий у меня пока нет!
|
|
|
07.05.2012, 23:00
|
#20
|
Новичок
Регистрация: 07.05.2007
Адрес: Самара
Авто: RX4
Сообщения: 38
|
Ответ: гнутые клапана, фазорегулятор и юридическая сторона ремонта ГБЦ
Цитата:
Сообщение от scenic775
Может болт откручивался прошлым хозяином и выкрутился и всё застопотил,от этого провернулся шкив КВ.
|
именно через 10-20 км после кап. ремонта??
Цитата:
Сообщение от scenic775
А может ремонтники,когда фиксировали распредвалы без спец. приспособы,немного открутили(сорвали с места) болт и он начал откручиваться.
|
откручиваются эти болты изнутри(со стороны движка). можешь пояснить сценарий, при котором можно его сорвать с места? это самый важный вопрос...
Цитата:
Сообщение от scenic775
На фото 2 на корпусе видны зазубрины,наверное фиксировали распредвалы не тем,чем положено (посмотрите место чуть ниже и правее красной отметки)
|
эт напротив(по горизонтали) болта крепящего пластиковую крышку(как она называется забыл?) ГБЦ? ну это может и не они.. это же внешняя деталь двигателя..
|
|
|
08.05.2012, 08:32
|
#21
|
Ученик
Регистрация: 22.11.2011
Адрес: Брянск
Авто: Scenic 2000г,2л 16кл
Сообщения: 180
|
Ответ: гнутые клапана, фазорегулятор и юридическая сторона ремонта ГБЦ
Если нет спец. фиксаторов Р. валов,то как раз засовывают между корпусом и этим болтом какую-нибудь железную хрень.Болту хватило этого усилия,чтобы дальше откручиваться!!!В этом сервисе есть спец. фиксаторы Р. валов???
Последний раз редактировалось scenic775, 08.05.2012 в 08:50.
|
|
|
08.05.2012, 10:54
|
#22
|
Новичок
Регистрация: 07.05.2007
Адрес: Самара
Авто: RX4
Сообщения: 38
|
Ответ: гнутые клапана, фазорегулятор и юридическая сторона ремонта ГБЦ
ты про приспособу 1509 для блокирования РВ? вроде есть приспособа, звонил щас узнавал...
|
|
|
08.05.2012, 11:19
|
#23
|
Новичок
Регистрация: 07.05.2007
Адрес: Самара
Авто: RX4
Сообщения: 38
|
Ответ: гнутые клапана, фазорегулятор и юридическая сторона ремонта ГБЦ
а кто подскажет по поводу восстановления - болт просто вкручивать обратно на герметик? я так понял существует практика разбора и блокировки фазеров. значит их собирают, как болты фиксируют?
|
|
|
08.05.2012, 23:36
|
#24
|
Ученик
Регистрация: 22.11.2011
Адрес: Брянск
Авто: Scenic 2000г,2л 16кл
Сообщения: 180
|
Ответ: гнутые клапана, фазорегулятор и юридическая сторона ремонта ГБЦ
Цитата:
Сообщение от Aspirinsan
ты про приспособу 1509 для блокирования РВ? вроде есть приспособа, звонил щас узнавал...
|
Вроде,это как???Пусть показывают!
А вообще история сложная и сейчас хрен чего доказать.Всё у них было,все приспособления,мастер классный,рено чинит давно.Короче, стандартный набор отговорок.
|
|
|
09.05.2012, 01:15
|
#25
|
Новичок
Регистрация: 07.05.2007
Адрес: Самара
Авто: RX4
Сообщения: 38
|
Ответ: гнутые клапана, фазорегулятор и юридическая сторона ремонта ГБЦ
как приеду туда, покажут конечно. не думаю что в этом дело.. сервис то в том то и дело что нормальный... хотя конечно все ошибаются..
|
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете прикреплять файлы
Вы не можете редактировать сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
|