Renault Kangoo

veshiyi · 06.02.2013, 21:54

что могу сказать из своего опыта, кангу 1.4, вал в сборе, справа стоял с номером 8200231664 ( указан на металлической табличке ближе к колесу), можно подлезть и посмотреть, конечно нужно очистить от грязи. Изначально съездил на рынок Маршала в Питере, они все продают только Метели 17-0398 правый или 17-0397 левый т.к это в большей степени для clio, я конечно удивился, поговорил поспрашивал и на свой страх и риск заказал в интернете, т.к по vin и овальной табличке подбирался только оригинал а цена зашкаливает. Когда сняли и приложили, по длине оказался один в один только без балансировочного кольца. Самому сложно подбирать, по длине по шлицам, там черт ногу сломит.

veshiyi · 06.02.2013, 21:58

а если сняли старый, то можно его замерить и по его размерам и подобрать

Beret · 27.06.2013, 17:22

На моей машине стоит правый шрус с заводской табличкой 8200231664 . Номера соответствующих запчастей 8200844454 или старый 8200236096 . Аналог только один SKF VKJC 6089 . В этом году начали делать Spidan / Loebro 25280 / 305503 . Их пока в продаже нет .
Картинки с сайта :
http://www.bildelsbasen.se/?link=lis...ery=8200844454

**борясик** · 17.07.2013, 16:03

Назрел нехороший вопрос.
загудел правый привод. по номерам
8200231664-оригинал был на машине
8200844454-номер дали официалы -предложили за 18700 руб
SKF VKJC 6089- вылез через поисковик как замена -около 10000
все эти привода имеют длинну 743мм и недорогих производителей не имеют.
Встает вопрос,
1. а что будет если воткнуть привод SPIDAN21062 длинной 760мм или его недорогой аналог.
2. получается что динна привода регулируется размерами внутреннего шруса? или длинной полуоси?

кто может сказать длинну полуоси от привода на 760мм
я сегодня замеряю длину оригинала с номером 8200231664.
длинну полуоси на 760мм я не могу промерить ,т.к. она с триподом и пока разобрать я ее не хочу.
давайте разберемся в этом вопросе основательно.

если один человек собрал вещь значит другой завсегда ее сможет разобрать

дотоха · 19.07.2013, 12:08

Привет Борис.Вот что по экзисту выдалоhttp://www.exist.ru/price.aspx?pcode...olkitScripts=0
Моё мнение,что длинна привода зависит от вала.

**борясик** · 21.07.2013, 12:06

Цитата:

Сообщение от дотоха

Привет Борис.Вот что по экзисту выдалоhttp://www.exist.ru/price.aspx?pcode...olkitScripts=0
Моё мнение,что длинна привода зависит от вала.

все правильно. это номер оригинального привода что стоял у меня на машине с завода и его динна 743мм НО!!!!!!!!!! замена выдается не правильная, там 718мм, а это слишком короткий. на 743 мм ценники около 9тыс.
думаю поставить на 760мм, тем более что сейчас именно он и стоит у меня.

дотоха · 25.10.2013, 15:09

Здравствуйте господа кенгуводы. В теме по приводам проигнорили.Пришлось другую открывать.
Вопрос: как стопорится правый привод. Выскочил он у меня.Осмотр ничего не дал.Не нашёл никаких признаков какого нибудь стопора.

**борясик** · 25.10.2013, 15:12

как и в чем стопориться?? не въехал!!

в КПП вставляется на шлицы и все
в ступице на шлицах и наружной гайке.

могет выскочить если не того размера т.к их там 4 вида от 618 мм до 760 мм кажись нуно уточнять какой у тебя ставиться.
у меня только 746 мм и их две фирмы делают. и ценник пипецЦЦЦЦЦЦ

дотоха · 25.10.2013, 15:16

Сальник и вал со щлицами в коробе ,а привод выпрыгнул.Ничего стопорящего не обнаружил.

**борясик** · 25.10.2013, 15:26

сняться со шлицов может только в двух вариантах
1. что то с подвеской что есть такой огромный ход. почти 4-5 см по шлицам на валу.
2. неправильно подобрана длинна вала! вы случайно вал недавно не покупали новый на замену?
правый вал так и одевается. вал это конечная часть дифференциала. под сальником или стопор или гайка на 50!!!а дальше подшипник шариковый или роликовый. и никаких стопоров.

дотоха · 25.10.2013, 15:33

Делал ТО стойки. Отсоеденил тягу рулевую,для удобства.Поворотный кулак вместе со всеми прибамбасами завалился наружу и вуаля,вал со шлицев выпрыгнул.Конечно не полностью.В ступице гайка держала.

**борясик** · 25.10.2013, 15:38

ну ты напужал!!!!! я думал у тебя на ходу он выскочил со шлоцов.
а это нормально на парься.
просто было так что у нас в деревне у кангухи находу после СТО разобралась подвеска. дак там шаровая оказалась без гаек.
изменение хода подвески компенсируется перемещением тришипа в внутренней гранате. и получается что там все крепко сидит когда все собрано и затянуто как положено.

дотоха · 25.10.2013, 15:48

Спасибо Борис. Не однократно снимал стойку,но такое впервые.Сам напужался. При трогании с места какая то вибрация появилась.С этим никак не связано? На сцепу вроде не похоже.

**борясик** · 25.10.2013, 15:51

вибрация только на ходу. при трогании это скорее к подушкам заглянуть нужно. сцепа даст только дерганье машины. была поставлена АСАМСА Румынская прошла 30 тыс стала дергаться. сейчас поставлю диск фирмовый самый первый что был. сам диск еще походит а корзина тогда пришла в негодность.

BasilM · 25.10.2013, 18:43

Цитата:

Сообщение от борясик

сцепа даст только дерганье машины. была поставлена АСАМСА Румынская прошла 30 тыс стала дергаться. сейчас поставлю диск фирмовый самый первый что был. сам диск еще походит а корзина тогда пришла в негодность.

Влезу не по теме, но раз уж о сцепе разговор зашёл...
На 80 км/ч на 4-й даю газ - обороты растут, но скорость еле-еле. Потом, как-будто на тупой АКПП переключилась передача, начинается интенсивное ускорение. Ещё было в повороте: как начинаю ускоряться с ещё повернутыми колесами, машина иногда вибрировала, как-будто колёса пробуксовывали.
Это сцепе трындец пришёл?